4月20日，樂視發布樂視汽車LeSEE概念樣車，并在現場演示用樂視手機進行自動泊車。

　　據了解，該款概念車前臉配有LED屏，可向路人顯示車輛狀態，并主打智能互聯概念，可實現自動駕駛功能，還可實現自我學習，具備人臉識別、情緒識別、環境識別和路徑識別等功能。

　　樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長丁磊透露，5月，樂視即將在加州獲得無人駕駛的試驗許可，并將在美國硅谷成立“FF& Le Future”人工智能研究院。

　　除此之外，通過與阿斯頓·馬丁及Faraday&Future的戰略合作，樂視超級汽車在生產制造環節有所布局。丁磊還表示，近期樂視還將與國內一家主流汽車集團達成重磅合作。

　　同時，據透露，首家超級汽車的旗艦店已選址國貿，將在年內建成。未來樂視超級汽車或將不僅銷售樂視超級汽車，包括樂視其他生態產品，包括其他品牌汽車及產品都可能在店銷售。

　　據了解，2014年12月樂視首次宣布“SEE計劃”，28個月來動作頻頻，與北汽、阿斯頓?馬丁達成合作，并戰略投資電樁公司、控股易到用車，和美國初創電動車公司Faraday & Future達成戰略合作。

　　不過，本次發布會上，樂視并沒有目前公布LeSEE（樂視超級汽車）的具體參數信息。

智能硬件：

　　1、微軟Xbox 360正式停產！一代經典落幕

　　在走過10年風風雨雨之后，Xbox 360終于要正式退休了。

　　據Business Insider網站報道，微軟已經正式停產了旗下Xbox 360主機。該型號游戲機自2005年11月上市以來一共斬獲了超過8400萬臺銷量，為微軟奠定了客廳娛樂巨頭地位。

　　業內人士表示，停產Xbox 360可能是為了硬性拉升Xbox One的銷量，因為這款新一代主機上市至今一直不溫不火。

　　同時，為了促進Xbox One的銷售業績，微軟還從軟件層面進行了加強，比如使其兼容以往經典的Xbox 360游戲，從而使內容極大豐富。另外，Xbox One目前還能夠與Windows PC串流，玩家可以通過PC來直接體驗Xbox One游戲。

　　2、索尼全新大屏旗艦首曝：120Hz刷新率+雙攝像頭！

　　日前，有業內人士曝光稱，索尼即將推出一款名為Xperia M Ultra的機型，該機型定位與之前的Xperia Z Ultra相似，都走大屏旗艦路線，并且Xperia M Ultra還將搭載更多的索尼“黑科技”。

　　具體配置方面，Xperia M Ultra采用驍龍652處理器，3GB LPDDR4內存+32G儲存空間，支持高通QC 3.0的USB Type-C接口，并搭配有4280mAh的大容量電池，還將延續Z5系列的側邊指紋識別。

　　根據曝光的資料來看，Xperia M Ultra最大的亮點在于其屏幕與攝像頭部分，其中屏幕將會采用6英寸1080p超窄邊框設計，并且擁有高達120Hz的刷新率，支持索尼WhiteMagic與索尼TRILUMINOS技術。

　　而攝像頭采用了雙攝像頭設計，且兩顆攝像頭的焦距與光圈均不相同，其中一顆攝像頭為24mm/F2，另一顆則為75mm/F2.2，并且兩顆攝像頭都支持光學防抖，像素數均為2300萬。

　　3、索尼推出55英寸OLED顯示器：HDR+4K！
　　近日召開的NAB 2016大會上索尼推出了型號為PVM-X550的顯示器。

　　該顯示器屏幕大小為55英寸，分辨率則高達4K，材質方面選擇了時下流行的OLED，同時提供了對HDR技術的支持，并且提供了12位輸出信號，同時索尼強調，PVM-X550非常適合用來處理4K視頻文件。

　　至于軟件方面，用戶可以自定義其電光傳遞函數、色階、傳遞矩陣以及色溫等屬性。

半導體：
　　1、英特爾宣布裁員1.2萬人：PC市場萎縮的無奈之舉

　　據外媒報道，為應對全球PC市場連續第五年下滑的局面，英特爾日前宣布進行10年來最大規模的裁員活動，將裁減1.2萬名員工，占全球員工總數的11%。

　　這家全球最大的半導體制造商表示，正將注意力轉向服務器芯片和聯網設備芯片等高增長領域。英特爾今天還發布了2016財年第一季度財報，其營收令人失望，第二季度的業績展望不及分析師預期。

　　在2016年前三個月，全球PC出貨量跌至10年來最低水平。這種大幅度和持續性的下滑意味著，英特爾無法繼續忽視蓬勃發展服務器芯片需求，它不得不與弱小的競爭對手AMD爭搶市場份額。此次裁員是英特爾CEO柯再奇（Brian Krzanich）上任以來的最激進舉措。柯再奇一直致力于降低英特爾對PC市場的依賴，并試圖通過大舉進入新業務重新推動增長，為此柯再奇引進多位新高管并重組英特爾管理團隊。

物聯網：
　　1、Uber 司機需要「刷臉上崗」了

　　下個月，Uber 即將成為出行行業中第一個讓司機「刷臉上崗」的公司。「人臉識別」如何幫 Uber 提升安全體驗在過去，你可能會遇到一些司機和注冊頭像不一致的情況，這會讓乘客會感覺很不安全。人臉識別功能上線后，每個 Uber 司機在使用司機端 App 上線接單前，都會用接受人臉識別捕捉頭像，并與車主上傳的身份證數據信息進行比對，非本人將無法上線接單，司機們再也不能偷偷和朋友輪流共享同一個賬號了。

　　Uber 采用了曠視科技 Face++ 的人臉識別技術，后者是十分成熟的商用 SDK，所以從測試到全國推行，Uber 只用了不到兩個月的時間。目前 Uber 正在部分城市開始測試第二代活體比對版本，司機必須通過點頭、搖頭、張嘴、眨眼等簡單動作，證實真實本人，而不能拿著朋友照片蒙混過關。預計第二代版本將會在 5 月中旬在全國測試完成，正式上線。人臉識別也將應用到 Uber 司機的注冊流程中，確保車主提交的信息的真實性。過去由于沒有加入人臉識別 SDK，司機上傳的頭像可能存在很多問題，比如角度奇怪，光線昏暗，妨礙乘客識別。「當有了這個 SKD，會在驗證過程中，確保在光線適宜的地方，自動捕捉到質量非常高的照片，基本能夠保證這張照片在小的頭像里是能夠被識別的。」在一次小型交流會上，中國優步產品安全方面負責人楊毓杰（Jack）告訴記者。