國家統計局9月16日公布的數據顯示，8月份，全國規模以上工業增加值同比增長4.4%，增速比上月回落0.4個百分點。

受訪專家指出，需求不振是8月工業增速進一步下滑的重要原因，一方面，在世界貿易放緩、貿易摩擦持續的背景下，8月工業出口交貨值下降了4.7%；另一方面，隨著工業產品價格下跌、制造業PMI走低，1-8月工業投資增速回落至3.3%；同時，工業消費持續不振也使得工業進一步承壓。

與此同時，工業結構調整的成效有所顯現，8月份醫藥制造業、電氣機械和器材制造業、儀器儀表制造業、鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業的增速都顯著高于工業平均水平。

多因素疊加致工業放緩

在9月16日的國新辦新聞發布會上，國家統計局新聞發言人付凌暉指出，8月份工業生產增長放緩，首先確實有經濟本身存在一定下行壓力的原因，這是因為國際環境比較復雜，國內經濟結構調整也正處在關鍵階段。

其次，今年8月份工作日是22天，上年同期是23天，8月份工作日比上年同期少了一天，這對部分工業企業的生產會造成一定影響。

第三，8月份全國登陸的臺風有三個，比歷史常年多1.2個，其中“利奇馬”臺風強度是新中國成立以來第五強的臺風，對東部地區省份工業生產造成一些不利影響。

中國社科院工經所工業運行研究室副主任江飛濤告訴21世紀經濟報道，“去年以來，中國經歷了多輪的‘搶出口’現象，這可能會透支今后的出口需求；此外應當關注貿易摩擦進一步升級以及不確定性的增加對工業出口的進一步影響?！?/p>

付凌暉指出，工業出口交貨值的下降和國際形勢密切相關，今年以來世界貿易總體放緩，WTO全球貨物貿易晴雨表指數連續多個季度低于100的臨界點，貿易保護主義客觀上造成了世界貿易的減少，對工業出口交貨值、進出口特別是出口造成了影響。8月份，中國出口增長2.6%，而上個月這一增速為10.3%。

中國社科院工經所工業運行研究室副研究員張航燕接受21世紀經濟報道采訪時指出，“盡管今年4月工業投資出現了一個小幅度的回升，但仍處于較低水平，8月再度回落反映出工業企業對未來的前景并不樂觀?！?/p>

8月份的農副食品加工業、紡織業同比增速分別為0與0.1%，而1-8月的增速分別為3.6%和1.6%，8月布的產量出現了6.1%的負增長。張航燕指出，這反映基礎的工業消費品需求不振也開始反映到生產端。

三大門類中，8月份，采礦業增加值同比增長3.7%，增速較7月份回落2.9個百分點；制造業增長4.3%，回落0.2個百分點；電力、熱力、燃氣及水生產和供應業增長5.9%，回落1.0個百分點。

江飛濤指出，采礦業下滑最明顯可能與國際大宗商品價格波動有關，“鐵礦石和煤炭的生產與國際市場密切相關，如果國際市場價格下降的話，那么國內的生產就會減少，出現進口替代?！?/p>

中國企業聯合會研究部副研究員高蕊則告訴21世紀經濟報道，8月盡管上游的采礦業回落明顯，但下游的原材料加工行業卻仍保持著高速增長，鋼鐵、有色、水泥等工業基礎原材料產品均增長迅速，這為8月工業提供了重要支撐。

汽車產量降幅收窄至0.6%

在高蕊看來，在結構上，工業結構調整的成效有所顯現?！?月農副食品加工業、紡織業等傳統產業幾乎沒有增長，但醫藥制造業、電氣機械和器材制造業、儀器儀表制造業、鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業的增速都顯著高于工業平均水平?！?/p>

國家統計局工業司高級統計師江源也指出，8月份，高技術制造業增加值同比增長6.1%，高于規模以上工業1.7個百分點;占規模以上工業的比重為14.1%，比上月提升0.4個百分點。其中，醫療儀器設備及儀器儀表制造業增長11.8%，增速較上月加快3個百分點;計算機及辦公設備制造業增長4.5%，加快1.2個百分點。

1-8月高技術制造業增長達到8.4%，明顯快于整體工業增長速度(5.6%)，這說明，工業發展持續升級的態勢沒有發生變化。

此外，8月份具有較高技術含量和附加值的工業新產品繼續快速增長。其中，3D打印設備、智能手環、太陽能工業用超白玻璃、充電樁、智能手表、服務機器人同比分別增長152.9%、74.2%、60.8%、58.6%、51.8%、20.1%。

8月工業的另一大亮點在于，汽車產量降幅有所收窄。汽車制造業增速也由7月份的下降4.4%轉正為8月的4.3%。

8月汽車產量200.0萬輛，下降0.6%，其中，新能源汽車10.0萬輛，增長9.9%;而7月份的汽車產量為185.4萬輛，下降11.5%，其中，新能源汽車8.4萬輛，增長9.1%。江飛濤指出，去年以來，汽車行業產銷兩端均出現了較大的下行壓力，這既有周期性因素的影響，亦有結構性調整的需要。一方面，全球車市普遍疲弱，短期恐難有好轉;另一方面，傳統油氣車從7月1日起很多城市已經開始實施國六標準，大量廠商、經銷商在6月份采取了很多促銷活動，消費前移會造成一定的透支效應。

張航燕指出，去年底開始，中國在促進汽車消費方面出臺了一系列政策，預計這些政策將在今年陸續落地，提振汽車消費與生產。此外，她認為，新能源汽車增速下降至個位數增長，最重要的原因還是補貼退坡帶來的消費低迷。

張航燕指出，過去數年間，中國機器人保持著翻番的增速，如今需求釋放殆盡，基數抬高，工業機器人市場開始飽和，加上汽車、3C等行業的深度調整，機器人行業也將面臨著中長期的調整。

預測未來，多位受訪專家表示，預計未來數月在逆周期調控方面會有更多動作，這包括進一步的減稅降費，也包括進一步加大有效投資的力度。