1按被測物理量來劃分：溫度傳感器、濕度傳感器、壓力傳感器、力傳感器、扭矩傳感器、壓力位移傳感器、流量傳感器、液位傳感器、加速傳感器、2按工作原理來劃分：電容式傳感器、電感式傳感器、磁電式傳感器、電學式傳感器、電渦流式傳感器
2020-08-08 11:26:51
θ /ｄｔ。圖４．１０（ａ），（ｂ）所示分別為被測量為線速度ｖ和角速度ω 時，磁電式傳感器的工作原理。在實踐中還有許多方法改變通過線圈的磁通量，都可按式（４．１８）推導出相應感應電勢Ｅ的表達式。通過
2017-12-14 13:42:03
（八）磁電式傳感器1、實驗目的通過實驗說明磁電式傳感器的結構、原理、應用。2、 實驗原理磁電式傳感器是一種能將非電量的變化轉為感應電動勢的傳感器，所以也稱為感應式傳感器。根據電磁感應定律，ω匝線圈中
2009-03-17 10:06:30
磁電式傳感器原理及應用資料
2016-11-27 14:23:02
有如下關系： 根據這一原理，可以設計成變磁通式和恒磁通式兩種結構型式，構成測量線速度或角速度的磁電式傳感器。下圖所示為分別用于旋轉角速度及振動速度測量的變磁通式結構。 變磁通式結構 （a）旋轉
2018-11-09 16:25:37
實驗十三 磁電、壓電、電容傳感器的特性研究[實驗目的]1、理解磁電感應式傳感器是一種對速度敏感的傳感器，并熟悉傳感器的雙向轉換特性。2、理解壓電加速度傳感器是一種對外力作用敏感的傳感器。3、熟悉差動
2008-06-04 13:24:16
的方式由表及里光電、磁電、電感應等多種。每個脈沖代表的距離（mm）稱為脈沖當量。為了計算方便，脈沖當量常設定為距離mm的整數倍，這是正確使用傳感器的關鍵。接觸式旋轉速度傳感器結構簡單，使用方便。但是接觸
2018-04-19 10:48:58
速度傳感器檢查圖如圖所示。1端子接電源正極，2端子接電源負極。轉動速度傳感器芯軸B，2、3端子應接通4次（曲軸每轉一轉）。當不符合要求時，應更換速度傳感器。速度傳感器檢查圖 :
2018-10-29 14:40:03
傳感器，一種是舌簧開關式轉速傳感器，另一種是應用在柴油發動機上的電磁感應式轉速傳感器。 用于檢測車輛速度的傳感器有舌簧開關式、電磁感應式、光電式和可變磁阻式車速傳感器。這四種車速傳感器分別安裝在分電器內
2018-10-29 14:58:41
kaman傳感器電渦流位移傳感器是什么結構
2013-06-08 21:16:17
受力自產生電荷信號不需要任何外界電源等特點，是被最為廣泛使用的振動測量傳感器。雖然壓電式加速度傳感器的結構簡單，商業化使用歷史也很長，但因其性能指標與材料特性、設計和加工工藝密切相關，因此在市場上銷售
2018-11-07 13:11:22
，保證行車安全。通過對標準動車組 tNetrol－NAMC1－10－IC 型加速度傳感器工作環境進行分析，闡述了其結構設計的思想和方法，對結構強度方面進行了有限元仿真分析，并結合長壽命隨機振動試驗結果驗證結構設計的合理性和仿真結果的準確性。
2023-09-18 07:09:30
ATK-IMU901 角度傳感器
2023-03-28 13:06:19
傳感器。電阻應變式傳感器由彈性敏感元件、電阻應變計、補償電阻和外殼組成，可根據具體測量要求設計成多種結構形式。彈性敏感元件受到所測量的力而產生變形，并使附著其上的電阻應變計一起變形。電阻應變計再將變形
2020-09-17 15:22:35
之間．對這些低頻振動的監測常采用磁電式速度傳感器來拾取信號．但在強電磁場環境中，磁電式振動傳感器難以克服電磁場的干擾影響，因而其應用也受到了限制．光纖光柵加速度傳感器是利用光纖光柵的應變傳感機理來實現
2018-10-29 15:46:20
和振動阻尼檢測等，還以監視結構的缺陷情況。另外，多個光纖光柵傳感器可以串接成一個傳感網絡，對結構進行準分布式檢測，并通過計算機對傳感信號進行遠程控制。光纖光柵傳感器可以檢測的建筑結構之一為橋梁。應用時
2018-11-08 16:07:56
光電式速度傳感器由光學系統及大面積梳狀硅光電池組合構成。將傳感器安裝在汽車上，鏡頭對準燈光照射的地面（晴朗天氣可以不用燈光照射）
2019-09-16 10:36:00
圖1為光電式減速度傳感器的結構，它由兩個發光二極管、兩個光電（光敏）三極一個透光板和信號轉換電路組成。圖1 光電式減速度傳感器的結構1發光二極管；2透光板；3光電三極管；4信號轉換電路 圖2為
2018-10-29 15:04:37
作者：bsqlunwen1. 光纖加速度傳感器的應用及研究現狀近幾年來，越來越多的工業應用中要求對振動加速度進行測量。加速度信號的測量通常是利用慣性原理，通過感知慣性力所產生的位移或者應變而測得相應
2019-07-23 07:27:26
外界干擾小以及壓電材料受力自產生電荷信號不需要任何外界電源等特點，是被最為廣泛使用的振動測量傳感器。雖然壓電式加速度傳感器的結構簡單，商業化使用歷史也很長，但因其性能指標與材料特性、設計和加工工藝
2016-07-11 09:18:53
最近做東西用到了MPU6050這個3軸重力加速度+3軸角速度傳感器，雖然使用庫函數正確的讀取到并算出了要用的值，但在加速度傳感器和角速度傳感器的功能上與伙伴產生了分歧。關于重力加速度和角速度傳感器
2015-08-20 08:54:02
（長度cm、重量g、時間s為基準）單位制的加速度單位。被定義為SI單位制的1/100（1Gal=0.01 m/s2 ）。加速度傳感器一般分為低G加速度傳感器和高G加速度傳感器，如下圖所示。電容式加速度
2019-05-15 05:57:42
微機械結構制作精確、重復性好、易于集成化、適于大批量生產，它的性能價格比很高。可以預見在不久的將來，它將在加速度傳感器市場中占主導地位。 微加速度傳感器有壓阻式、壓電式、電容式等形式。 壓電式傳感器
2018-11-09 10:39:50
等特點，是被最為廣泛使用的振動測量傳感器。 雖然壓電式加速度傳感器的結構簡單，商業化使用歷史也很長，但因其性能指標與材料特性、設計和加工工藝密切相關，因此在市場上銷售的同類傳感器性能的實際參數
2016-12-07 15:35:42
任何外界電源等特點，是被最為廣泛使用的振動測量傳感器。 雖然壓電式加速度傳感器的結構簡單，商業化使用歷史也很長，但因其性能指標與材料特性、設計和加工工藝密切相關，因此在市場上銷售的同類傳感器性能
2018-11-07 10:58:13
（長度cm、重量g、時間s為基準）單位制的加速度單位。被定義為SI單位制的1/100（1Gal=0.01 m/s2 ）。加速度傳感器一般分為低G加速度傳感器和高G加速度傳感器，如下圖所示。電容式加速度
2019-03-15 00:46:22
加速度傳感器的結構簡單，商業化使用歷史也很長，但因其性能指標與材料特性、設計和加工工藝密切相關，因此在市場上銷售的同類傳感器性能的實際參數以及其穩定性和一致性差別非常大。與壓阻和電容式相比，其最大
2018-11-09 11:04:35
微機械結構制作精確、重復性好、易于集成化、適于大批量生產，它的性能價格比很高。可以預見在不久的將來，它將在加速度傳感器市場中占主導地位。 微加速度傳感器有壓阻式、壓電式、電容式等形式。 壓電式傳感器
2018-11-08 15:46:57
不需要任何外界電源等特點，是被最為廣泛使用的振動測量傳感器。雖然壓電式加速度傳感器的結構簡單，商業化使用歷史也很長，但因其性能指標與材料特性、設計和加工工藝密切相關，因此在市場上銷售的同類傳感器性能的實際
2021-05-17 07:00:00
磁場、射頻場、聲場、電纜影響、核輻射等的特殊環境下，某些傳感器會受到嚴重的影響，這些物理因素將引起傳感器產生亂真響應。 壓電式加速度傳感器的原理結構 壓電式加速度傳感器，又稱壓電加速度計。它是
2018-11-09 11:07:35
由于傳感器應用十分廣泛，類型多種多樣，在各行各業都有應用。因此，在這里主要介紹用于振動測試的振動傳感器的選型。按測量振動參量分類可分為三大類：位移傳感器、速度傳感器和加速度傳感器（也稱為加速度
2020-08-11 07:49:37
加速度計分為三種：ICP 加速度傳感器【同 IEPE 型】、電荷式和電容式。每種加速度計都擁有各自的特點和優勢，能夠滿足不同的測量要求。一套典型的測量系統包括加速度計，信號適調儀【信號調理器】，電纜
2018-04-28 10:04:16
精量電子－美國MEAS傳感器最新推出了兩款壓電式加速度傳感器：7104A(電氣連接在傳感器側面)和7105A(電氣連接在傳感器頂部)。產品采用全密封焊接結構，測量量程從±50g到±500g，工作溫度從－55℃～125℃，頻率響應帶寬可達12KHz。
2019-08-27 07:01:07
壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計。它也屬于慣性式傳感器。它是利用某些物質如石英晶體的壓電效應，在加速度計受振時，質量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當被測振動頻率遠低于加速度計的固有頻率時，則
2017-06-21 17:13:04
轉換為電能，從而實現對振動加速度信號的測量。 壓電式加速度傳感器常見的結構形式有中心壓縮式、環形剪切式、三角剪切式。測量被測對象振動大小時，需選擇測點并將加速度傳感器安裝牢靠。將壓電式加速度傳感器
2021-01-19 16:55:07
（九）壓電加速度式傳感器1、實驗目的了解壓電加速度計的結構、原理和應用。2、 實驗原理壓電式傳感器是一種典型的有源傳感器（發電型傳感器）。壓電傳感元件是力敏感元件，在壓力、應力、加速度等外力作用下
2009-03-17 10:06:44
壓阻式傳感器的原理是什么？壓阻式傳感器有哪些應用？
2021-06-08 06:24:50
和工作溫度，經過老化處理后可以保證長期溫度穩定性，它易于制成各種形狀的敏感元件，已先后制成了各種結構形式的加速度傳感器。單端壓縮式具有靈敏度高，共振頻率高的特點，適用于一般測量。基座隔離壓縮式可把基座耦合
2018-09-11 10:53:37
選出性能優良的結構形式。 1 傳感器結構及工作原理 壓阻式加速度傳感器是最早開發的硅微加速度傳感器，彈性元件的結構形式一般均采用微機械加工技術形成硅梁外加質量塊的形式，利用壓阻效應來檢測加速度。在雙
2018-11-01 17:23:05
巨磁電阻(GMR)角度傳感器
2012-08-02 00:02:21
應用。 2.GMR傳感器的結構 2.1 傳感器結構 VA系列巨磁電阻磁傳感器采用惠斯通橋式結構，如圖1所示的。圖中，R1和R3是兩個阻值一樣的電阻，可隨外界磁場的變化輸出一個差分電壓信號，R2和R4由于屏蔽
2018-11-13 16:06:37
對巨磁電阻傳感器進行了研究，介紹了巨磁電阻傳感器的結構和屏蔽作用，選取電流檢測作為巨磁電阻傳感器在線性磁場測量的代表，通過對巨磁電阻傳感器測試和電流檢測的測試，分析了巨磁電阻傳感器在磁場線性測量方面的性能優越性，給出了巨磁電阻傳感器在磁場線性測量方面的一些注意事項。
2020-04-29 06:44:44
圖為差動變壓器式減速度傳感器的結構和輸出特性。該傳感器由鐵心、線圈等組成。圖差動變壓器式減速度傳感器1－鐵心；⒉線圈，3印刷電路板；4彈簧；5變壓器油 汽車正常行駛時，鐵心處在線圈的中部；當
2018-10-29 15:09:57
應變式壓力傳感器包括兩個部分：一是彈性敏感元件，利用它將被測物理量（如力、扭矩、加速度、壓力等）轉換為彈性體的應變值；另一個是應變片作為轉換元件將應變轉換為電阻的變化。當壓力作用在薄板承壓面上
2018-02-22 16:55:57
雙島五梁式微型加速度傳感器的結構分析用廣義板理論和有限元平板殼元素與三維實體元素的組合方法,建立了微型加速度傳感器整體的有限元分析模型。對模型進行了靜態和動態分析,給出了具體的分析結果。依據強度條件
2009-03-10 09:54:11
移傳感器，由于在機電變換原理中應用的是電磁感應定律，其產生的電動勢同被測振動速度成正比，所以它實際上是一個速度傳感器。2、電渦流式電渦流傳感器是一種相對式非接觸式傳感器，它是通過傳感器端部與被測物體之間
2018-11-05 11:39:01
求助大家，請問數字式加速度傳感器怎樣與labview通信呢，該傳感器采集到的數據我想用labview做一個顯示面板，請問應該怎樣的思路呢？謝謝了！
2013-05-24 19:15:51
數字式加速度傳感器是怎樣應用在車載導航系統中的？
2021-05-13 06:27:27
的廣泛應用。 本文設計了一種智能壓阻式加速度傳感器，有效地克服了對于傳統加速度傳感器的輸出特性容易受噪聲、溫度、電源紋波、濕度等多種因素的干擾，避免了應用場合的局限性，實現了加速度的精確測量。
2019-06-18 08:01:19
機械式傳感器做成的機械式指示儀表具有結構簡可靠、使用方便、價格低廉、讀數直觀等優點。
2020-04-03 09:00:24
可用的橋式傳感器有很多類型，包括應變計、測壓元件、壓力傳感器，以及扭矩傳感器。橋式傳感器使用無源的電阻網絡，即惠斯通電橋。大部分惠斯通電橋式傳感器使用電橋的所有四個橋臂作為有源傳感元件。然而，普通
2019-10-30 06:51:28
水銀式減速度傳感器的結構如圖1所示，它主要由水銀和玻璃管組成，這種傳感器應用在日產4×4全輪驅動汽車上。 當汽車在附著系數較小的路面上制動時，減速度小，玻璃管內的水銀基本不動，ABS控制電路
2018-10-29 15:04:06
水銀開關式碰撞傳感器利用水銀導電良好的特性制成。一般用做防護傳感器（安全傳感器）。水銀開關式 碰撞傳感器的結構如圖1所示。 它的工作原理是，當汽車發生碰撞時，減速度將使水銀產生慣性力。慣性力在
2018-11-16 15:47:20
壓電式加速度傳感器把采集到的 加速度信號轉變為 位移信號……硬件 ---壓電式加速度傳感器、電荷放大器、 NI數據采集卡、內有labview的電腦…求大神給個程序
2016-10-25 17:33:38
滾球式碰撞傳感器由德國博世公司研制生產，該傳感器又叫做偏壓磁鐵式碰撞傳感器。日本尼桑和馬自達 汽車公司也采用這種滾球式碰撞傳感器，用于SRS安全氣囊系統。這種滾球式碰撞傳感器的結構如圖1所示
2018-11-16 16:00:49
熱電堆傳感器特點 熱電堆傳感器結構熱電堆傳感器原理
2021-01-04 07:25:50
、磁體位置來改變電感或互感的電感量或壓磁效應原理制成的。主要用于位移、壓力、力、振動、加速度等參數的測量。4、磁電式傳感器是利用電磁感應原理，把被測非電量轉換成電量制成。主要用于流量、轉速和位移等參數
2020-07-20 11:00:51
電容式液位傳感器是非接觸式液位傳感器嗎？使用方便嗎？
2023-02-18 18:43:41
的電阻式傳感器。電阻應變式傳感器由彈性敏感元件、電阻應變計、補償電阻和外殼組成，可根據具體測量要求設計成多種結構形式。彈性敏感元件受到所測量的力而產生變形，并使附著其上的電阻應變計一起變形。電阻應變計再將變形轉換為電阻值的變化，從而可以測量力、壓力、扭矩、位移、加速度和溫度等多種物理量。
2020-08-18 06:36:32
磁感應傳感器的種類很多，一般可分為物性型和結構型兩種類型。物性型磁傳感器，如霍爾器件、霍爾集成電路、磁敏二極管和三極管、半導體磁敏電阻與傳感器、強性金屬磁敏器件與傳感器等。結構型磁傳感器，如電感式傳感器、電容式傳感器、磁電式傳感器等。
2019-10-25 09:11:48
:GXJM.0.2010-04-014【正文快照】：1引言軸角編碼器是將旋轉角位移,角速度等物理量轉換為電信號的位移傳感器,隨著工業自動化的不斷深入發展,其日益廣泛應用于控制和測量系統,編碼器制造水平
2010-06-02 10:04:24
設計與實現一個基于3D加速度傳感器的便攜式計步器
2013-04-21 13:18:41
大家好，我想了解下ADXL001 MEMS傳感器 在電氣性能上與現在在工業領域常用的壓電式加速度傳感器有什么差別。目前幾乎大多數的工業振動加速度傳感器都是壓電式的傳感器。而ADXL001 看上去 要
2019-03-05 14:29:44
電容式的角速度傳感器，加速度傳感器的電容本底電容有多大呢？變化電容會有多大的呢？
2018-10-08 16:51:24
傳感器在電子技術、測試技術、計算技術和半導體集成電路技術的基礎上迅速發展起來。其優點是體積小、重量輕、結構緊湊、分辨率高、精度高以及便于數據傳輸、處理和存儲等。按諧振元件的不同，諧振式傳感器可分為振弦式
2022-08-18 09:20:08
陀螺儀傳感器和加速度傳感器有什么不同？
2021-05-18 06:55:14
應用7.5.1 霍爾式曲軸位置傳感器的結構及工作原理7.5.2 霍爾式曲軸位置傳感器的信號特性7.5.3 霍爾式曲軸位置傳感器的檢測方法7.6 霍爾傳感器 總結7.4 霍爾傳感器的應用7.4.1 霍爾壓力傳感器7.4.2 霍爾加速度傳感器如圖7-20 所示，霍爾加速度傳感器置于兩塊永久磁鐵中間，兩塊永久磁鐵的放置方
2021-07-07 07:39:26
霍爾器件是一種采用半導體材料制成的磁電轉換器件，霍爾電流傳感器包括開環式和閉環式兩種，高精度的霍爾電流傳感器大多屬于閉環式，閉環式霍爾電流傳感器基于磁平衡式霍爾原理，即閉環原理。今天小編就來為大家介紹一下霍爾電流傳感器工作原理、測量方法及應用。
2020-07-30 06:38:26
帶有防抱死制動系統（ABS）、驅動防滑磚控制（ASR）、四輪驅動或帶有電子穩定性程序（ESP）的汽車，除了車輪傳感器外都裝有霍爾加速度傳感器，以測量汽車行駛時的縱向和橫向的加速度。霍爾元件是以
2021-02-20 14:20:40
;Verdana">討論了光電式速度傳感器光學系統對路面模型的處理,硅光電池轉換光電信號的原理以及對實<br/>際路面的分析。闡述了光電式速度傳感器獲取
2009-08-11 20:28:45
SZ-6磁電振動速度傳感器一、概述SZ-6磁電式速度傳感器與振動監控儀（烈度、位移）配接后，可以測量振動速度、位移等。由滾動軸承支承的轉子，其振動會足夠大的傳到軸承座上，安裝在軸承座上或者很靠近軸承
2022-06-28 11:45:55
本文介紹了各種磁性材料的巨磁電阻效應及其傳感器的原理、結構、特性和應用。對于物質磁電阻特性的研究由來已久，早在20 世紀40 年代人們就發現了磁電阻效應。所謂磁電阻
2009-07-13 09:50:27
27 磁電感應式傳感器又稱磁電式傳感器， 是利用電磁感應原理將被測量(如振動、位移、轉速等)轉換成電信號的一種傳感器。它不需要輔助電源， 就能把被測對象的機械量轉換
2010-09-12 16:43:2028 霍爾速度傳感器的內部結構用2.2.2.3 中介紹的差動霍爾電路制成的霍爾齒輪傳感器，如圖22 所示,新一代的霍爾齒輪轉速傳感器，廣泛用于新一
2009-03-06 10:04:39
4967 
實驗五：磁電式傳感器一、實驗目的：1．掌握磁電式傳感器的原理。2．熟悉霍爾式傳感器的外形和特性。3．掌握磁電式傳感器的測量電路的構成和原理
2009-03-06 14:42:216192 
實驗 磁電式傳感器特性
實驗原理：磁電式傳感器是一種能將非電量的變化轉化為感應電動勢的傳感器，所以也稱為感應式傳感器。
2009-03-06 16:03:375890 
磁電式傳感器結構示意圖
圖1 轉速轉矩傳感器結構示意圖11 內
2009-06-06 17:55:593859 
磁電式傳感器
9.6.1 磁感應電式傳感器
1、磁感應電式傳感器的
特點
按工作原理不同，磁電感應式傳感器可分為恒
2009-12-01 14:02:316787 各種汽車速度傳感器的原理,磁電式車速傳感器,霍爾式車速傳感器,光電式車速傳感器,發動機轉速傳感器
2011-12-28 10:54:455780 
【課件】傳感器與檢測技術 Sensors & Testing Technology 磁電式傳感器原理
2016-11-18 11:28:470 【課件】傳感器與檢測技術 Sensors & Testing Technology 磁電式傳感器原理及應用，感興趣的小伙伴們可以瞧一瞧。
2016-11-18 16:05:020 磁電式傳感器是利用電磁感應原理，將輸入運動速度變換成感應電勢輸出的傳感器。它能把被測對象的機械能轉換成易于測量的電信號，是一種無源傳感器。磁電式傳感器有時也稱作電動式或感應式傳感器， 它只適合進行動態測量。
2017-06-06 09:01:1913802 
應變式扭矩傳感器是電阻應變式傳感器的一大類型，應變式扭矩傳感器主要分為靜態扭矩傳感器和動態扭矩傳感器等。磁電式傳感器是利用電磁感應原理，將輸入運動速度變換成感應電勢輸出的傳感器。它不需要輔助電源，就能把被測對象的機械能轉換成易于測量的電信號，是一種有源傳感器。
2017-11-09 11:30:384310 VA系列巨磁電阻磁傳感器采用惠斯通橋式結構，如圖1所示的。圖中，R1和R3是兩個阻值一樣的電阻，可隨外界磁場的變化輸出一個差分電壓信號，R2和R4由于屏蔽層的作用不感應外界磁場的變化。
2019-09-09 15:27:335037 
磁電式傳感器是利用電磁感應原理，將輸入的運動速度轉換成線圈中的感應電勢輸出。它直接將被測物體的機械能量轉換成電信號輸出，工作不需要外加電源，是一種典型的無源傳感器。由于這種傳感器輸出功率較大，因而大大地簡化了配用的二次儀表電路。
2019-09-10 15:02:3332430 
磁敏式傳感器是通過磁電作用將被測量（如振動、位移、轉速等）轉換成電信號的一種傳感器。磁電感應式傳感器也稱為電動式傳感器或感應式傳感器。磁電感應式傳感器是利用導體和磁場發生相對運動產生電動式的，它不
2019-09-11 08:39:2619608 霍爾傳感器外接插頭線有三根，其中兩根為電源線，一根為信號線；磁電式傳感器外接插頭線有兩根都為信號線。
2019-09-11 08:50:5929547 線速度傳感器主要有磁電式速度傳感器、激光多普勒測速傳感器和微波多普勒測速傳感器。
2020-12-27 10:39:096471 磁電式振動速度傳感器的主要作用是測量軸承或者機械設備的振動情況，為確保測量結果準確，應對其靈敏度進行測量。使磁電式振動速度傳感器的靈敏度產生不確定度有非常多的原因，其中主要影響因素有以下幾點
2021-06-29 16:02:492737 的測量，均屬于磁電式轉速傳感器。磁電式轉速傳感器廣泛應用于工業生產中，如電力、汽車、航空、紡織和石化等領域，用來測量和監控機械設備的轉速參量，并以此來實現自動化管理和控制。因此，建立科學可靠的磁電式轉速傳感器校準方法成為計量工作的一項迫切要求。本文對磁電式轉速傳感器測量原理進行了闡述。
2022-03-02 15:31:4911110 
速度傳感器主要是一種廣泛應用于工業控制、汽車、航空航天等領域的關鍵設備，它通過感知物體的運動狀態，將運動速度轉化為電信號輸出。本文將深入探討速度傳感器的結構組成以及主要原理，旨在幫助讀者更好地理解這一技術在各個領域中的重要作用。
2023-11-21 18:10:25861
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