???? 所謂多傳感器信息融合（Multi-sensor Information Fusion,MSIF），就是利用計算機技術(shù)將來自多傳感器或多源的信息和數(shù)據(jù)，在一定的準(zhǔn)則下加以自動分析和綜合，以
2018-11-07 10:53:06
描述此傳感器融合集線器參考設(shè)計最多允許通過同軸電纜連接 4 個 200 萬像素攝像頭和 4 個雷達模塊。該設(shè)計利用這些同軸電纜為傳感器提供電源、反向通道通信和時鐘同步。兩個 4Gbps
2018-10-24 16:35:11
員必須避免圖像傳感器在高溫下長時間運行。圖 1：現(xiàn)代汽車中的ADAS傳感器概覽 如圖 2 所示，汽車攝像頭通常是小型 (1.4in3) 封閉立方體，沒有主動冷卻功能，因而非常容易積累熱量和快速升溫。圖像
2022-03-25 09:59:53
FPD-Link III 四路解串器支持通過 Samtec 連接器將雙路輸出移動行業(yè)處理器接口 (MIPI) 攝像頭串行接口 2 (CSI-2) 連接到應(yīng)用處理器。該設(shè)計還允許用戶在傳感器融合應(yīng)用中連接其他
2018-10-08 16:29:50
事故的發(fā)生，挽救了生命。ADAS 得到廣泛應(yīng)用的決定性因素還是成本。雖然 ADAS 技術(shù)越來越復(fù)雜，但是傳感器和處理器技術(shù)的進步——在很少的元器件中集成多種功能，現(xiàn)在可以支持工程師以中端甚至是經(jīng)濟型汽車
2020-06-02 07:30:00
為測試三種傳感器在起重機制動器試驗臺信號采集系統(tǒng)中的精度，對某電磁鐵鉗盤式制動器進行性能試驗。由測試系統(tǒng)控制可調(diào)速主電機產(chǎn)生固定轉(zhuǎn)速，分別用Thermalert MID10LT型非接觸紅外溫度測量儀
2018-10-25 11:27:21
用戶。 建立智能電網(wǎng)所需大部分成本的花費在終端電力分布系統(tǒng)以及智能電網(wǎng)在電力設(shè)施上的終端信息系統(tǒng),網(wǎng)絡(luò)安全軟硬件建設(shè),很大一部分將投資在傳感器網(wǎng)絡(luò)上面,直接帶動了傳感器的市場。同時,為適應(yīng)智能電網(wǎng)
2014-04-23 15:55:07
智能傳感器融合解決方案所需的表象智能必然要通過軟件實現(xiàn)。其通常由一個庫提供，該庫可在能夠提供應(yīng)用所需的處理性能的內(nèi)核上運行。在許多應(yīng)用中，測量變化相對緩慢的物理參數(shù)通常可通過 32 位甚至 16 位
2017-03-31 12:32:44
。舉例來說，安卓設(shè)備中有許多不同的軟硬件組合，每種組合都會產(chǎn)生不同的輸出質(zhì)量。目前沒有標(biāo)準(zhǔn)的測試程序，這意味著應(yīng)用開發(fā)人員不能依靠安卓傳感器數(shù)據(jù)在許多不同平臺上實現(xiàn)相同的性能。以下是用運動跟蹤攝像頭系統(tǒng)分析
2018-11-07 10:50:56
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:50 編輯
各位前輩，我是新手，現(xiàn)在想制作一個實物，將多個傳感器融合，采集多個數(shù)據(jù)。但無從下手，希望大家指點指點，非常感謝！
2012-04-06 22:54:19
制造工程學(xué)院副教授Matthew Higgins博士評論說：“未來自動駕駛車輛的安全性和功能性保證將是消費者大規(guī)模采用自動駕駛車輛的眾多關(guān)鍵性因素之一。通過此項目，我們?yōu)?b class="flag-6" style="color: red">在測試環(huán)境中使用傳感器融合的挑戰(zhàn)提供了新的創(chuàng)新解決方案。”
2020-07-30 07:32:30
作為物理世界和數(shù)字世界之間的接口，傳感器和換能器已經(jīng)從技術(shù)上的波瀾不驚轉(zhuǎn)變成為汽車安全、安防、醫(yī)療保健、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和人工智能（AI）等應(yīng)用賦能的前沿技術(shù)。因此，它們在尺寸、功耗和靈敏度等基本物
2020-05-19 08:12:53
隨著高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）促成自動駕駛，對機器視覺、查看、并行處理和數(shù)據(jù)記錄的聚合視頻傳感器數(shù)據(jù)多副本的需求越來越多。
2020-08-21 07:31:23
。 （我使用2 X 8482A，在測試設(shè)置中通道功率計和功率分配器，即我的發(fā)生器的電平高6 dB）傳感器本身有一個黑色塑料保護環(huán)，禁止它連接正常N - 連接器因此單獨測試傳感器并分別測量衰減器的衰減
2019-07-11 15:48:31
簡介HiL（Hardware-in-the-Loop）硬件在環(huán)仿真測試系統(tǒng)是以實時處理器運行仿真模型來模擬受控對象的運行狀態(tài)，通過I/O接口與被測的ECU連接，對被測ECU進行全方面的、系統(tǒng)的測試。從
2016-02-03 15:57:33
測試系統(tǒng)選擇了適當(dāng)?shù)捏w系結(jié)構(gòu)，創(chuàng)建一個HIL測試系統(tǒng)的第一步是選擇最能滿足您新要求的實時處理。芒果樹公司為執(zhí)行HIL測試系統(tǒng)提供了廣泛的產(chǎn)品選擇。基于可重配置I/O技術(shù)，芒果樹科技推出了應(yīng)用于硬件在環(huán)
2021-02-01 14:45:28
你好，我已經(jīng)下載了12.4 ISE webpack。我在那個環(huán)境中創(chuàng)建了原理圖，當(dāng)我點擊項目時 - >新源我看不到測試臺波形選項。卸載前一個軟件后，我下載了相同的軟件兩次，但即使在第二次軟件
2019-05-28 12:46:55
。當(dāng)多個傳感器位于同一位置時，可以創(chuàng)建令人興奮的新功能，并且可以交換和增強單個測量。在這些類型的設(shè)計中，傳感器可以實現(xiàn)高級功能，通常被稱為傳感器“融合”，提供新的和創(chuàng)新的功能。 傳感器融合算法已經(jīng)在
2019-05-23 08:00:00
手上有一套振動測試臺，上面的標(biāo)準(zhǔn)傳感器是2g的晶體壓電傳感器，經(jīng)過了測試計量院的計量。
產(chǎn)品上用的的ADXL326傳感器，在印制板上很靠近安裝孔，印制板組件安裝在金屬基板上，金屬基板再安裝到金屬盒子
2023-12-28 06:26:11
和PXI的系統(tǒng)進行雷達目標(biāo)仿真和硬件在環(huán)(HIL)測試，以確定汽車傳感器和中央處理單元之間車載網(wǎng)絡(luò)鏈路的響應(yīng)性。這可測試分布在汽車中多個傳感器上的硬件和軟件，對于自動駕車的安全性和可靠性至關(guān)重要。NI
2017-07-20 09:54:05
嘿，我們正在使用NUCLEO-F401RE板，并期待通過Bosch（BMI 160）連接imu傳感器，其中包含陀螺儀+加速度計。我想知道是否有一個傳感器融合庫用于ST中的這個特定傳感器，它可以幫助
2019-04-26 08:13:18
本帖最后由 srxh 于 2015-12-7 23:19 編輯
講多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)，可參考下，拓展我們的系統(tǒng)構(gòu)架、優(yōu)化系統(tǒng)算法主要內(nèi)容：數(shù)據(jù)融合算法、融合結(jié)構(gòu)，貝葉斯推理、Dempster_Shasher算法、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊邏輯和模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。老外的書，比較經(jīng)典！
2015-12-07 22:52:50
東東很簡單，做一個測試臺，測試好壞***要求有ICT測試研發(fā)經(jīng)驗。
2013-08-04 20:44:50
發(fā)言人指出實現(xiàn)準(zhǔn)確的傳感器數(shù)據(jù)，需要注意不同階段的設(shè)備設(shè)計：“階段一是傳感器硬件和軟件共同設(shè)計階段，在該階段我們定義了最優(yōu)初始參數(shù)例如噪聲和補償;第二階段是系統(tǒng)軟件層次上，提供最佳的傳感器數(shù)據(jù)融合庫
2014-04-25 15:07:45
ATK-IMU901 角度傳感器
2023-03-28 13:06:19
測試系統(tǒng)當(dāng)中，扭矩的測量往往是通過扭矩傳感器來實現(xiàn)的。下圖是典型的電機扭矩測試方式： 被測電機通過聯(lián)軸器連接扭矩傳感器，扭矩傳感器另外一端通過聯(lián)軸器連接負(fù)載電機。系統(tǒng)工作時，被測電機工作在速度環(huán)（或
2016-07-06 15:12:15
人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在傳感器數(shù)據(jù)融合中的應(yīng)用針對壓力傳感器對溫度的交叉靈敏度,采用BP 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法對其進行數(shù)據(jù)融合處理,消除溫度對壓力傳感器的影響,大大提高了傳感器的穩(wěn)定性及其精度,效果良好。關(guān)鍵詞
2009-08-11 20:23:46
什么是傳感器融合？ ＃motion-sensor #inemo＃sensor-fusion＃sensor-fusion #inemo以上來自于谷歌翻譯以下為原文 What is sensor
2018-12-10 16:43:27
多傳感器信息融合技術(shù)綜合了概率統(tǒng)計、信號處理、人工智能、控制理論等多個學(xué)科的最新科研成果，為機器人精確、全面、實時地感知各種復(fù)雜的、動態(tài)的、不確定的未知環(huán)境提供了一種先進的技術(shù)手段。在研究基于多
2020-08-18 07:43:38
在了解位移傳感器在預(yù)力測試上的應(yīng)用之前，必須先了解什么是預(yù)應(yīng)力、預(yù)應(yīng)張拉這二個概念，只有弄清這二個概念才能明白為什么預(yù)應(yīng)力測試要用到位移傳感器。預(yù)應(yīng)力測試的產(chǎn)品分為二大類，一種就是非接觸式位移
2021-01-05 16:40:53
。智能傳感器網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)致力于研究智能傳感器的網(wǎng)絡(luò)通信功能，將傳感器技術(shù)，通信技術(shù)和計算機技術(shù)融合，實現(xiàn)信息的采集、傳輸和處理真正統(tǒng)一和協(xié)同。本文研制了一種基于片上系統(tǒng)芯片的傳感器模塊軟硬件設(shè)計。
2019-10-10 08:06:59
`好消息！誰說HIL（硬件在環(huán)仿真）不能便攜???小生科技推出的這款便攜式HIL，極大提升測試效率，方便您的工作！！！[size=15.3333px] 隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車上使用的電控單元
2016-12-04 11:06:04
隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，光纖傳感器技術(shù)迅速崛起，并越來越多的應(yīng)用于日常生活的方方面面，大有取代電子傳感器的趨勢。在新興的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動下，如何將光纖傳感器與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完美融合無疑將成為當(dāng)今科學(xué)技術(shù)研究的熱點問題。
2020-04-08 07:41:21
描述ADAS 傳感器互連板適合需要將諸如攝像頭、激光雷達或雷達模塊之類的遙感器連接到中央處理 ECU 的應(yīng)用。此板支持多達 3 個同軸電纜輸入和 1 個 LVDS 雙絞線數(shù)據(jù)輸入，以及 3 條
2018-08-08 07:57:11
，用戶可以在性能和精度方面獲得有價值的升級。雖然硬件和軟件方面的概念和工程技術(shù)比較復(fù)雜，但對開發(fā)人員來說，從當(dāng)前傳感器融合過渡到這種先進解決方案的任務(wù)卻相對簡單。 傳感器融合技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到相當(dāng)
2018-11-08 15:29:31
汽車行業(yè)正從SAE L2（車輛在人類監(jiān)督下控制加速、剎車和轉(zhuǎn)向）向完全自主的L5（車輛無需與人互動）發(fā)展，因此對強大圖像傳感器的需求日益增長，以支持先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛的各種攝像機系統(tǒng)。
2019-08-12 07:13:04
0 引言 現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)以綜合、復(fù)雜、大型、連續(xù)為特點，采用大量傳感器來監(jiān)測和控制生產(chǎn)過程。多傳感器系統(tǒng)的出現(xiàn)導(dǎo)致信息量劇增，采用信息融合技術(shù)可更有效地利用信息資源。在復(fù)雜的工業(yè)控制系統(tǒng)中，控制
2018-11-12 10:49:55
本文介紹基于Android的多傳感器信息融合技術(shù)在氣溶膠自動化檢測中的應(yīng)用。
2021-05-11 06:22:08
一站式服務(wù) | 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)硬件在環(huán)（HIL）測試臺架解決方案Background汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為汽車底盤四大系統(tǒng)之一，從傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）逐漸發(fā)展到現(xiàn)在的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）。在
2021-08-27 07:16:18
。當(dāng)多個傳感器位于同一位置時，可以創(chuàng)建令人興奮的新功能，并且可以交換和增強單個測量。在這些類型的設(shè)計中，傳感器可以實現(xiàn)高級功能，通常被稱為傳感器“融合”，提供新的和創(chuàng)新的功能。 傳感器融合算法已經(jīng)在
2019-07-12 06:45:44
）。利用該測試臺，設(shè)計 人員可以在通信性能和算法實現(xiàn)復(fù)雜度間 進行權(quán)衡，減少近端 串?dāng)_、遠(yuǎn)端串?dāng)_和其 它干擾。我們使用 NI硬件和LabVIEW 軟 件開發(fā)該系統(tǒng)。軟件解決方案我們將在測試臺上運 行
2019-04-29 09:40:02
采用CarlsON 最優(yōu)數(shù)據(jù)融合準(zhǔn)則， 將基于Kalman 濾波的多傳感器狀態(tài)融合估計方法應(yīng)用到雷達跟蹤系統(tǒng)。仿真實驗表明，多傳感器Kalman 濾波狀態(tài)融合估計誤差小于單傳感器Kalman 濾波得出的狀態(tài)估計誤差，驗證了方法對雷達跟蹤的有效性。
2020-04-06 07:42:16
本系統(tǒng)所設(shè)計的機器人的主要任務(wù)是在未知環(huán)境下依靠多傳感器信息，運用D-S數(shù)據(jù)融合算法，提供與環(huán)境有關(guān)的關(guān)于系統(tǒng)狀態(tài)的足夠的與可靠的信息，使機器人能夠自主規(guī)劃路徑、躲避障礙物，最終向目標(biāo)靠近
2018-11-01 15:08:27
下的輸出電壓。因此可以測得加速度傳感器在各個加速度值下的輸出電壓值。 2 加速度傳感器性能試臺的系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 本加速度傳感器性能自動測試臺采用NI LabVIEW為開發(fā)平臺，在數(shù)據(jù)采集上采用射頻技術(shù)
2018-11-01 15:16:47
的查詢和繼電器、電子鎖等元器件的控制，并且將設(shè)備反饋信息及時反饋到上位機進行處理。針對被測傳感器的多樣性，系統(tǒng)設(shè)計了“柔性”的硬件平臺，即為不同種類的傳感器配置了不同規(guī)格的測試夾具或測試臺，對于直線
2018-11-14 16:34:59
數(shù)據(jù)融合方式消除溫度誤差。構(gòu)建了多傳感器融合模型，選用徑向基函數(shù)(Radial Basis Function,RBF)網(wǎng)絡(luò)對磁敏傳感器和溫度傳感器的輸出進行融合，并通過實驗驗證了該方法的有效性。檢測系統(tǒng)的準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性有了明顯的提高。
2020-03-06 08:16:48
多傳感器融合系統(tǒng)具有哪幾個特點？信息融合系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)主要有哪幾種？
2021-05-19 06:36:24
多傳感器信息融合問題，我剛剛查了百度，但是說的全是理論。我想問的是：1、多傳感器信息融合使用的處理器是單片機還是電腦？2、單片機外接幾個傳感器然后顯示出來算是多傳感器信息融合技術(shù)么？?3、他能帶給我們什么好處？
2020-08-26 08:07:50
多傳感器信息融合技術(shù)
2012-08-15 20:09:31
導(dǎo)讀：所謂多傳感器信息融合（Multi-sensor Information Fusion，MSIF），就是利用計算機技術(shù)將來自多傳感器或多源的信息和數(shù)據(jù)，在一定的準(zhǔn)則下加以自動分析和綜合，以完成
2018-11-07 11:06:00
怎么選擇硬件在環(huán)測試系統(tǒng)I/O接口？如何創(chuàng)建硬件在環(huán)測試系統(tǒng)？
2021-04-12 06:39:58
為何需要基于FPGA的硬件在環(huán)仿真器？如何去設(shè)計基于FPGA的硬件在環(huán)仿真器？
2021-05-06 09:18:32
為了對傳感器融合工作進行基準(zhǔn)測試，我想創(chuàng)建一個代碼應(yīng)用程序來測試它。作為電話應(yīng)用程序的一部分提供的那個不能可靠地工作，也想自己編寫代碼。我正在檢查網(wǎng)站上提供的介紹。在提供的“專業(yè)模式”示例中，我
2023-01-12 06:06:56
不起作用。另外，我注意到無法在編輯器中編輯測試臺文件tb_xfft_0.vhd。我需要做什么才能編輯它？謝謝，麥克風(fēng)
2019-11-01 09:56:25
1系統(tǒng)硬件設(shè)計本設(shè)計將LabVIW軟件、多傳感器、計算機結(jié)合，構(gòu)建了一個空氣流量測試系統(tǒng)，實現(xiàn)對多傳感器信息的融合。系統(tǒng)包括被測對象、傳感系統(tǒng)、信號調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)，系統(tǒng)框圖如圖1所示。
2020-04-21 06:03:29
小編科普：傳感器融合為什么能增強設(shè)備性能
2021-05-13 06:39:09
傳感器在我們的世界經(jīng)歷了快速的推廣，事實上，傳感器現(xiàn)在已經(jīng)非常普遍，以至于我們每個人日常所使用的手機里都有好幾種不同類型的傳感器。這些傳感器有的能檢測壓力、溫度、加速度和重力的簡單變化，同樣也有更為高級的傳感器，例如 GPS、RADAR、LIDAR 和圖像傳感器。
2020-05-13 06:45:35
本文介紹了幾類常用的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)融合算法，并比較了其優(yōu)缺點。
2021-06-03 06:41:59
你好。我想知道在測試臺上使用x參數(shù)模型放大器是否適用于測量ACLR。如果是這樣，如果我在測量頻率（f），f-5MHz，f-10MHz，f + 5MHz，f + 10MHz處有放大器的x參數(shù)就足夠了嗎
2019-03-07 07:14:09
，傳感器在扭矩測產(chǎn)品中一直處于優(yōu)勢。扭矩傳感器采用非接觸式設(shè)計，由于沒有易損件非常適合長時間旋轉(zhuǎn)扭矩測量和高速旋轉(zhuǎn)扭矩測量環(huán)境下使用。無論是在生產(chǎn)線或測試臺還是試驗機測試系統(tǒng)，扭矩傳感器都最佳的選擇。另外銘
2020-02-19 13:38:43
平臺的設(shè)計直接決定了無人駕駛對環(huán)境的感知能力、計算性能與能耗、魯棒性、安全性等。無人駕駛的硬件平臺又分為傳感器平臺、計算平臺、以及控制平臺三大部分。由于篇幅的問題，整個硬件平臺將被拆分為兩個部分，本文
2017-09-30 16:50:53
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（Wireless Sensor Network，WSN）集數(shù)據(jù)的采集、傳輸、融合分析于一體，在環(huán)境監(jiān)測、醫(yī)療監(jiān)護、城市交通管理、軍事偵察等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)
2020-04-07 06:56:34
由于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點的能量十分有限，因此在設(shè)計各種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議時必須考慮節(jié)能。采用網(wǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)處理技術(shù)是降低能耗的重要手段，而數(shù)據(jù)融合與數(shù)據(jù)路由相結(jié)合是實現(xiàn)網(wǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)處理的重要方法l-3]。數(shù)據(jù)融合能減
2023-09-21 08:29:44
物體的運動。然而，雷達分辨率較低，并且不能輕易地識別物體。可見光數(shù)據(jù)和雷達數(shù)據(jù)的融合提供了一種在多種不同情況下更加穩(wěn)健耐用的解決方案。此外，不同傳感器之間的成本有所差異，這也會影響到針對特定應(yīng)用的最佳
2018-09-11 14:04:17
執(zhí)行指令，扮演手腳的角色。而環(huán)境感知是這一切的基礎(chǔ)， 因此傳感器對于自動駕駛不可或缺。
三大重要傳感器
攝像頭：智能駕駛之慧眼
車載攝像頭是實現(xiàn)眾多預(yù)警、識別類 ADAS 功能的基礎(chǔ)。在眾多
2020-07-31 06:35:12
汽車傳感器是什么？汽車傳感器通用測試系統(tǒng)有什么特點？汽車傳感器基本測試指標(biāo)是什么？
2021-05-12 06:54:38
領(lǐng)域的又一力作。 智能角位移傳感器測試系統(tǒng)主要用于對磁電式弧形或圓形傳感器的標(biāo)定和功能測試，采用測試臺、機柜分離的設(shè)計，可與泛華早期推出的“智能直線位移傳感器標(biāo)定與功能測試平臺”共用除測試臺外的其他
2018-11-14 15:14:33
溢流環(huán)位置傳感器用在電子式柴油噴射裝置上，用來檢測溢流環(huán)的位置，實現(xiàn)電子控制噴油量。圖1為該傳感器的工作原理，在線圈內(nèi)部有鐵心，鐵心與被檢測位置的部件一起動作，當(dāng)鐵心上下移動時，線圈的電感
2018-11-16 16:15:28
最近，我和我的一個朋友進行了一次有趣的討論，他知道我在研究用于ADAS系統(tǒng)和自動駕駛車輛（AVs）中雷達的TI毫米波（mmWave）傳感器。每當(dāng)他讀到自動駕駛汽車在不同駕駛環(huán)境下（比如障礙物檢測
2022-11-09 07:48:50
先進駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 越來越精密，以至于全自動駕駛的前景似乎不再遙不可及。ADAS 的核心是圖像傳感器，由于它們的作用對被動和主動 ADAS 的整體效能都越來越重要，因此它們的功能安全
2020-06-03 08:00:00
消費品和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 產(chǎn)品外，醫(yī)療和汽車應(yīng)用越來越需要一定程度的方向感知功能。 雖然在實施具有方向感知的傳感器融合設(shè)計上會有所起伏，但這讓設(shè)計人員有機會提供與眾不同的設(shè)計。在硬件層面，底層傳感
2017-04-07 15:13:53
下述為我公司所生產(chǎn)型號為HDBT-50000KVA /110KV變壓器綜合測試臺（可根據(jù)客戶情況進行定制生產(chǎn)）一.標(biāo)準(zhǔn)及要求 武漢華頂電力設(shè)備有限公司提供
2021-11-18 14:16:25
HDBZ-H變壓器綜合測試臺對配電變壓器的空載、負(fù)載特性試驗、對被試變壓器進行倍頻感應(yīng)及工頻耐壓試驗 滿足2500kVA以下的電力變壓器試驗 大屏幕
2022-06-28 14:28:50
本文介紹一種用于逃逸鏈梯性能檢驗的測試臺，本測試臺可將逃逸鏈梯在水平方向安裝，采用傳感器來檢測逃逸鏈梯阻力油泵的壓強，鏈條所承受的拉力，鏈條的傳動速度三種特征
2009-09-18 10:49:09
23 一、概述此款HM5050變壓器綜合測試臺是滿足額定容量為50kVA到5000kVA，電壓為6、11、24、36kV/380V，阻抗≤4~8%及以下電力變壓器綜合試驗而定制的。測試項目包含
2023-07-01 08:58:28
汽車廠商認(rèn)同“傳感器融合”是確保ADAS與自動駕駛車輛安全性的關(guān)鍵，但他們在融合不同類型傳感器數(shù)據(jù)時也面臨各種挑戰(zhàn)… 汽車廠商認(rèn)同傳感器融合是確保ADAS與自動駕駛車輛安全性的關(guān)鍵，但他們在融合
2018-01-18 12:37:01
7529 。S32V234旨在支持視覺和傳感器融合場景中安全的計算密集型應(yīng)用，包括高級駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）、前視攝像頭、行人和物體識別、環(huán)視和機器學(xué)習(xí)等應(yīng)用。
2018-01-30 11:33:5323415 當(dāng)現(xiàn)有ADAS和視覺應(yīng)用融合， ASIL將是用于新系統(tǒng)的合規(guī)性和適用性的參考點，ASIL B級合規(guī)是當(dāng)前ADAS設(shè)計師的目標(biāo)。安森美半導(dǎo)體推出全球首款支持ASIL B的230萬像素CMOS圖像傳感器AR0231AT。該器件還采用減少LED閃爍 (LFM) 的突破性 技術(shù)，為ADAS應(yīng)用確立了一個新基準(zhǔn)。
2019-08-26 10:38:204498 
基于傳感器融合的ADAS硬件在環(huán)測試臺
2019-08-13 18:12:172721 
本文介紹ADAS設(shè)計驗證試驗（DV-Design Verification）及產(chǎn)品驗證試驗（PV-Product Validation）自動化試驗測試臺架方案。
2022-08-04 14:26:511062 
探針測試臺是一種用于測試集成電路（IC）的設(shè)備，工作原理是將待測試的IC芯片安裝在測試座上，然后通過探針接觸到芯片的引腳，以測試芯片的功能和性能。在測試過程中，探針測試臺會生成一系列的測試信號，通過
2024-02-04 15:14:19234
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