和安全監(jiān)控也會同等重要。”3D傳感器如何為車內(nèi)安全保駕護(hù)航?具體而言，Vayyar嵌入式的3D傳感器通過掃描車輛內(nèi)部，會實(shí)時構(gòu)建車內(nèi)環(huán)境畫面。通過對畫面的監(jiān)控，以及關(guān)鍵特征的提取，傳感器可以發(fā)揮對駕駛員
2020-07-29 07:38:32
EXplorer建立任務(wù)的時候可以在這運(yùn)行，有加速度曲線。建立任務(wù)時，傳感器選定，物理通道選的是ai0，模擬輸入選得是加速度，其他都是默認(rèn)的，沒改。不知道是哪兒的問題，希望各位大神幫幫忙，詳細(xì)解答一下，畢竟剛接觸，好多地方不懂，先謝謝了
2015-06-09 20:30:52
何謂加速度傳感器?加速度是指單位時間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測量加速度的IC就叫加速度傳感器。通過測量加速度，可以測得物體的傾斜、振動等信息。加速度單位為m/s2（※國際單位制SI）。另外，單位G是以※標(biāo)準(zhǔn)
2019-05-15 05:57:42
檢測，地震檢測，報警系統(tǒng)，玩具，結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視，工程測振、地質(zhì)勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動測試與分析；鼠標(biāo)，高層建筑結(jié)構(gòu)動態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動偵察上。 加速度傳感器工作原理 線加速度
2018-11-09 10:39:50
系統(tǒng)；結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視；工程測振、地質(zhì)勘探、地震檢測；鐵路、橋梁、大壩的振動測試與分析；高層建筑結(jié)構(gòu)動態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動偵察上。 加速度傳感器的分類及原理根據(jù)牛頓第二定律：A（加速度）=F（力
2016-12-07 15:35:42
集成在各種模擬和數(shù)字電路中，廣泛應(yīng)用于汽車碰撞實(shí)驗(yàn)、測試儀器、設(shè)備振動監(jiān)測等領(lǐng)域。 應(yīng)變壓阻式加速度傳感器的敏感芯體為半導(dǎo)體材料制成電阻測量電橋，其結(jié)構(gòu)動態(tài)模型仍然是彈簧質(zhì)量系統(tǒng)。 現(xiàn)代微加工制造
2018-11-07 10:58:13
分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。 現(xiàn)在，加速度傳感器廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄振動和搖晃、汽車制動啟動檢測、地震檢測、工程測振、地質(zhì)勘探、振動測試與分析以及安全保衛(wèi)振動偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例幾個
2018-11-07 16:15:05
何謂加速度傳感器?加速度是指單位時間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測量加速度的IC就叫加速度傳感器。通過測量加速度，可以測得物體的傾斜、振動等信息。加速度單位為m/s2（※國際單位制SI）。另外，單位G是以※標(biāo)準(zhǔn)
2019-03-15 00:46:22
傳感器，當(dāng)?shù)浒l(fā)生時，系統(tǒng)會檢測到加速的突然變化，并執(zhí)行相應(yīng)的自我保護(hù)操作，如關(guān)閉抗震性能差的電子或機(jī)械器件，讓磁頭復(fù)位，以減少硬盤的受損程度。3、消費(fèi)產(chǎn)品中的創(chuàng)新應(yīng)用3軸加速度傳感器為傳統(tǒng)消費(fèi)及手持
2018-09-18 11:48:03
，高層建筑結(jié)構(gòu)動態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動偵察上。 目前，大部分設(shè)備都提供了可以檢測各個方向的加速度傳感器。以iOS設(shè)備為例，我們利用了其三軸加速度傳感器（x，y，z軸代表方向如圖）的特性來分析。分別
2018-11-09 11:04:35
檢測，地震檢測，報警系統(tǒng)，玩具，結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視，工程測振、地質(zhì)勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動測試與分析；鼠標(biāo)，高層建筑結(jié)構(gòu)動態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動偵察上。 加速度傳感器工作原理 線加速度
2018-11-08 15:46:57
發(fā)展最快。由于安全性越來越成為汽車制造商的賣點(diǎn)，這種附加系統(tǒng)也越來越多。壓阻式加速度傳感器2000年的市場規(guī)模約為4.2億美元，根據(jù)有關(guān)調(diào)查，預(yù)計其市值將按年平均4.1%速度增長，至2007年達(dá)到
2016-09-26 15:17:55
式加速度傳感器的敏感芯體為半導(dǎo)體材料制成電阻測量電橋，其結(jié)構(gòu)動態(tài)模型仍然是彈簧質(zhì)量系統(tǒng)。現(xiàn)代微加工制造技術(shù)的發(fā)展使壓阻形式敏感芯體的設(shè)計具有很大的靈活性以適合各種不同的測量要求。在靈敏度和量程方面
2021-05-17 07:00:00
加速度傳感器。現(xiàn)在，加速度傳感器廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄振動和搖晃、汽車制動啟動檢測、地震檢測、工程測振、地質(zhì)勘探、振動測試與分析以及安全保衛(wèi)振動偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例幾個例子，更好的認(rèn)識加速度
2017-11-01 08:43:08
軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。 現(xiàn)在，加速度傳感器廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄振動和搖晃、汽車制動啟動檢測、地震檢測、工程測振、地質(zhì)勘探、振動測試與分析以及安全保衛(wèi)振動偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例
2016-12-07 15:30:28
之一，基于加速度的車禍報警系統(tǒng)正是懷著這種設(shè)計理念，相信這種系統(tǒng)的推廣，會給汽車行業(yè)帶來更多的安全。 加速度傳感器應(yīng)用于監(jiān)測高壓導(dǎo)線舞動 目前國內(nèi)對導(dǎo)線舞動監(jiān)測多采用視頻圖像采集和運(yùn)動加速度測量兩種
2018-11-09 11:07:35
加速度傳感器的數(shù)據(jù)怎樣傳給電腦，并讓電腦制圖？虛心求教
2013-09-03 22:52:07
由于傳感器應(yīng)用十分廣泛，類型多種多樣，在各行各業(yè)都有應(yīng)用。因此，在這里主要介紹用于振動測試的振動傳感器的選型。按測量振動參量分類可分為三大類：位移傳感器、速度傳感器和加速度傳感器（也稱為加速度
2020-08-11 07:49:37
加速度計分為三種：ICP 加速度傳感器【同 IEPE 型】、電荷式和電容式。每種加速度計都擁有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢，能夠滿足不同的測量要求。一套典型的測量系統(tǒng)包括加速度計，信號適調(diào)儀【信號調(diào)理器】，電纜
2018-04-28 10:04:16
求壓力傳感器的信號電子補(bǔ)償，調(diào)節(jié)，放大的電路設(shè)計
2013-05-16 16:29:32
求助：深海油田用壓力傳感器的設(shè)計，梁膜組合的設(shè)計，
2013-05-16 16:26:15
用這個放大壓力傳感器的輸出信號到ADC0809后，為什么壓力傳感器的測量值變化不大呢？
2021-12-24 21:53:04
某一深度時，傳感器迎液面受到的壓力公式為：Ρ=ρ.g.H + Po式中：P是液位計迎液面所受壓力 ρ是被測液體密度g是重力加速度（調(diào)試時按照9.8015） Po是液面上大氣壓H是傳感器投入液體的深度同時
2013-10-22 09:14:08
就想問一下壓力傳感器和液位傳感器的原理是什么？大咖幫個忙
2022-03-24 17:17:58
。在安全控制領(lǐng)域有很多傳感器應(yīng)用，壓力傳感器作為一種非常常見的傳感器，在安全控制系統(tǒng)中應(yīng)用也不足為奇。在安全控制領(lǐng)域應(yīng)用一般從性能方面來考慮，從價格上的考慮，還有從實(shí)際操作的安全性方便性來考慮
2018-11-08 16:18:56
在安全管理系統(tǒng)中，壓力傳感器實(shí)現(xiàn)側(cè)氣囊控制。空壓機(jī)安全管理系統(tǒng)也是廣泛使用傳感器的領(lǐng)域。空壓機(jī)側(cè)邊氣囊的控制有加速度傳感器和壓力傳感器兩種方案。權(quán)威數(shù)據(jù)表明，與加速度傳感器相比，壓力傳感器在檢測
2012-04-05 14:39:40
信號，所以當(dāng)使用者進(jìn)入一幢很厚的樓宇時，內(nèi)置感應(yīng)器可能會失去衛(wèi)星的信號，所以無法識別用戶的地理位置，并且無法感知垂直高度。而如果手機(jī)加上壓力傳感器再配合加速度計、陀螺儀等技術(shù)就可以做到精準(zhǔn)的室內(nèi)
2018-11-07 11:01:49
的種類繁多，如電阻應(yīng)變片壓力傳感器、半導(dǎo)體應(yīng)變片壓力傳感器、壓阻式壓力傳感器、電感式壓力傳感器、電容式壓力傳感器、諧振式壓力傳感器及電容式加速度傳感器等。 壓力傳感器是一種常用的傳感元件，由于其自身
2018-12-17 14:12:29
汽車傳感器是汽車電子化、智能化的基礎(chǔ)和關(guān)鍵， 而其中使用較多、發(fā)展最快的是壓力傳感器。汽車壓力傳感器應(yīng)用在汽車的很多系統(tǒng)中，如電子檢測系統(tǒng)、保安防撞系統(tǒng)等。
2020-03-25 08:00:15
力學(xué)傳感器的種類繁多，如電阻應(yīng)變片壓力傳感器、半導(dǎo)體應(yīng)變片壓力傳感器、壓阻式壓力傳感器、電感式壓力傳感器、電容式壓力傳感器、諧振式壓力傳感器及電容式加速度傳感器等。但應(yīng)用最為廣泛的是壓阻式壓力傳感器
2016-04-25 13:55:13
六大核心技術(shù)(計算機(jī)、通信、激光、半導(dǎo)體、超導(dǎo)體和傳感器) 之一。在各類傳感器中壓力傳感器具有體積小、重量輕、靈敏度高、穩(wěn)定可靠、成本低、便于集成化的優(yōu)點(diǎn),可廣泛用于壓力、高度、加速度、液體的流量、流速
2019-11-08 07:29:55
壓力傳感器 壓力傳感器無法避免的誤差 在選擇壓力傳感器的時候我們要考慮他的綜合精度，而壓力傳感器的精度受哪些方面的影響呢?其實(shí)造成傳感器誤差的因素有很多，下面我們注意說四個無法避免的誤差，這是傳感器的初始誤差。
2020-08-18 06:36:55
隨著現(xiàn)代測量和自動化技術(shù)的發(fā)展，壓力傳感器的用量每年以20%的速度增長。目前市場上的壓力傳感器品種繁多，規(guī)格及技術(shù)性能不一，價格差別也很大。擺在使用者面前的問題是，應(yīng)選用怎樣的壓力傳感才能
2019-07-03 07:37:42
。不同技術(shù)性能的壓力傳感器應(yīng)用于不同的測量需求己成為當(dāng)前壓力傳感器發(fā)展和應(yīng)用的一個重要課題。 1壓力傳感器的選擇 隨著現(xiàn)代測量和自動化技術(shù)的發(fā)展，壓力傳感器的用量每年以20 %的速度增長。目前市場
2018-11-13 11:01:36
加速度產(chǎn)生某個介質(zhì)產(chǎn)生變形，通過測量其變形量并用相關(guān)電路轉(zhuǎn)化成電壓輸出。每種技術(shù)都有各自的機(jī)會和問題。壓阻式加速度傳感器由于在汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用而發(fā)展最快，加速度傳感器主要用于汽車安全氣囊、防抱死系統(tǒng)
2018-11-08 16:45:14
HS4200205408振動加速度傳感器HS4200205408振動加速度傳感器詳詢請致電： *** 吳經(jīng)理工作Q-Q：1139878854 壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體
2020-10-27 11:25:56
汽車電子控制
系統(tǒng)的“正常運(yùn)轉(zhuǎn)”離不開
傳感器的
保駕護(hù)航，通過
傳感器可將各種諸如
壓力、流量、位置、高度、距離、
速度、轉(zhuǎn)速、溫度等信號傳遞到動力
系統(tǒng)、
安全系統(tǒng)等控制單元，達(dá)到汽車正常駕駛的目的。正因?yàn)樾枰?/div>
2019-07-02 06:33:17
加速度傳感器被應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域已經(jīng)有十幾個年頭了，無論是防撞氣囊、緊急剎車還是防盜系統(tǒng)中都會有其用武之地，例如，它可以通過檢測劇烈的異常加速度來控制安全設(shè)備的啟動，對撞擊做出反應(yīng)，保護(hù)
2019-07-04 07:43:50
：MEMS加速度傳感器、傾角傳感器、陀螺儀傳感器以及陀螺儀和加速度組合傳感器等等。這些傳感器都符合AEC-Q100的標(biāo)準(zhǔn)，具有高精度，高穩(wěn)定性，高可靠度等特點(diǎn)，特別是在涉及汽車安全的ESC功能中，村田
2018-11-07 16:05:51
“TPMS”，它可以在汽車行駛過程中，通過記錄輪胎轉(zhuǎn)速或安裝在輪胎中的電子傳感器，對輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時自動監(jiān)測，以確保行車安全。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可分為兩種：一種是間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，是通過輪胎的轉(zhuǎn)速差來判斷輪胎
2022-04-26 14:42:25
使用傳感器的領(lǐng)域。空壓機(jī)側(cè)邊氣囊的控制有加速度傳感器和壓力傳感器兩種方案。權(quán)威數(shù)據(jù)表明，與加速度傳感器相比，壓力傳感器在檢測側(cè)邊撞擊的速度方面，比加速度傳感器快了將近3倍，而壓力傳感器檢測到錯誤概率卻小了
2020-07-08 15:09:05
的，所以這決定了壓電傳感器只能夠測量動態(tài)的應(yīng)力。 壓電傳感器主要應(yīng)用在加速度、壓力和力等的測量中。壓電式加速度傳感器是一種常用的加速度計。它具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、使用壽命長等優(yōu)異的特點(diǎn)。壓電式
2010-04-16 15:04:58
stm32f407用SPI讀取ADXL357傳感器的加速度值，能讀到設(shè)備ID號，但是讀溫度和加速度的寄存器一直為0，有沒有遇到這種情況的，如何解決呢？
2019-01-23 06:46:15
stm32f407用SPI讀取ADXL357傳感器的加速度值，能讀到設(shè)備ID號，但是讀溫度和加速度的寄存器一直為0，有沒有遇到這種情況的，如何解決呢？
2023-12-29 06:21:13
中心壓縮型。如配用積分型電荷放大器測量速度、位移時，最好選用剪切型產(chǎn)品，這樣所得信號波動小，穩(wěn)定性好。輸出型式取決于系統(tǒng)和加速度傳感器之間的接口。一般模擬輸出的電壓和加速度是成比例的，比如2.5V對應(yīng)
2016-12-12 15:56:54
測出加速度。應(yīng)變壓阻式加速度傳感器的敏感芯體為半導(dǎo)體材料制成電阻測量電橋，其結(jié)構(gòu)動態(tài)模型仍然是彈簧質(zhì)量系統(tǒng)。現(xiàn)代微加工制造技術(shù)的發(fā)展使壓阻形式敏感芯體的設(shè)計具有很大的靈活性以適合各種不同的測量要求。在
2018-11-07 13:11:22
傳感器，當(dāng)?shù)浒l(fā)生時，系統(tǒng)會檢測到加速的突然變化，并執(zhí)行相應(yīng)的自我保護(hù)操作，如關(guān)閉抗震性能差的電子或機(jī)械器件，讓磁頭復(fù)位，以減少硬盤的受損程度。3、消費(fèi)產(chǎn)品中的創(chuàng)新應(yīng)用3軸加速度傳感器為傳統(tǒng)消費(fèi)及手持
2016-12-12 16:00:32
傳感器，當(dāng)?shù)浒l(fā)生時，系統(tǒng)會檢測到加速的突然變化，并執(zhí)行相應(yīng)的自我保護(hù)操作，如關(guān)閉抗震性能差的電子或機(jī)械器件，讓磁頭復(fù)位，以減少硬盤的受損程度。3、消費(fèi)產(chǎn)品中的創(chuàng)新應(yīng)用3軸加速度傳感器為傳統(tǒng)消費(fèi)及手持
2018-11-07 16:11:49
來分析發(fā)動機(jī)的振動。目前最新IBM Thinkpad手提電腦里就內(nèi)置了加速度傳感器，能夠動態(tài)的監(jiān)測出筆記本在使用中的振動，并根據(jù)這些振動數(shù)據(jù)，系統(tǒng)會智能的選擇關(guān)閉硬盤還是讓其繼續(xù)運(yùn)行，這樣可以最大程度
2012-02-02 15:30:48
． 對于圖1中的懸臂梁其彈簧剛度表示為： 此式即光纖光柵加速度傳感器數(shù)學(xué)模型，它體現(xiàn)了傳感器的加速度和光纖光柵反射的波長間的關(guān)系．在懸臂梁尺寸確定的情況下，通過測量布拉格波長的變化即可實(shí)現(xiàn)加速度
2018-10-29 15:46:20
船舶實(shí)現(xiàn)角度監(jiān)測、遠(yuǎn)程傳輸、智能施工、安全檢測等等。 傾角傳感器在船舶實(shí)時安全監(jiān)測中起的重要作用為了保障船舶在海上航行時的穩(wěn)定性和安全性，現(xiàn)代船舶都配備了傾角傳感器、加速度傳感器、振動傳感器、速度
2019-01-28 15:29:26
作者：bsqlunwen1. 光纖加速度傳感器的應(yīng)用及研究現(xiàn)狀近幾年來，越來越多的工業(yè)應(yīng)用中要求對振動加速度進(jìn)行測量。加速度信號的測量通常是利用慣性原理，通過感知慣性力所產(chǎn)生的位移或者應(yīng)變而測得相應(yīng)
2019-07-23 07:27:26
外界干擾小以及壓電材料受力自產(chǎn)生電荷信號不需要任何外界電源等特點(diǎn)，是被最為廣泛使用的振動測量傳感器。雖然壓電式加速度傳感器的結(jié)構(gòu)簡單，商業(yè)化使用歷史也很長，但因其性能指標(biāo)與材料特性、設(shè)計和加工工藝
2016-07-11 09:18:53
誰使用過加速度傳感器?小弟我有些問題想請教一下。我的QQ：651339660
2012-08-27 10:33:46
求大神幫助，請問要實(shí)現(xiàn)壓力傳感器數(shù)據(jù)系統(tǒng)的構(gòu)建。應(yīng)采用什么樣的壓力傳感器？要實(shí)現(xiàn)電腦上的實(shí)時數(shù)據(jù)顯示，用什么軟件比較好啊？
2015-03-20 19:35:11
最近做東西用到了MPU6050這個3軸重力加速度+3軸角速度傳感器，雖然使用庫函數(shù)正確的讀取到并算出了要用的值，但在加速度傳感器和角速度傳感器的功能上與伙伴產(chǎn)生了分歧。關(guān)于重力加速度和角速度傳感器
2015-08-20 08:54:02
設(shè)計基于電阻應(yīng)變片的加速度傳感器時，要求傳感器的分辨率為5000，可是全橋的橋臂系數(shù)為4，應(yīng)變片的分辨率為1000 ，4*1000=4000,分辨率不夠怎么辦？
2015-05-11 21:37:30
樓主新人，準(zhǔn)備看看三軸的加速度傳感器和陀螺儀，然后又看到了MPU-6050（整合了陀螺儀和三軸加速度傳感器），想向大家請教一下加速度傳感器和陀螺儀的區(qū)別，以及MPU-6050與它們之間的區(qū)別。看了一些網(wǎng)友們列出來的，感覺不是很懂啊。
2014-03-13 19:10:12
為農(nóng)用重型設(shè)備車輛選擇合適的壓力傳感器，對于傳感器本身以及設(shè)備的可靠性和壽命都有顯著影響。在這些應(yīng)用中，壓力傳感器通常用于測量油壓、液壓充油壓力和液壓系統(tǒng)壓力，以確保車輛安全和高效的運(yùn)行。每個應(yīng)用都對壓力傳感器有一系列不同的要求，包括工作壓力、環(huán)境條件和端接方式等。
2020-04-15 08:06:16
（九）壓電加速度式傳感器1、實(shí)驗(yàn)?zāi)康牧私鈮弘?b class="flag-6" style="color: red">加速度計的結(jié)構(gòu)、原理和應(yīng)用。2、 實(shí)驗(yàn)原理壓電式傳感器是一種典型的有源傳感器（發(fā)電型傳感器）。壓電傳感元件是力敏感元件，在壓力、應(yīng)力、加速度等外力作用下
2009-03-17 10:06:44
和電容式相比，其最大的缺點(diǎn)是壓電式加速度傳感器不能測量零頻率的信號。 壓電式加速度傳感器應(yīng)用在很多數(shù)碼產(chǎn)品中，比如攝像機(jī)、數(shù)碼相機(jī)以及汽車安全氣囊、防抱死系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)等安全性能方面。
2017-06-21 17:13:04
我想讓單片機(jī)實(shí)現(xiàn)接受角加速度傳感器的信息，并且將獲得的信息進(jìn)?行函數(shù)運(yùn)算，我想知道有角加速度傳感器嗎？我查了一下有角速度傳?感器，那么可以通過角速度傳感器來獲得角加速度嗎？
2023-11-09 08:21:48
，以及符合最新側(cè)氣囊標(biāo)準(zhǔn)（PSI5和AK-LV 29）的壓力傳感器。英飛凌是全球少數(shù)幾個可為安全應(yīng)用和動力系統(tǒng)應(yīng)用以及車身和舒適電子裝置等系統(tǒng)提供三種基本的傳感器（測量壓力、加速度和磁場）的半導(dǎo)體廠商之一
2018-11-05 15:41:09
基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的機(jī)床預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計，求大神
2016-11-12 20:52:57
壓力傳感器是使用最為廣泛的一種傳感器。傳統(tǒng)的壓力傳感器以機(jī)械結(jié)構(gòu)型的器件為主，以彈性元件的形變指示壓力，但這種結(jié)構(gòu)尺寸大、質(zhì)量輕，不能提供電學(xué)輸出。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，半導(dǎo)體壓力傳感器也應(yīng)運(yùn)而生
2020-04-29 06:48:32
REF-10M 聲發(fā)射傳感器1045SWA商品名稱商品型號 加速度傳感器S04SG 加速度傳感器S06CG 加速度傳感器S2SG 加速度傳感器S2SCG 加速度傳感器B21SG 加速度傳感器S1SCG 加速度
2014-04-24 11:53:51
為光伏電站保駕護(hù)航
2021-03-16 07:50:22
為農(nóng)用重型設(shè)備車輛選擇合適的壓力傳感器，對于傳感器本身以及設(shè)備的可靠性和壽命都有顯著影響。在這些應(yīng)用中，壓力傳感器通常用于測量油壓、液壓充油壓力和液壓系統(tǒng)壓力，以確保車輛安全和高效的運(yùn)行。每個
2018-11-06 16:16:19
壓力傳感器無線采集系統(tǒng)由哪幾部分組成？如何去實(shí)現(xiàn)壓力傳感器無線采集系統(tǒng)的硬件設(shè)計？如何去實(shí)現(xiàn)壓力傳感器無線采集系統(tǒng)的軟件設(shè)計？
2021-06-01 06:45:54
如何在Linux / Android系統(tǒng)中集成ST s壓力傳感器和濕度傳感器？ ＃壓力濕度傳感器以上來自于谷歌翻譯以下為原文 how to integrate ST?s pressure
2018-10-24 11:09:27
大量程的能測量105 g微加速度計具有非常重要的應(yīng)用價值。目前微陣列式加速度計發(fā)展非常迅速，它對提高武器作戰(zhàn)水平，改進(jìn)武器性能起著十分重要作用。另外汽車上的安全氣囊，在微機(jī)器人中，執(zhí)行器動作的運(yùn)動速度、加速度和力的大小的檢測都需要微陣列式加速度傳感器。因此微陣列式加速度傳感器的應(yīng)用范圍廣，前景十分看好。
2020-03-05 07:50:38
基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的機(jī)床預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計有人會嗎，求發(fā)
2016-11-13 15:13:49
在場景應(yīng)用中發(fā)揮重要作用，為汽車安全行駛保駕護(hù)航。1、汽車機(jī)油壓力監(jiān)測2、摩托車機(jī)油壓力監(jiān)測3、其它寬溫域測量場景封裝尺寸在開發(fā)過程中，智芯傳感嚴(yán)格按汽車電子產(chǎn)品質(zhì)量要求，對ZXP5機(jī)油壓力傳感器的封裝
2022-09-20 11:25:28
請問通過智能小車上的速度碼盤和加速度傳感器可以得到小車的運(yùn)動軌跡嘛？如果可以，需要建立怎樣的模型呢？
2020-05-20 11:18:37
，排出有害代謝產(chǎn)物，為眾多尿毒癥患者堅守“生命線”。北京智芯傳感科技有限公司（以下簡稱“智芯傳感”）作為壓力傳感器的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，以保障患者生命安全為準(zhǔn)則，持續(xù)推進(jìn)公司醫(yī)療領(lǐng)域產(chǎn)品優(yōu)化升級，對生
2022-07-26 15:01:04
歐姆龍展出3軸加速度傳感器的傳感器模塊與組合無線標(biāo)簽（RFID標(biāo)簽）。無線標(biāo)簽使用13.56MHz頻帶，依據(jù)的是ISO/IEC 15693。 該產(chǎn)品特點(diǎn)是，通過與使用電磁感應(yīng)方式進(jìn)行通信
2018-11-20 16:52:37
飛思卡爾在汽車電子領(lǐng)域主要使用的是加速度和壓力傳感器。它們的特點(diǎn)：環(huán)保、安全、智能和低成本。在針對大多數(shù)的汽車廠家，飛思卡爾推出不同功能的傳感器。目前有雙軸和3軸的加速度傳感器
2009-09-20 21:06:04
。壓電敏感元件是力敏元件，在外力作用下，壓電敏感元件的表面上產(chǎn)生電荷，從而實(shí)現(xiàn)非電量電測的目的。它能測量最終能變換為力的那些物理量，比如壓力、應(yīng)力、位移、加速度等。壓電傳感器是應(yīng)用較廣的一種傳感器，特別
2019-01-08 17:40:19
紅外傳感器為病患安全隱私保駕護(hù)航
2020-11-23 06:55:18
的絕對參照物重力軸是個絕好的參照物 因此需要陀螺儀和加速度傳感器的配合使用 如果要測偏航角YAW 還需要電子羅盤感知地磁方向 給出水平方向的絕對參考（當(dāng)然這個在智能車上不存在吧
2014-03-04 15:25:23
，汽車高速行駛時按運(yùn)動速度 自動智能確定檢測時間周期，用軟件設(shè)定安全期、敏感期和危險期，以逐漸縮短巡回檢測周期和提高預(yù)警能力、節(jié)省電能等功能。可以利用加速度傳感器+MCU+軟件設(shè)計完成喚醒的功能設(shè)定
2010-04-01 08:40:49
陀螺儀傳感器和加速度傳感器有什么不同？
2021-05-18 06:55:14
霍爾傳感器，7.4 霍爾傳感器的應(yīng)用7.4.1 霍爾壓力傳感器7.4.2 霍爾加速度傳感器7.4.3 霍爾轉(zhuǎn)速傳感器7.4.4 霍爾計數(shù)器7.4.5 霍爾無觸點(diǎn)開關(guān)7.5 霍爾傳感器實(shí)際
2021-07-07 07:39:26
帶有防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、驅(qū)動防滑磚控制（ASR）、四輪驅(qū)動或帶有電子穩(wěn)定性程序（ESP）的汽車，除了車輪傳感器外都裝有霍爾加速度傳感器，以測量汽車行駛時的縱向和橫向的加速度。霍爾元件是以
2021-02-20 14:20:40
壓力傳感器是使用最為廣泛的一種傳感器。傳統(tǒng)的壓力傳感器以機(jī)械結(jié)構(gòu)型的器件為主，以彈性元件的形變指示壓力，但這種結(jié)構(gòu)尺寸大、質(zhì)量輕，不能提供電學(xué)輸出。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，半導(dǎo)體壓力傳感器也應(yīng)運(yùn)而生
2020-03-26 07:21:49
技術(shù)包括壓力、力、溫度、位置、加速度、濕度和液體特性等，以其先進(jìn)的設(shè)計能力和專業(yè)的制造領(lǐng)域知識滿足用戶任何設(shè)計需求。 TE的傳感器產(chǎn)品種類繁多，能夠滿足您任何個性化設(shè)計要求，包括基于MEMS技術(shù)及硅
2020-07-07 16:31:22
本文介紹了傳感器的作用和意義，伺服控制系統(tǒng)中傳感器的性能指標(biāo)及速度傳感器和加速度傳感器等伺服控制系統(tǒng)中的傳感器解析。
2017-11-18 10:46:16
20 本文首先介紹了三軸加速度傳感器原理，其次介紹了三軸加速度傳感器優(yōu)點(diǎn)，最后介紹了三軸加速度傳感器應(yīng)用。
2019-10-17 15:19:26
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