傳感技術是對移動式液壓系統的成本和安全影響最大的因素之一。合適的傳感技術可以使系統的操作更容易、使用更安全和快捷。輪式前端裝載機、挖掘機和推土機等重型工程機械采用傳感設備監測和控制油溫、壓力、液位、輪速及其它關鍵測量數據，提升操作人員的安全性，并減少設備損壞，降低停機時間。

液壓馬達、泵、儲液罐、閥和氣缸等液壓系統采用液體液壓來驅動機械負載。前端式裝載機（如圖1所示）的液壓系統應用了溫度、速度、角度、位置及壓力等多種類型的傳感器，使車輛更加穩定、高產、高效。

例如，溫度傳感器測量液壓系統中的油溫。泵將油從儲液罐中吸出，在壓力作用下將其供給與工作負載相連的液壓缸。當操作員按下駕駛室內的控制裝置時，氣缸伸出或縮回。由于設備不斷縮回和伸出，液壓液中會產生熱，可能超出系統的最大工作溫度范圍。當液壓液達到預定溫度時，傳感器將發出一個信號，打開油冷卻器上的冷卻風扇，使系統溫度保持在允許的范圍內。這樣即可防止系統過熱或故障。

前端式裝載機采用的各種液壓系統應用溫度、速度、角度、溫度及壓力等多種類型的傳感器，使車輛更安全、更高效。

許多應用而言，溫度傳感器平臺是液壓系統保持規模效益的解決方案。這些傳感器平臺，比如霍尼韋爾傳感與控制部所提供的傳感器平臺，為建筑設備制造商及其電機、泵、氣缸供應商提供定制適合自身應用的溫度傳感器的能力。該平臺的模塊化設計提供多種探頭長度、材料、連接器、外殼及輸出類型。

對空間有限的應用來說，尺寸和重量通常是重要的考慮因素。霍尼韋爾傳感器平臺設備結構緊湊、堅固耐用，能夠在不影響性能的前提下降低系統的整體尺寸。另外，這些傳感器有多種外殼材料可選，以確保其與幾乎所有類型的液壓液兼容。

此外，系統中的儲液罐可以采用紅外傳感器來測量油液位的高低。該功能也通過機械浮球式開關實現，但是非接觸式紅外傳感器的精度更高，使用壽命更長。

速度傳感器可廣泛應用重型工程車輛的移動式液壓系統，比如控制泵的速度、檢測車輪的速度和方向。許多情況下，大型非公路機動車輛的車輪可以用液壓輪轂馬達驅動。泵由柴油機驅動，并將液壓液輸送至馬達。

在空間有限的液壓泵應用中，霍尼韋爾傳感和控制部等傳感器制造商可設計一個定制的速度和溫度集成傳感器來監控泵的速度以及液壓液的溫度。該集成傳感器也可以提供短路等接線故障的診斷信息，可提高設備的安全性和效率。

在液壓輪轂電機應用中，需使用傳感器檢測速度和方向。某些情況下，傳感器制造商將提供將融速度和方向檢測于一體的集成傳感解決方案。這類應用所使用的霍爾效應磁傳感器的主要特點是抖動保護，可消除錯誤信號或脈沖，當電機空轉時，這一特性對于移動式液壓系統尤為重要。

例如，如果車輛以某一傾斜角度開始向前或向后開，電子控制系統為補償抖動并使車輛穩定，就需要知道車輛的具體傾斜角度。該傳感器獲取輪子是否移動，向哪個方向移動的信息，然后將數據傳輸給電子控制模塊，它給液壓系統提供反饋以補償抖動。

圖片：霍尼韋爾RTY系列霍爾效應位置傳感器

霍尼韋爾RTY系列霍爾效應旋轉位置傳感器封裝在一個防護等級為IP67密封包內，可在惡劣的運輸環境下工作，適用于測量旋轉斜盤在液壓馬達內的位置角度。

角度傳感器監控旋轉斜盤在液壓馬達內的位置。旋轉斜盤通過控制電機抽送的液壓液的量來控制車輪的速度。設備制造商可以根據應用選擇非接觸式MR傳感器或霍爾效應傳感器。

非接觸式MR傳感器通常具有較長的使用壽命、較高的準確性，并可以承受較高的溫度、振動和惡劣的環境條件，但與成本低、性能好的霍爾效應傳感器相比要昂貴許多。可以根據車輛的技術和成本要求來選擇傳感器類型。

許多類型的建筑施工設備，尤其是有多個防止側翻的支腿的挖掘機（見圖2）上都有智能位置傳感器的身影。某些類型的施工設備每一臺可能采用多達5個智能位置傳感器。每個支腿上安裝一個傳感器，每個反向鏟、前端裝載機、鏟斗的大臂上也各安裝一個傳感器。

霍尼韋爾智能位置傳感器采用非接觸式磁阻技術來準確檢測在惡劣的運輸應用中的位置信息，可應用于挖掘機上，有助于保持車輛穩定，確保操作人員的安全。

這些傳感器可以控制擴展液壓缸（支腿）的角度，防止挖掘機翻倒或損壞，還可保證挖掘的準確性。操作人員在輸電線一英寸范圍內進行挖掘時，準確性尤為關鍵。操作人員需要非常精確地知道溝的位置、深度。

通過準確測量鏟斗的位置，例如操作人員可以精確地挖一條溝，不需檢查溝的深度和重新挖掘。這意味著不太熟練的操作人員也可以操作，可以更快地完成任務，并提升效率。這同時還意味著設備的磨損較少（由此引起的停機時間和成本降低）、用工少、排放少，工作更加智能化。另外，可增加自動挖掘功能來提高生產力，降低操作人員的工作負荷，減少疲勞。

為氣缸控制應用選擇位置傳感器時應注意幾個關鍵參數，包括精度、密封和輸出類型。需測量的角度度數也應考慮在內。比如，如果大臂通常僅有90°的動作，就無需選擇一個可以測量180°的傳感器。傳感器的輸出范圍是固定的，更寬的移動范圍會引起分辨率、精度和可重復性上的略微損失。

此外，制造商也可以考慮使用非接觸式傳感器來消除更易于損壞的連桿機構，連桿機構的損壞通常會導致現場停機、更換零件。雖然非接觸式傳感器更貴，但它免去了連桿機構及相關裝配成本，因而降低了車輛整體的安裝成本。

壓力傳感器間接測量罐內的液體量，以確保有規定量的油、燃料和液壓液，可以安全運轉。例如，在液壓油箱內使用時，壓力傳感器或開關可以通過線路上壓力的大小來判斷是否有泄漏。當與智能位置傳感器結合來測量氣缸內壓力以便進行氣缸控制時，這些傳感器可保證車輛更穩定、更高效。

通過采用傳感技術優化移動式液壓系統，重型工程機械制造商和分包商可以解決多個關鍵的現場施工問題，比如操作人員的疲乏和技能問題，以及安全性、工作準確性、設備磨損、停機時間、減少排放、提高燃燒效率等難題。

移動式液壓系統采用的傳感器和技術多種多樣，車輛制造商應選擇一個合適的傳感器制造商來幫助自己解決技術難題。霍尼韋爾傳感與控制部具有品類齊全的傳感器產品以及豐富的行業經驗和技術知識，提供卓越的標準設備和定制設備，并助您選擇正確的技術優化性能，是車輛制造商的理想之選。