傳感器壞了之后，會(huì)導(dǎo)致什么故障現(xiàn)象呢？以下分別介紹：進(jìn)氣壓力溫度傳感器損壞現(xiàn)象，水溫傳感器損壞現(xiàn)象，機(jī)油壓力傳感器損壞現(xiàn)象，OBD插座端子接觸不良現(xiàn)象等。
2020-08-14 06:10:10
傳感器波形分析在汽車故障診斷中的重要性
2021-05-12 06:27:36
態(tài)誤差。以往對(duì)傳感器靜態(tài)特性的測(cè)試、分析需要多種儀器來共同完成，且輸入、輸出信號(hào)的測(cè)量、記錄、特性指標(biāo)的計(jì)算都需人工完成，工作量大、效率低、可靠性差。基于虛擬儀器的傳感器特性分析數(shù)據(jù)處理能力強(qiáng)，效率高，靈活性及一致性好，顯示內(nèi)容豐富，打印輸出方便，具有極高性價(jià)比，已被廣泛地應(yīng)用。
2019-10-12 07:55:31
晚上停電了有一小偷到商店去偷東西，結(jié)果被商店安裝的某傳感器報(bào)警了，請(qǐng)分析原因，畫出其傳感器報(bào)警的系統(tǒng)框圖，并說明其工作過程
2012-06-15 16:30:42
1）氧傳感器的故障及原因 當(dāng)氧傳感器或線路有故障時(shí)，容易產(chǎn)生下列故障：①廢氣排放超標(biāo)；②怠速不穩(wěn)；③空燃比不正確；④油耗上升。 氧傳感器失效后，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，油耗增加，排氣管冒黑煙
2018-10-29 10:48:15
氧傳感器的故障診斷方法有哪些？氧傳感器發(fā)生故障如何去進(jìn)行維修？
2021-05-11 06:36:45
地排除故障或更換。二、氧傳感器的常見故障有：1、氧傳感器中毒。氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒
2018-11-09 16:18:26
引線、雙引線和三根引線之分，；單引線的為氧化鋯式氧傳感器；雙引線的為氧化鈦式氧傳感器；三根引線的為加熱型氧化鋯式氧傳感器，原則上三種引線方式的氧傳感器是不能替代使用的。氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子
2019-07-05 07:55:09
氧傳感器連接器端子及連接電路如圖所示。其檢測(cè)內(nèi)容是： 圖 氧傳感器連接器端子及連接電路 ①檢查氧傳感器加熱器電阻。拔下傳感器連接器，測(cè)量端子1與2間電阻，在20℃時(shí)，應(yīng)為11～16
2018-12-04 15:06:13
氧傳感器檢測(cè)數(shù)據(jù)如下表所示。
2018-10-31 17:24:56
工作狀態(tài)，利用跨接線或探頭與傳感器連接器信號(hào)端子相連，觀察氧傳感器的信號(hào)波形。 （3）故障分析 ①氧傳感器增幅雜波如圖2（a）所示。增幅雜波是指氧傳感器的信號(hào)電壓波形中經(jīng)常出現(xiàn)300～600mV
2018-12-04 15:10:44
率，同時(shí)顯示最大值與最小值，中間顯示混合氣的濃／稀狀態(tài)，下方為氧傳感器的信號(hào)波形。圖3為氧傳感器故障波形。 圖1 氧傳感器測(cè)試連接線路圖 圖2 氧傳感器測(cè)試屏幕 圖3 氧傳感器故障波形
2018-10-31 17:03:52
發(fā)動(dòng)機(jī)中扮演著重要角色，只要我們?cè)谛捃囘^程中勤于動(dòng)腦，它就會(huì)是我們修車的好幫手。 下面介紹一個(gè)利用氧傳感器排除故障的實(shí)例。故障現(xiàn)象：一輛奧迪A6 2.0轎車怠速不穩(wěn)，冒黑煙，費(fèi)油。 故障分析：用大眾公司
2012-10-23 19:11:14
氧傳感器其檢測(cè)數(shù)據(jù)見表下所示。 歡迎轉(zhuǎn)載，信息維庫電子市場(chǎng)網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-10-30 16:28:35
、4和1鍵選擇“顯示組4”，按Q鍵確認(rèn)輸入，顯示屏顯示： 檢查顯示區(qū)2中的氧傳感器加熱器狀態(tài)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況不同，氧傳感器加熱器可能接通或關(guān)閉。 拔下ARZ發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器G39的4孔黑色插頭，檢查
2018-10-30 16:28:58
E+H溶解氧傳感器COS61D-AAA1A3德科蒙過程控制（武漢）有限公司 張工 ***數(shù)字式溶解氧傳感器Oxymax COS61DMemosens熒光法溶解氧傳感器，適用于水、污水和公用工程測(cè)量
2021-11-03 13:58:18
E+H溶解氧傳感器COS61D-AAA1A3德科蒙過程控制（武漢）有限公司 張工 ***數(shù)字式溶解氧傳感器Oxymax COS61DMemosens熒光法溶解氧傳感器，適用于水、污水和公用工程測(cè)量
2021-12-02 09:29:04
請(qǐng)問有人使用過SFH7050反射式血氧探頭進(jìn)行血氧監(jiān)測(cè)嗎？請(qǐng)問怎么將傳感器的LED燈驅(qū)動(dòng)發(fā)光的？之前試過把傳感器LED的線引出來然后接上直流電源燈一直不亮，請(qǐng)問是什么原因？應(yīng)該怎么解決？謝謝
2017-09-10 23:30:39
壓力傳感器是方艙供氧設(shè)備的核心檢測(cè)元件，舊有供氧設(shè)備選用的壓力傳感器精度低且無顆粒物傳感器，長期可靠性差，導(dǎo)致供氧設(shè)備氧氣輸出壓力和濃度不穩(wěn)定，客戶體驗(yàn)舒適度差。這里采用了SMI低壓壓力傳感器
2020-07-08 14:44:36
STM32F103單片機(jī)通過IIC控制MAX30102心率血氧傳感器MAX30102的VCC引腳連接STM32F103mini單片機(jī)的5伏引腳，GND連接5伏對(duì)應(yīng)的GND，SCL連PC12，SDA連
2021-08-19 08:33:33
常檢查。 穿戴式生命體征監(jiān)護(hù)儀的示例。圖片由HospiMedica提供 隨著對(duì)連續(xù)監(jiān)控的需求不斷增長，許多公司已經(jīng)在開發(fā)更多謹(jǐn)慎且功能強(qiáng)大的設(shè)備來測(cè)量生命體征。 新型血氧傳感器奧地利傳感器公司ams
2020-09-24 10:36:05
這個(gè)傳感器讓我了解了很多，以前使用的單片機(jī)，基本沒有遇見過堆棧溢出的問題，這個(gè)傳感器讓我遇到了，在此記錄調(diào)試心得。首先把所有驅(qū)動(dòng)文件都貼出來了心率血氧算法代碼algorithm.h/** \file
2021-08-20 07:52:51
請(qǐng)問有人用過max30102的血氧傳感器么? 手冊(cè)里面有個(gè)Proximity Function 功能。大概意思就是 設(shè)置完血氧模式后，設(shè)備會(huì)只點(diǎn)亮紅外燈，來判斷是否有被檢測(cè)物體在，如果有的話，再打開紅燈！ 不過我試了幾次，都是直接紅燈和紅外同時(shí)打開了，不知道哪里設(shè)置的錯(cuò)了，有人試過嗎
2017-07-24 15:42:08
電壓持續(xù)大于200mV的時(shí)間超過5s，PCM便設(shè)置故障代碼P0132（HO2S線上海別克轎車的加熱式氧化鋯氧傳感器導(dǎo)線連接器和該氧傳感器的結(jié)構(gòu)分別如圖4和圖5所示。 PCM向HO2S的信號(hào)端子和反饋
2018-11-16 15:16:46
1、進(jìn)氣壓力溫度傳感器損壞現(xiàn)象： ①ON檔，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮；②原地緩踩油門時(shí)冒少量黑煙，急加速冒大量黑煙；③發(fā)動(dòng)機(jī)沒勁；④故障碼：P01D6（進(jìn)氣壓力傳感器電壓低于下限）原因分析：進(jìn)氣壓
2018-12-05 15:21:38
ATK-IMU901 角度傳感器
2023-03-28 13:06:19
（1）標(biāo)準(zhǔn)波形特點(diǎn) 主氧傳感器安裝在三元催化轉(zhuǎn)化器之前，用于混合氣反饋控制；副氧傳感器安裝在三元催化反應(yīng)器之后，用于測(cè)試催化凈化效率。兩個(gè)氧傳感器電壓幅度差值可測(cè)量出催化凈化轉(zhuǎn)化器存儲(chǔ)氧以轉(zhuǎn)換
2018-11-15 14:59:05
什么是傳感器技術(shù)？傳感器技術(shù)有哪些應(yīng)用？
2021-05-28 06:10:11
什么是傳感器？傳感器的工作原理是什么？傳感器有哪些特性？傳感器的設(shè)計(jì)要點(diǎn)有哪些？
2021-05-12 06:10:14
什么是力傳感器？力傳感器主要由哪幾個(gè)部分組成？力傳感器主要分為哪幾類？如何提高力傳感器的精度？力傳感器在汽車安全性能試驗(yàn)中的應(yīng)用有哪些？
2021-07-28 07:01:39
什么是指甲傳感器？指甲傳感器有什么作用？
2021-07-13 07:16:53
這款低功率精準(zhǔn)型氣體傳感器電路工作在 0% 至 30% 的氧含量范圍內(nèi)，當(dāng)氣體傳感器已被完全初始化時(shí)，其在正常大氣氧氣濃度 (20.9%) 環(huán)境中具有 1V 的標(biāo)稱輸出。采用一個(gè)單軌電源供電時(shí)的總運(yùn)行功耗低于 2.1μA。
2019-07-25 06:43:15
利用CMOS影像傳感器的血氧飽和度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)動(dòng)脈血氧飽和度是反映人體呼吸功能及氧含量是否正常的重要生理參數(shù)。
2009-11-30 10:55:26
壓，設(shè)傳感器容量為K，它實(shí)際收到的力為F，如果使用8142儀表，則電壓值應(yīng)為：12.5X2F/K(mV)。案例：故障現(xiàn)象：一臺(tái)30t電子地磅其示值時(shí)正時(shí)負(fù)，稱重 誤差較大。故障分析：a、機(jī)械結(jié)構(gòu)出現(xiàn)故障
2017-08-16 15:14:57
基于美信MAX30100/MAX30102傳感器設(shè)計(jì)的血氧和心率檢測(cè)，以單片機(jī)STM32F103CBT6為主控核心，其中涉及電源模塊、心率血氧模塊、藍(lán)牙模塊。電源模塊是提供所有系統(tǒng)的供電，心率血氧
2021-11-10 07:27:32
最近的一個(gè)項(xiàng)目需要用到一款心率血氧傳感器，選型選擇了MAX30102，可以在ArduinoIDE中搜到MAX3010X庫，包含了簡單讀取、心率測(cè)算、血氧測(cè)算、串口光強(qiáng)繪圖等多個(gè)demo
2022-01-13 06:24:09
基于NiosⅡ的車用氧傳感器測(cè)試系統(tǒng)摘 要：為了檢測(cè)車用氧傳感器性能參數(shù)，提出一種基于NiosⅡ軟核的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，利用LabVIEW 語言編寫數(shù)據(jù)采集程序、與LabVIEW 和NiosⅡ接口程序
2009-05-17 11:52:32
氧傳感器警示燈(OXYGENSENSORWARNINGLIGHT簡寫“O.S.W.L”) 行車?yán)锍踢_(dá)48000km時(shí)，“O.S.W.L”燈亮，提醒更換氧傳感器。
2019-09-02 07:20:18
（磁體相對(duì)于傳感器的位移）。當(dāng)懸架碰到凸塊時(shí)，梁將受到?jīng)_擊，結(jié)果會(huì)看到系統(tǒng)的“自由響應(yīng)”。傳感器數(shù)據(jù)已經(jīng)從這個(gè)系統(tǒng)（作為一個(gè)傳感器電壓）記錄下來，并且你必須編寫一個(gè)LabVIEW程序來校準(zhǔn)、顯示和分析數(shù)據(jù)
2020-05-11 11:07:14
本帖最后由 as8793765 于 2017-2-19 16:56 編輯
關(guān)于氧化鋯傳感器，在已知參考?xì)怏w氧濃度（比如空氣）的前提下，通過能斯特方程，測(cè)量電壓即可算出被測(cè)氣體氧濃度：V=RT
2017-02-19 16:25:41
干簧管傳感器與霍爾效應(yīng)傳感器的比較對(duì)比分析哪個(gè)好？
2021-06-08 07:03:59
一種采用電化學(xué)傳感器的透氧儀，其檢測(cè)精度和穩(wěn)定性都無法和庫侖電量傳感器相比，以下是對(duì)這兩種傳感器的分析介紹：
2019-10-28 06:09:32
等壓法透氧測(cè)試的國際標(biāo)準(zhǔn)ISO15105-2、ASTM D3985和中國國標(biāo)GB/T 19789都要求采用庫侖電量傳感器，并且明確說明該庫侖電量傳感器是一種無需校準(zhǔn)的絕對(duì)值傳感器。
2019-10-22 08:01:26
氧化分解，使之無機(jī)化或氣體化時(shí)所消耗水中溶解氧的總數(shù)量。 一般來說微生物BOD傳感器具有較強(qiáng)的使用壽命，但其保養(yǎng)也是十分的重要。正常情況下，微生物傳感器應(yīng)貯存于無營養(yǎng)物、40攝氏度的磷酸緩沖液中，以
2014-11-19 09:14:10
怎么實(shí)現(xiàn)Si1143血氧傳感器+STM32C8T6 IIC驅(qū)動(dòng)？
2021-12-03 06:00:54
想做一個(gè)氣體氧分析儀，求助氧含量測(cè)量電路和溫度測(cè)量電路。基于STC89C52單片機(jī)，利用氧化鋯氧傳感器測(cè)量氧含量的電路。求大神相助啊啊啊啊啊！！！！！
2016-05-04 10:37:52
摩托羅拉多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)氧傳感器檢測(cè)數(shù)據(jù)如下表所示： 歡迎轉(zhuǎn)載，信息維庫電子市場(chǎng)網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-11-15 15:04:06
會(huì)監(jiān)測(cè)到異常，基于軌跡分析和傾角檢測(cè)的井蓋jian控器，設(shè)備會(huì)立即發(fā)出蜂鳴聲，警示翻蓋人員和提醒周邊干警，在一定程度上起到防盜作用。 溫度傳感器出現(xiàn)故障的解決辦法？<span]1、加濕器
2020-02-13 13:24:36
單元輸送曲軸轉(zhuǎn)角為 1 °和 120°時(shí)的信號(hào)，電子控制單元根據(jù)這些信號(hào)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置。五、氧傳感器在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比
2017-04-20 14:02:25
在電子汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行反饋控制的傳感器是氧傳感器，它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管上，它的作用是通過檢測(cè)排放氣體中氧的含量來獲得混合氣的空燃比濃稀信號(hào)，并將檢測(cè)結(jié)果轉(zhuǎn)變成電壓信號(hào)輸入ECU，ECU
2018-10-29 15:03:02
氧化鋯傳感器是使用穩(wěn)定的氧化鋯陶瓷的氧離子傳導(dǎo)特性在650℃或更高的環(huán)境中設(shè)計(jì)的。在一定的溫度條件下，如果氧化鋯塊體陶瓷兩側(cè)的氣體中存在不同的氧分壓（即氧濃度），則氧化鋯陶瓷內(nèi)部會(huì)發(fā)生一系列反應(yīng)
2018-11-07 16:24:30
傳感器才起反饋?zhàn)饔谩．?dāng)氧傳感器出現(xiàn)故障、輸出信號(hào)異常時(shí)，電控單元會(huì)自動(dòng)切斷氧傳感器的反饋?zhàn)饔茫拱l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)人開環(huán)控制工作狀態(tài)。 使用氧傳感器進(jìn)行反饋控制的發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用無鉛汽油，因?yàn)楹U汽油燃燒后廢氣中
2018-10-29 15:13:24
傳感器** 1.氧傳感器中毒 氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能
2013-10-10 17:35:31
0.1-1.0V之間快速跳變。在10S內(nèi)，電壓應(yīng)在0.1-1.0V之間變化至少8次。如果電壓變化緩慢，則氧氣傳感器或反饋控制系統(tǒng)不一定是故障。可能是氧氣傳感器的表面被碳沉積物覆蓋并且靈敏度降低。此時(shí)
2018-09-20 10:58:00
請(qǐng)問有研發(fā)出氮氧傳感器電控方案的嗎？
2021-06-29 22:34:43
斷開。 （3）故障分析 水溫傳感器波形不正常的原因，可能是：散熱器過熱；冷卻水位不足；水箱或水管漏水；傳感器電源電壓不是5V；電腦輸出電壓不正常，接地不良。 迸氣溫度傳感器波形不正常的原因，可能是
2018-11-15 14:59:53
求推薦一款水溶氧，PH傳感器
2017-08-25 09:26:46
的應(yīng)用也是非常多的，而且發(fā)揮的效果是非常大的。OFweek Mall了解到市場(chǎng)上用的多的水質(zhì)傳感器就是KDS-25B:日本FIGARO 水質(zhì)溶解氧傳感器-KDS-25B 特點(diǎn)：湯淺溶解氧傳感器
2018-12-04 11:33:53
設(shè)計(jì)在線氣體氧分析儀，溫度測(cè)量電路需要用到溫度傳感器，想要設(shè)計(jì)一個(gè)基于51單片機(jī)用在加熱爐等工業(yè)爐中的氧傳感器，那么應(yīng)該選用什么溫度傳感器。DS18S20溫度傳感器的測(cè)溫范圍在 －55℃～+125℃，可以通過控溫來實(shí)現(xiàn)用這個(gè)傳感器嗎？或者應(yīng)該選擇其他的傳感器。求解答！！！！
2016-05-05 10:17:42
`上一次我們講了用示波器測(cè)量汽車空氣流量計(jì)的信號(hào)，這次我們來講講示波器測(cè)量汽車氧傳感器。氧傳感器也叫λ(Lambda)傳感器，和空氣流量計(jì)傳感器相比，雖然都對(duì)噴油量有影響，但是作用還是不同的。空氣流
2020-06-20 14:59:49
汽車傳感器一般多久會(huì)壞： 一般沒有具體年限，現(xiàn)在的氧傳感器多半能正常使用10萬公里以上，當(dāng)氧傳感器警告指示亮起，或者有關(guān)故障代碼出現(xiàn)時(shí)候，就要及時(shí)更換。 汽車傳感器壞了會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象： 1
2020-06-28 16:28:34
1 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果 表為發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果。 表發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果 2電控自動(dòng)變速器中傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果 表2為電控自動(dòng)
2018-10-30 15:40:15
的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此，在查找故障時(shí)，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。 汽車上有很多傳感器，各司其職，也相互協(xié)作。而
2020-06-28 16:14:23
隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，越來越多的傳感器被應(yīng)用到汽車控制系統(tǒng)中。汽車氧傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)中一個(gè)重要的組成部分，它能夠有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能及整車的經(jīng)濟(jì)性。了解汽車氧傳感器工作原理以及汽車氧傳感器的失效原因，對(duì)于整體把握汽車控制系統(tǒng)有很大的幫助。本文介紹汽車氧傳感器工作原理及其失效原因。
2020-04-30 06:33:32
氧傳感器是排氣氧傳感器的簡稱，其功用是通過監(jiān)測(cè)排氣中氧離子的含量來獲得混合氣的空燃比信號(hào)，并將該信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸入ECU。ECU根據(jù)氧傳感器信號(hào)，對(duì)噴油時(shí)間進(jìn)行修正，實(shí)現(xiàn)空燃比反饋控制（閉環(huán)控制
2020-08-19 07:04:40
的。那么汽車常用的都有哪些傳感器呢？一但傳感器故障又會(huì)讓汽車有什么表現(xiàn)呢？必優(yōu)傳感帶您解析解析！ 1.氧傳感器安裝在排氣管上，氧傳感器故障，使ECU無法得知所噴射的汽油量是否正確，而造成混合器濃度不是
2018-10-29 10:42:59
和氧化鈦式。如果氧傳感器發(fā)生故障，發(fā)動(dòng)機(jī)性能不良，λ調(diào)節(jié)處于固定不變，怠速不穩(wěn)，排放值不正常，油耗加大，火花塞積炭 爆震傳感器 爆震傳感器用來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程中是否發(fā)生爆震，并把爆震信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制
2017-11-16 15:12:05
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECU）需要各類傳感器提供發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)參數(shù)，其中進(jìn)氣溫度傳感器用來檢測(cè)進(jìn)氣溫度，并將進(jìn)氣溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECU），作為汽油噴射、點(diǎn)火正時(shí)
2021-06-30 06:31:14
汽車電子之傳感器分析1、里程表傳感器在差速器或者半軸上面的傳感器，來感覺轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，一般用霍爾，光電兩個(gè)方式來檢測(cè)信號(hào)，其目的利用里程表記 數(shù)可有效的分析判斷汽車的行駛速度和里程，因?yàn)榘胼S和車輪
2016-01-15 11:07:02
車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障
2019-07-22 08:22:21
：溶氧儀由傳感器和顯示儀表兩個(gè)部分組成。溶解氧分析儀傳感部分是由金電極（陰極）和銀電極（陽極）及氯化鉀或氫氧化鉀電解液組成，氧通過膜擴(kuò)散進(jìn)人電解液與金電極和銀電極構(gòu)成測(cè)量回路。溶解氧不足會(huì)造成水產(chǎn)養(yǎng)殖
2018-09-14 15:12:25
、技術(shù)員所必備的素質(zhì)和能力。溫度傳感器故障的原因既簡單而又復(fù)雜，必須具體問題具體分析，筆者結(jié)合十幾年的生產(chǎn)、工作經(jīng)驗(yàn)，簡單分析如下。1、明確確定溫度傳感器壞了。看似一句廢話，實(shí)際上非常重要。有很多技術(shù)人員在
2019-04-25 15:12:48
什么是溫度傳感器？溫度傳感器工作原理是什么？地面溫度傳感器故障問題
2021-03-17 06:14:46
大神們，求推薦一款好用但又不貴的溶解氧傳感器！
2016-11-22 10:55:37
1）爆燃傳感器的主要故障 當(dāng)爆燃傳感器本身或線路不良時(shí)會(huì)產(chǎn)生下列故障：①點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)；②發(fā)動(dòng)機(jī)加大油門時(shí)有爆燃聲；③發(fā)動(dòng)機(jī)I作動(dòng)力不足。 2）爆燃傳感器的檢查 大多數(shù)電控單元都存儲(chǔ)有爆燃
2018-11-16 16:12:25
瑪瑞利多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)氧傳感器檢測(cè)數(shù)據(jù)如下表所示： 歡迎轉(zhuǎn)載，信息維庫電子市場(chǎng)網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-10-30 16:22:51
現(xiàn)貨德國E+H溶解氧傳感器COS61D-AAA1A3***數(shù)字式溶解氧傳感器Oxymax COS61DMemosens熒光法溶解氧傳感器，適用于水、污水和公用工程溶氧探頭分析
2021-06-01 10:25:06
電磁傳感器是根據(jù)電磁感應(yīng)原理用于檢測(cè)電磁信號(hào)的。在精確檢測(cè)電纜故障點(diǎn)時(shí)，根據(jù)故障點(diǎn)產(chǎn)生的磁場(chǎng)變化，電磁傳感器拾取到這種變化的磁場(chǎng)信號(hào)，并將其轉(zhuǎn)換成感應(yīng)電壓，感應(yīng)電壓經(jīng)放大、整流處理后，用于后續(xù)檢測(cè)指示電路，最后確定故障點(diǎn)的位置。
2020-04-21 07:51:33
稀薄混合比傳感器應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)稀薄燃燒領(lǐng)域空燃比反饋控制系統(tǒng)中。這種傳感器也和氧傳感器一樣，利用氧化鋯元件測(cè)定排氣中的氧濃度，從而測(cè)定空燃比。該傳感器在稀薄燃燒領(lǐng)域進(jìn)行反饋控制時(shí)，與氧化催化劑
2018-11-15 16:58:33
羅斯蒙特499TRDO微量溶解氧傳感器
2018-11-26 17:02:51
血氧（SpO2）傳感器的技術(shù)原理是什么？有大神遇到過這個(gè)問題嗎
2021-07-23 09:29:17
10小時(shí)。電流傳感器包含范圍：氣體流量傳感器丨微型壓力傳感器丨絕對(duì)壓力變送器丨微量氧傳感器丨數(shù)字溫濕度傳感器丨煤氣檢測(cè)傳感器丨氣壓感應(yīng)器丨一氧化碳傳感器丨h(huán)2傳感器丨壓阻式壓力變送器丨硫化氫傳感器丨
2018-06-15 15:29:07
車用現(xiàn)在應(yīng)用得很廣泛。它是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，能將汽車運(yùn)行中各種工況信息轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于更好工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)
2018-11-09 16:04:29
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