CAN總線由德國BOSCH公司開發(fā)，最高速率可達(dá)到1Mbps。CAN的容錯(cuò)能力特別強(qiáng)，CAN控制器內(nèi)建了強(qiáng)大的檢錯(cuò)和處理機(jī)制。
2022-07-22 09:32:11
570 傳統(tǒng)的車載CAN總線最高支持500 kbit/s的傳輸速率，每幀只能承載8 bytes的數(shù)據(jù)，由于傳輸速率和數(shù)據(jù)長度的限制，在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對網(wǎng)絡(luò)通信的高要求背景下，使用傳統(tǒng) CAN 通信勢必會(huì)導(dǎo)致總線負(fù)載率過高從而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)擁堵，傳統(tǒng)CAN總線通信的瓶頸逐漸凸顯。
2022-12-19 15:23:35714 CAN總線由德國BOSCH公司開發(fā)，最高速率可達(dá)到1Mbps。CAN的容錯(cuò)能力特別強(qiáng)，CAN控制器內(nèi)建了強(qiáng)大的檢錯(cuò)和處理機(jī)制。另外不同于傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)（比如USB或者以太網(wǎng)），CAN節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)之間不會(huì)
2023-01-13 09:25:10769 在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)（在BOSCH CAN2.0規(guī)范中，并沒有關(guān)于總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說明）：高速CAN總線和低速CAN總線，區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:181836 
信號(hào)衰減和畸變：隨著CAN總線支線長度的增加，信號(hào)的衰減和畸變也會(huì)逐漸加重。過長的支線會(huì)導(dǎo)致信號(hào)的電壓幅值降低，信號(hào)的上升沿和下降沿時(shí)間變長，從而影響信號(hào)的識(shí)別和通信質(zhì)量。
2024-01-30 09:11:231093 
讓我們來了解一下這方面的知識(shí)吧。1,CAN總線協(xié)議基本概念:(1),報(bào)文:總線上的信息以不同格式的報(bào)文發(fā)送,但長度有限。當(dāng)總線開放時(shí),任何連接的單元均可開始發(fā)送一個(gè)新報(bào)文。(2),信息路由:在CAN系統(tǒng)中
2014-04-27 15:16:02
你了解CAN總線波形嗎？你知道是什么因素造成CAN信號(hào)不穩(wěn)定的嗎？本文將帶你探究影響CAN波形穩(wěn)定的罪魁禍?zhǔn)住呇嘏_(tái)階。阻抗匹配是指信號(hào)源或者傳輸線跟負(fù)載之間達(dá)到一種適合的搭配，阻抗匹配主要
2019-10-07 07:00:00
讓我們來了解一下這方面的知識(shí)吧。1,CAN總線協(xié)議基本概念:(1),報(bào)文:總線上的信息以不同格式的報(bào)文發(fā)送,但長度有限。當(dāng)總線開放時(shí),任何連接的單元均可開始發(fā)送一個(gè)新報(bào)文。(2),信息路由:在CAN系統(tǒng)
2014-04-18 16:36:30
采用載波監(jiān)聽多路訪問、逐位仲裁的非破壞性總線仲裁技術(shù)。直接通信距離最遠(yuǎn)10km，速率5Kb/s通信速率最高可達(dá)1Mb/s，距離40m末端要有120歐終端電阻11898協(xié)議iso的osi模型11898-1對應(yīng)controller11898-2對應(yīng)高速can收發(fā)器11898-3對應(yīng)低速
2022-03-01 06:29:30
主方式的串行通訊總線，基本設(shè)計(jì)規(guī)范要求有高的位速率，高抗電磁干擾性，而且能夠檢測出產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤。當(dāng)信號(hào)傳輸距離達(dá)到10Km時(shí)，CAN 仍可提供高達(dá)50Kbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率。 由于CAN總線具有
2017-10-19 11:12:46
速率高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)縮短了開發(fā)周期已形成國際標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場總線特點(diǎn)CAN總線是德國BOSCH公司從80年代初為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，它是一種多主總線
2015-11-05 17:17:31
現(xiàn)場總線VS工業(yè)以太網(wǎng)現(xiàn)場總線CAN總線（Control Area Network）一、CAN總線是什么？CAN總線的作用？CAN總線的優(yōu)點(diǎn)CAN總線拓?fù)鋱D各接口協(xié)議速率對比
2021-08-06 07:44:19
Kb/s以下);6)通信速率最高可達(dá)1 Mb/s(此時(shí)通信距離最長為40 m);7)每幀信息都有CRC校驗(yàn)及其他檢錯(cuò)措施，保證了數(shù)據(jù)出錯(cuò)率極低;8)CAN總線節(jié)點(diǎn)在錯(cuò)誤嚴(yán)重的情況下具有自動(dòng)關(guān)閉輸出的功能，以使總線上的其 他節(jié)點(diǎn)的操作不受影響。
2011-07-12 15:33:41
產(chǎn)品的開發(fā)，CAN總線的穩(wěn)定性是毋庸置疑的。CAN總線物理結(jié)構(gòu)與特性CAN總線網(wǎng)絡(luò)CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L，各個(gè)節(jié)點(diǎn)通過這兩條線實(shí)現(xiàn)信號(hào)的串行差分傳輸，為了避免信號(hào)的反射...
2021-07-27 06:18:35
大家好！ 本人是DSP的新人，最近在熟悉關(guān)于CAN總線的通訊部分，遇到一個(gè)問題就是接收郵箱的數(shù)據(jù)長度是否需要在寄存器中進(jìn)行配置，因?yàn)樵谖沂诸^資料上的解釋說需要配置接收郵箱的數(shù)據(jù)長度DLC(0~8
2020-05-20 09:50:49
，但任何故障都將限制在系統(tǒng)內(nèi)。強(qiáng)化或雙重絕緣可提供兩級(jí)保護(hù)。這樣可以在發(fā)生故障時(shí)確保用戶的安全。接入市電電壓的系統(tǒng)要求具有強(qiáng)化絕緣。隔離解決方案之間的設(shè)計(jì)權(quán)衡CAN 總線系統(tǒng)中的隔離選項(xiàng)包括電源和信號(hào)
2020-10-10 14:40:07
網(wǎng)絡(luò)CAN 物理層的形式主要有兩種， CAN 通訊網(wǎng)絡(luò)是一種遵循 ISO11898 標(biāo)準(zhǔn)的高速、短距離“閉環(huán)網(wǎng)絡(luò)”，它的總線最大長度為 40m，通信速度最高為 1Mbps，總線的兩端各要求有一個(gè)“120 歐”的電阻開環(huán)總線網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)的低速、遠(yuǎn)距離“開環(huán)網(wǎng)絡(luò)”，它的最大傳輸距離為 1km，最高通訊速率為
2021-08-20 06:14:27
的距離，而且還能通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送高速數(shù)據(jù)。RS-485 總線標(biāo)準(zhǔn)支持的數(shù)據(jù)傳輸距離長達(dá) 4000 英尺（1200 米），但在最大線纜長度下無法實(shí)現(xiàn)最大數(shù)據(jù)速率：線纜越長，數(shù)據(jù)速率越慢。對于需要同步（并行
2022-11-22 06:21:07
不同，其優(yōu)點(diǎn)是布線方便，缺點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋸?fù)雜，阻抗匹配困難，通訊中極易出現(xiàn)問題，必須加一些集線器設(shè)備，如下圖所示：
環(huán)形拓?fù)涫菍?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線頭尾相連，形成環(huán)狀，其優(yōu)點(diǎn)是線纜任意位置斷開，總線都不會(huì)
2023-12-05 10:45:42
不同，其優(yōu)點(diǎn)是布線方便，缺點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋸?fù)雜，阻抗匹配困難，通訊中極易出現(xiàn)問題，必須加一些集線器設(shè)備，如下圖所示：
環(huán)形拓?fù)涫菍?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線頭尾相連，形成環(huán)狀，其優(yōu)點(diǎn)是線纜任意位置斷開，總線都不會(huì)
2023-12-04 14:47:44
的CAN模塊引腳沒有與GPIO信號(hào)管腳相連，所以CAN引腳不能被配置成GPIO使用！下面我們就來具體學(xué)習(xí)一下CAN總線。1.CAN總線簡介CAN[Control（Controller） Area
2016-11-06 17:00:51
1Mbps波特率下的應(yīng)用為例，對CAN總線信號(hào)延時(shí)做簡要分析。CAN總線傳輸距離的相關(guān)因素1、ACK應(yīng)答CAN 總線采用多主通信模式、非破壞式總線仲裁機(jī)制。以標(biāo)準(zhǔn)數(shù)椐幀為例，從結(jié)構(gòu)上看分成7段，分別為
2017-08-30 20:19:51
傳統(tǒng)的車載CAN總線最高支持500 kbit/s的傳輸速率，每幀只能承載8 bytes的數(shù)據(jù)，由于傳輸速率和數(shù)據(jù)長度的限制，在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對網(wǎng)絡(luò)通信的高要求背景下，使用傳統(tǒng) CAN 通信勢必會(huì)
2023-02-14 14:22:23
500kbps的通信速率，用ZLG的CANScope發(fā)送CAN報(bào)文，CAN卡接收報(bào)文。先調(diào)整Stressz的設(shè)置，模擬總線長度為10m，終端電阻為120歐姆，Stressz的設(shè)置如圖3所示。圖3 模擬線纜長度為
2017-12-15 11:22:04
發(fā)生網(wǎng)絡(luò)癱瘓情況。? CAN 總線的通信介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光導(dǎo)纖維，選擇靈活。? CAN 總線的通信速率可達(dá) 1Mbit/s（此時(shí)通信距離最長為 40 米），通信距離最遠(yuǎn)可達(dá) 10km（速率
2018-12-13 14:26:31
的存根可能影響信號(hào)完整性，則將有幫助。以前版本的ISO 11898定義了汽車CAN總線中的最大存根長度為1 Mbps時(shí)為0.3 m。此經(jīng)驗(yàn)法則的長度很有用，但這并不意味著即使您處于這些范圍內(nèi)，也不會(huì)
2020-10-01 13:30:00
大家好！我是DSP的菜鳥，最近在看CAN總線的軟硬件部分，主要迷茫在郵箱每次發(fā)送和接收的數(shù)據(jù)長度，因?yàn)闊o論接收還是發(fā)送郵箱都有一個(gè)數(shù)據(jù)長度編碼的寄存器，設(shè)置該郵箱接收或發(fā)送的數(shù)據(jù)字節(jié)數(shù)0~8可設(shè)
2020-05-20 15:09:38
。 高速ISO 11898標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了CAN傳輸最高速率為1Mbps，在這個(gè)速率下，傳輸距離最長40米（掛接30個(gè)節(jié)點(diǎn)，CAN信號(hào)不隔離）。推薦節(jié)點(diǎn)分支長度最大為0.3米、推薦使用帶屏蔽或不帶屏蔽的雙絞線
2021-03-23 08:30:00
，在這個(gè)速率下，傳輸距離最長40米（掛接30個(gè)節(jié)點(diǎn)，CAN信號(hào)不隔離）。推薦節(jié)點(diǎn)分支長度最大為0.3米、推薦使用帶屏蔽或不帶屏蔽的雙絞線，線纜特性阻抗為120歐姆。 圖7-1：CAN總線網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖8
2021-03-08 10:04:15
有效數(shù)據(jù)，這樣可以有效保證數(shù)據(jù)的實(shí)效性和準(zhǔn)確性。傳統(tǒng)的轎車在機(jī)艙和車身內(nèi)需要埋設(shè)大量線束以傳遞傳感器采集的信號(hào)，而Can-Bus總線技術(shù)的應(yīng)用可以大量減少車體內(nèi)線束的數(shù)量，線束的減少則降低了故障發(fā)生
2015-06-24 13:56:39
測線纜長度可以用到什么儀器？{:10:}
2013-06-21 14:39:31
的隔離主要關(guān)注信號(hào)隔離與電源隔離。 1、信號(hào)隔離 常見的信號(hào)隔離技術(shù)有光耦和磁隔兩種。而在CAN總線上建議選用使用磁隔離的方案，因?yàn)榇鸥綦x相對來說更為可靠，消除了光耦合器帶來的相關(guān)不確定的電流
2018-10-23 16:23:27
的CAN總線，兩路信號(hào)CAN_H和CAN_L，速率大概500kb/s；2、將兩路CAN信號(hào)分別接至DS2302A的CH1和CH2，設(shè)置好CAN總線的觸發(fā)和解碼，可以直接查看傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息。通過現(xiàn)場進(jìn)行
2019-09-02 18:08:48
，請問位速率是不是跟比特率一個(gè)意思？在協(xié)議中提到時(shí)間份額Tq，時(shí)間份額Tq是怎么來的，是CAN總線時(shí)鐘頻率的倒數(shù)嗎？請大神幫我解答，謝謝
2018-08-06 19:51:31
本文以功率因素動(dòng)態(tài)補(bǔ)償系統(tǒng)為對象，介紹了CAN 總線技術(shù)在配電自動(dòng)化系統(tǒng)中的一個(gè)應(yīng)用實(shí)例：PC 機(jī)作為上位機(jī)，各個(gè)補(bǔ)償系統(tǒng)作為智能節(jié)點(diǎn)，通過CAN 總線進(jìn)行高速通訊。CAN 總線
2009-06-16 10:35:38
21 有一個(gè)關(guān)于得克薩斯州民間英雄 Pecos Bill 的故事：那時(shí)，有人打賭他不能從從得克薩斯州的加爾維斯敦游過墨西哥灣到達(dá)弗羅里達(dá)州的基韋斯特。他訓(xùn)練了一個(gè)月，當(dāng)這一天到來時(shí)
2010-02-12 23:50:443382 
控制CAN總線時(shí)首先初始化各寄存器，以設(shè)定通信參數(shù)(如：模式、位速率、驗(yàn)收碼、屏蔽碼、字段長、總線定時(shí)、輸出模式等)
2011-05-24 10:00:381401 
目前PCI是處于主流的計(jì)算機(jī)總線。以往的CAN卡一般都是基于ISA總線的，由于ISA總線傳輸速率低，CAN卡必須增加中繼控制功能，才能夠適應(yīng)CAN的高速傳輸，導(dǎo)致造價(jià)高、體積大、傳輸速率
2012-06-01 10:57:432053 
控制器局域網(wǎng)總線（CAN，Controller Area Network）是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線，它可以使用雙絞線來傳輸信號(hào)，是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。CAN協(xié)議由德國的Robert Bos
2012-09-10 09:22:53197509 
針對CAN總線在現(xiàn)場運(yùn)用中存在的一些限制因素，及煤礦井下液壓支架電液控制系統(tǒng)CAN總線組網(wǎng)控制中存在的問題，提出了一種基于意法半導(dǎo)體公司STM32單片機(jī)的單線CAN總線隔離中繼器。
2013-08-07 19:21:4576 一款隔離型通用CAN收發(fā)器模塊。該模塊內(nèi)置CAN總線通訊接口信號(hào)隔離及收發(fā)器件，具有成本低體積小、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。其主要功能是將CAN總線控制器的邏輯電平隔離轉(zhuǎn)換為總線的差分電平，信號(hào)傳輸過程中隔離電壓高達(dá)2500VDC。
2016-11-18 18:01:3429 CAN總線因?yàn)樗膫鬏?b class="flag-6" style="color: red">速率快，不容易出錯(cuò)等等特點(diǎn)被廣泛的應(yīng)用在高精度行業(yè)，作為鐵軌上的最強(qiáng)者，高鐵也存在CAN總線網(wǎng)絡(luò)，用來傳輸高鐵上的空調(diào)、開關(guān)門、顯示燈等等信號(hào)，我們高鐵的每一節(jié)車廂內(nèi)都有
2016-12-29 10:12:532629 通訊總線，其基本設(shè)計(jì)規(guī)范要求高位速率和較高的抗電磁干擾性能，而且要能夠檢測出通訊總線上產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤。當(dāng)信號(hào)傳輸距離達(dá)10km時(shí)，CAN仍可提供高達(dá)50kbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率。表1為CAN總線上任意兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間最大傳輸距離與其位速率之間的對應(yīng)關(guān)系。 CAN總線終端電阻的作用
2017-11-09 19:08:3617939 
控制器局域網(wǎng)總線（CAN，Controller Area Network）是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線，它可以使用雙絞線來傳輸信號(hào)，是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。CAN協(xié)議用于汽車中各種
2017-11-09 19:33:5230784 
CAN 總線的物理連接只需要兩根線，常稱為 CAN_H 和 CAN_L，通過差分信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸。CAN 總線有兩種電平，分別為 隱性電平 和 顯性電平，這兩種電平有著類似漏極 I/O 電平信號(hào)之間“與”的關(guān)系：
2018-07-11 16:31:0012767 
。位定時(shí)段的規(guī)格是根據(jù)數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的需求而確定的。如果要在特定位速率下實(shí)現(xiàn)最大的總線長度或者在給定總線長度的情況下實(shí)現(xiàn)最短的等待時(shí)間（最大位速率），那么用于重新同步的保留時(shí)間（相位緩沖段）必須保持最小。
2018-03-13 14:09:001352 
本文首先介紹了can總線的概念與特點(diǎn)，其次介紹了CAN總線原理與CAN總線的應(yīng)用，最后分析了can總線是數(shù)字信號(hào)還是模擬信號(hào)以及闡述了模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)之間的區(qū)別。
2018-04-25 09:15:5776256 
CAN總線負(fù)載率只是一個(gè)宏觀的參數(shù)，已經(jīng)不能充分的評估總線的有效性和可擴(kuò)展性。一般業(yè)內(nèi)的對負(fù)載率的定義為實(shí)際數(shù)據(jù)傳輸速率和理論上能達(dá)到的數(shù)據(jù)傳輸速率的比值，本文主要介紹了can總線負(fù)載率如何計(jì)算及CAN總線負(fù)載率必需小于30%問題的解答，具體的跟隨小編一起來了解一下。
2018-05-07 16:34:3141656 
產(chǎn)品的開發(fā)，CAN總線的穩(wěn)定性是毋庸置疑的。 CAN總線物理結(jié)構(gòu)與特性 CAN總線網(wǎng)絡(luò) CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L，各個(gè)節(jié)點(diǎn)通過這兩條線實(shí)現(xiàn)信號(hào)的串行差分傳輸，為了避免信號(hào)的反射和干擾
2018-06-13 11:16:18332802 在進(jìn)行比較復(fù)雜的板子設(shè)計(jì)時(shí)，你必須進(jìn)行一些設(shè)計(jì)權(quán)衡，而這些權(quán)衡會(huì)存在一些影響到PCB的電源分配網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的因素。
2018-07-29 10:33:313622 
CAN總線使用的是導(dǎo)線，傳輸?shù)氖遣罘蛛?b class="flag-6" style="color: red">信號(hào)，差分信號(hào)雖抗干擾能力強(qiáng)，但是有傳輸距離的限制，大體來說其通信長度和總線的波特率有關(guān)。當(dāng)導(dǎo)線傳輸信號(hào)的距離過長時(shí)，信號(hào)會(huì)因環(huán)境問題（比如電磁、電場所干擾）以及導(dǎo)線本身的阻抗問題出現(xiàn)信號(hào)失真。下面是CAN總線通信波特率和傳輸距離的理論對應(yīng)關(guān)系。
2018-10-06 09:55:0028504 
CAN總線是新能源汽車中非常重要的通訊總線，工程師們常常通過CAN總線來讀取車上的車速、轉(zhuǎn)速、扭矩等信號(hào)，但你是否知道CAN總線也可以用來讀取功率分析儀實(shí)際測試的功率信號(hào)呢？本文來詳細(xì)分析。
2018-11-02 11:16:5922549 CAN總線的通信距離最遠(yuǎn)可達(dá)10km，通信速率5Kbps以下。通信速率最高可達(dá)1Mbps，但是此時(shí)通信距離在40m以下。傳輸距離和速率成反比，還有線材要求也比較高。
2018-11-27 17:00:4733870 汽車CAN總線關(guān)閉故障發(fā)生時(shí)，應(yīng)分析物理層包括CAN線路、CAN控制器及收發(fā)器、CAN信號(hào)干擾等外在因素，同時(shí)分析CAN寄存器及軟件處理，重新初始化CAN驅(qū)動(dòng)和恢復(fù)正常后，定時(shí)嘗試往外發(fā)送
2018-11-27 17:00:4938317 用戶在使用CAN總線通信時(shí)，一般只需要接CAN_H和CAN_L兩根導(dǎo)線。但是導(dǎo)線畢竟都多少有些內(nèi)阻，因此在使用導(dǎo)線傳輸信號(hào)時(shí)，肯定會(huì)存在一定的損耗，而CAN總線標(biāo)準(zhǔn)中也大概介紹了在不同波特率下CAN
2018-12-23 10:31:596348 ，傳輸速率可達(dá)1Mbps，總線長度 ≤ 40米。
· ISO11519 定義了通信速率為 10～125 kbps 的低速 CAN 通信標(biāo)準(zhǔn)，屬于開環(huán)總線，傳輸速率為40kbps時(shí)，總線長度可達(dá)1000米。
2019-05-30 08:00:0021 為什么CAN總線支線長度不能太長？
2020-03-01 11:51:094043 1. 簡介 CAN總線由德國BOSCH公司開發(fā)，最高速率可達(dá)到1Mbps。CAN的容錯(cuò)能力特別強(qiáng)，CAN控制器內(nèi)建了強(qiáng)大的檢錯(cuò)和處理機(jī)制。另外不同于傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)（比如USB或者以太網(wǎng)），CAN節(jié)點(diǎn)
2020-12-22 16:36:282179 
1. 簡介 CAN總線由德國BOSCH公司開發(fā)，最高速率可達(dá)到1Mbps。CAN的容錯(cuò)能力特別強(qiáng)，CAN控制器內(nèi)建了強(qiáng)大的檢錯(cuò)和處理機(jī)制。另外不同于傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)（比如USB或者以太網(wǎng)），CAN節(jié)點(diǎn)
2021-01-26 14:42:471918 
檢驗(yàn)CAN總線信號(hào)方法說明。
2021-04-19 17:32:4614 CAN是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線，CAN能夠使用雙絞線來傳輸信號(hào)，是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。 can總線工作原理 CAN總線的傳輸方式是串行數(shù)據(jù)傳輸，能夠在1Mb/s的速率40m
2021-08-07 17:07:4333793 （OSI參考模型介紹）是肯定的，我們可以看一下相關(guān)的文檔可知：CAN遵從OSI模型。 上面這一點(diǎn)大部分人都是熟知的。 第二、CAN總線分為哪幾層 根據(jù)《FPGA和USB3.0通信-USB3.0協(xié)議介紹》中總線、協(xié)議、接口關(guān)系可知： CAN總線內(nèi)容整體比較簡單（相對），肯定沒有USB、PCIe協(xié)
2021-11-18 16:35:555375 
），是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線，它可以使用雙絞線來傳輸信號(hào)，是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。CAN協(xié)議用于汽車中各種不同元件之間的通信，用來取代昂貴而笨重的配電線束。CAN協(xié)議的使用廣泛這一特點(diǎn)使其很快延伸到自動(dòng)化控制以及工業(yè)領(lǐng)域中。 CAN協(xié)議的特性包括完
2022-01-15 17:04:485782 CAN總線由德國BOSCH公司開發(fā)，最高速率可達(dá)到1Mbps。CAN的容錯(cuò)能力特別強(qiáng)，CAN控制器內(nèi)建了強(qiáng)大的檢錯(cuò)和處理機(jī)制。
2022-05-14 14:29:053672 CAN(Controller Area Network)是一種多主方式的串行通訊總線。基本設(shè)計(jì)規(guī)范要求有高的位速率、高抗電磁干擾性，而且能夠檢測出產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤，當(dāng)信號(hào)傳輸距離達(dá)到 10Km 時(shí) CAN-bus 仍可提供高達(dá) 5Kbps 的數(shù)據(jù)傳輸速率。
2022-08-31 14:26:2325293 
CAN總線由德國BOSCH公司開發(fā)，最高速率可達(dá)到1Mbps。CAN的容錯(cuò)能力特別強(qiáng)，CAN控制器內(nèi)建了強(qiáng)大的檢錯(cuò)和處理機(jī)制。
2022-11-03 10:45:581733 CAN總線是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線。 CAN總線上任意節(jié)點(diǎn)可在
2022-12-06 16:20:583138 
除了物理層線路因素，還有可能因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">CAN控制器或收發(fā)器等元器件故障導(dǎo)致。同時(shí)，也有可能是由于CAN總線信號(hào)干擾導(dǎo)致的CAN信號(hào)收發(fā)不正確，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致不能正常發(fā)送報(bào)文，從而更容易導(dǎo)致CAN總線關(guān)閉。
2022-12-16 09:26:259862 CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L，各個(gè)節(jié)點(diǎn)通過這兩條線實(shí)現(xiàn)信號(hào)的串行差分傳輸，為了避免信號(hào)的反射和干擾，還需要在CAN_H和CAN_L之間接上120歐姆的終端電阻。
2023-01-30 09:24:323532 即從CAN控制芯片輸出邏輯電平到CAN收發(fā)器，然后經(jīng)過CAN收發(fā)器內(nèi)部轉(zhuǎn)換將邏輯電平轉(zhuǎn)換為差分信號(hào)輸出到CAN總線上，CAN總線上的節(jié)點(diǎn)都可以決定自己是否需要總線上的數(shù)據(jù)。
2023-03-29 10:06:167598 眾所周知，CAN總線的傳輸方式是差分傳輸方式，而總線電平的判斷，就是CAN收發(fā)器根據(jù)CANH和CANL線纜之間的差分電壓（CANH-CANL）來判斷的，總線上傳輸?shù)碾娖?b class="flag-6" style="color: red">信號(hào)只有兩種可能，一是顯性電平，二是隱性電平，其中顯性電平代表邏輯0，隱性電平代表邏輯1。
2023-06-09 17:22:033734 
傳統(tǒng)的車載CAN總線最高支持500 kbit/s的傳輸速率，每幀只能承載8 bytes的數(shù)據(jù)，由于傳輸速率和數(shù)據(jù)長度的限制，在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對網(wǎng)絡(luò)通信的高要求背景下，使用傳統(tǒng) CAN 通信勢必會(huì)導(dǎo)致總線負(fù)載率過高從而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)擁堵，傳統(tǒng)CAN總線通信的瓶頸逐漸凸顯。
2023-06-18 17:14:381854 
點(diǎn)擊關(guān)注，電磁兼容不迷路。什么是CAN總線CAN總線是一種廣泛用于汽車、工業(yè)自動(dòng)化和其他領(lǐng)域的串行通信協(xié)議。它允許多個(gè)設(shè)備共享通信線路，傳輸數(shù)據(jù)以及控制信號(hào)。CAN總線有兩個(gè)不同的版本
2023-04-21 09:42:31639 
CAN 速率 CAN 總線以幀的形式發(fā)送數(shù)據(jù)，但是最終到總線上的就是“0”和“1”這樣的二進(jìn)制數(shù)據(jù)，這里就涉及到了通信速率，也就是每秒鐘發(fā)送多少位數(shù)據(jù)，前面說了CAN2.0 最高速度為 1Mbps
2023-07-25 10:44:05821 
CAN總線和RS485總線都是采用差分信號(hào)傳輸數(shù)據(jù)，它們在總線拓?fù)洹⒔K端匹配、信號(hào)衰減、隔離與接地、波特率與通訊距離關(guān)系等方面都是相似的。但是CAN有自己的一些特性，在接口設(shè)計(jì)中，不能照抄RS485接口電路。
2023-08-04 09:30:45454 
不同設(shè)備之間進(jìn)行交流。CAN總線的負(fù)載率是指在給定時(shí)間內(nèi)，CAN總線所采用的通信參數(shù)與總線容量之比。由于CAN總線負(fù)載率是影響CAN總線性能的重要因素之一，因此在CAN總線應(yīng)用中，需要特別注意CAN總線負(fù)載率問題，以確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。 在CAN總線應(yīng)用中
2023-09-07 15:05:412173 can總線的傳輸速率是多少？? CAN（Controller Area Network）總線是一種控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，是一種高速串行通信總線，廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)、醫(yī)療和家庭等領(lǐng)域。CAN總線是一種實(shí)時(shí)
2023-09-07 15:05:439442 在CAN總線上，利用CAN_H和CAN_L兩根線上的電位差來表示CAN信號(hào)。
2023-09-13 09:42:28282 
CAN總線是差分信號(hào)，兩個(gè)設(shè)備之間使用雙絞屏蔽線纜連接，兩個(gè)線纜分別傳輸CAN_H和CAN_L信號(hào)。
2023-09-14 14:58:031247 
can總線干擾信號(hào)如何消除？? CAN總線是一種廣泛應(yīng)用于自動(dòng)化系統(tǒng)通信的高效數(shù)據(jù)傳輸方式，其基于差分信號(hào)傳輸原理，可以實(shí)現(xiàn)高速、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸。然而，由于各種原因，CAN總線的信號(hào)通常會(huì)受到干擾
2023-09-14 16:48:032377 怎么用示波器看can總線信號(hào)？? CAN總線是一種高速、可靠的控制器局域網(wǎng)絡(luò)，常被用于汽車、航空等領(lǐng)域。在調(diào)試和故障排查時(shí)，我們可以使用示波器來監(jiān)測CAN總線的信號(hào)。以下是如何使用示波器來看CAN
2023-10-11 17:19:303258 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于ARM和CAN總線的電氣信號(hào)采集節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-13 11:31:031 差分傳輸，為了避免信號(hào)的反射和干擾，還需要在CAN_H和CAN_L之間接上120歐姆的終端電阻。 每一個(gè)設(shè)備既可做主設(shè)備也可做從設(shè)備。CAN總線的通信距離可達(dá)10千米（速率低于5Kbps），速度可達(dá)1Mbps（通信距離小于40M）。 CAN電平邏輯 CAN總線采用”線與”的規(guī)則進(jìn)行總線沖裁，
2023-11-09 18:11:50657 
是的，銅價(jià)漲跌并不是唯一影響線纜價(jià)格的因素。線纜的價(jià)格還受到以下因素的影響： 原材料價(jià)格：線纜的主要原材料包括銅、鋁、塑料等，其價(jià)格的波動(dòng)會(huì)對線纜的生產(chǎn)成本產(chǎn)生影響，從而影響線纜的價(jià)格。 生產(chǎn)成本
2023-11-10 10:36:34943 。這兩個(gè)終端電阻在CAN總線中的作用十分重要，下面將詳細(xì)解釋。 1. 起到信號(hào)匹配的作用：CAN總線是一種差分信號(hào)線，其通信中傳輸?shù)氖遣罘?b class="flag-6" style="color: red">信號(hào)。而終端電阻的阻值與總線的特性阻抗相等，起到了信號(hào)匹配的作用，保證了信號(hào)的高質(zhì)量傳輸。在CAN總線的兩端分
2023-12-07 11:15:351461 CAN總線通訊協(xié)議由德國博世于上世紀(jì)80年代發(fā)明，第一個(gè)使用CAN總線通訊協(xié)議的量產(chǎn)車型是1991年的奔馳S級(jí)轎車，至今CAN總線依舊是車內(nèi)主要的通訊總線。隨著汽車電子智能化加速，CAN總線也開始
2023-12-21 14:03:45663 
ISO11898 定義了通信速率為 125 kbps～1 Mbps 的高速 CAN 通信標(biāo)準(zhǔn)，屬于閉環(huán)總線，傳輸速率可達(dá)1Mbps，總線長度 ≤ 40米。
2024-01-05 09:42:20253 
。 CAN總線共模電感的定義和作用 CAN總線共模電感是一種用于CAN總線通信系統(tǒng)中的電感元件，用于解決通信線上的共模干擾問題。在CAN總線通信中，常常會(huì)出現(xiàn)共模干擾的情況，即兩根信號(hào)線上的電壓同時(shí)增大或減小，導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)無法正確解讀信息。而CAN總
2024-01-05 13:42:34748 ，但長度有限。CAN總線的位速率根據(jù)系統(tǒng)的不同而不同。 其次，CAN總線協(xié)議具有多主控制的特點(diǎn)，總線上空閑時(shí)，所有單元都可發(fā)送消息。同時(shí)，兩個(gè)以上的單元同時(shí)開始發(fā)送消息時(shí)，根據(jù)標(biāo)識(shí)符（ID）決定優(yōu)先級(jí)。標(biāo)識(shí)符較小的單元可繼續(xù)發(fā)送消
2024-01-19 17:47:57276 can總線的數(shù)據(jù)幀中數(shù)據(jù)長度碼和數(shù)據(jù)字節(jié)數(shù)的關(guān)系？ CAN總線是一種常用于數(shù)據(jù)通信的協(xié)議，它使用數(shù)據(jù)幀來傳輸信息。在CAN數(shù)據(jù)幀中，數(shù)據(jù)長度碼（DLC）和數(shù)據(jù)字節(jié)數(shù)是緊密相關(guān)的。 首先，我們來了
2024-01-31 11:31:52305 之間的信息傳輸。下面將詳細(xì)介紹CAN總線數(shù)據(jù)幀的格式。 CAN總線數(shù)據(jù)幀分為兩種類型：標(biāo)準(zhǔn)幀和擴(kuò)展幀。標(biāo)準(zhǔn)幀用于傳輸標(biāo)識(shí)符長度為11位的數(shù)據(jù)，而擴(kuò)展幀用于傳輸標(biāo)識(shí)符長度為29位的數(shù)據(jù)。 1. 數(shù)據(jù)幀的結(jié)構(gòu) 標(biāo)準(zhǔn)幀和擴(kuò)展幀的數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)相似，都包
2024-01-31 13:46:38314 CAN FD通信的基本原理、總線長度的影響、總線終端電阻的作用以及總線長度和通信質(zhì)量之間的關(guān)系。 CAN FD通信是現(xiàn)代汽車和其他領(lǐng)域常用的一種通信協(xié)議。它是基于CAN通信協(xié)議的擴(kuò)展，采用了更高的數(shù)據(jù)傳輸速率和靈活性。CAN FD通信允許數(shù)據(jù)傳輸速率從1Mbps擴(kuò)展到8Mb
2024-01-31 13:46:52315 高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見的CAN總線類型。它們在數(shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長度、適用場景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01497 總線的傳輸距離相對較短，通常在40米左右，最大也只能達(dá)到1000米。而485總線的傳輸距離相對較遠(yuǎn)，一般可以達(dá)到1200米，而且還可以通過增加中繼器來擴(kuò)展距離。這主要是由于485總線采用差分信號(hào)傳輸方式，能夠很好地抵抗干擾。 二、通信速率 CAN總線和485總線在通信
2024-02-03 09:22:391583 CAN總線的最大傳輸距離與波特率、采樣點(diǎn)、傳輸時(shí)延之間存在什么樣的關(guān)系呢？如何理論計(jì)算出最大傳輸距離呢？本文將詳細(xì)解答這兩個(gè)問題。延時(shí)原理分析影響CAN通信距離的主要因素是什么呢？經(jīng)過我們實(shí)際測試
2024-03-06 08:23:40104 
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