淺談高能量NiMH電池 摘要：為了解NiMH電池的工作特性，評(píng)價(jià)其在電動(dòng)車(chē)輛上的使用性能,對(duì)NiMH電池進(jìn)行了充放電試驗(yàn)測(cè)試。基于實(shí)驗(yàn)結(jié)果，給出了NiMH電池的工作電壓、工作電

淺談鎳氫電池在電動(dòng)航模中的應(yīng)用     近年來(lái)隨著航?；顒?dòng)的深入普及，模型飛機(jī)對(duì)動(dòng)力的要求越來(lái)越高。由于電動(dòng)模型飛機(jī)起動(dòng)方便，

的。　　深圳市硅傳科技有限公司多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，專(zhuān)注于433M無(wú)線(xiàn)模塊和2.4g無(wú)線(xiàn)模塊研發(fā)生產(chǎn)，我司的模塊采用工業(yè)級(jí)用料，模塊產(chǎn)品質(zhì)量可靠、功能性能穩(wěn)定，得到客戶(hù)的認(rèn)可。

，波長(zhǎng)越長(zhǎng)，繞射能力越強(qiáng)，信號(hào)損失衰減越小，傳輸距離越遠(yuǎn)，如433M、470M等sub-1GHz波段。 另外，對(duì)于電池供電設(shè)備，特別是無(wú)法安裝大容量電池的嵌入式裝置，無(wú)線(xiàn)模塊的功耗高低往往是困擾長(zhǎng)期供電

3D Experience — 產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)平臺(tái)

今天主要來(lái)分享下3d打印的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也對(duì)各大領(lǐng)域產(chǎn)生重大影響！優(yōu)點(diǎn)1：不浪費(fèi)因?yàn)槭窃霾闹圃欤粫?huì)有多余的廢料產(chǎn)生，比起cnc更加節(jié)省材料。3D打印好比蓋房子：前期算好用料，基本不會(huì)有多余的磚頭，水泥

日漸成熟。除了利用有機(jī)硅作為新型電池陽(yáng)極材料外，3M已經(jīng)成功研發(fā)出一種用于電動(dòng)汽車(chē)蓄電池集電器的非溶解性納米級(jí)涂覆工藝。這項(xiàng)技術(shù)增加了集電器的導(dǎo)電和容量性能，大幅縮小了電池體積，為電動(dòng)汽車(chē)提供了強(qiáng)勁

M88DD2000主要特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)是什么？M88DD2000的工作原理是什么？國(guó)標(biāo)解調(diào)芯片M88DD2000的應(yīng)用是什么？

淺談FPGA在安全產(chǎn)品中有哪些應(yīng)用？

`<p><font face="Verdana"><strong>淺談PCB

達(dá)明：***鋰電池UN38.3測(cè)試(電池安全性能測(cè)試)　測(cè)試為您提供鋰電池UN38.3檢測(cè)(電池安全性能檢測(cè))，并且我們還依據(jù)國(guó)內(nèi)外各標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各種型號(hào)電池進(jìn)行全套安全性能測(cè)試，為各電池廠家保證產(chǎn)品質(zhì)量

淺談UWB與WMAN無(wú)線(xiàn)電系統(tǒng)的驗(yàn)證

淺談三層架構(gòu)原理

淺談低成本智能手機(jī)的發(fā)展

詳情見(jiàn)附件淺談大功率充電技術(shù)大功率充電是一個(gè)比較熱門(mén)的話(huà)題，也是我們眾多前沿的課題之一，這個(gè)內(nèi)容其實(shí)不太好聊，因?yàn)樯婕暗膬?nèi)容很多，是一個(gè)系統(tǒng)性的話(huà)題；既然不知道從哪里下手，就按照個(gè)人的從面到點(diǎn)的思維

淺談電子三防漆對(duì)PCB板的作用有哪些？

，進(jìn)行該項(xiàng)工作的原因也有很多種。所以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)體系的電池性能檢測(cè)是解決電池穩(wěn)定性、安全性、可利舊使用性評(píng)估的重要途徑。不僅如此，電池檢測(cè)還可以：一、堅(jiān)持綠色環(huán)保的循環(huán)理念通過(guò)電池檢測(cè)可以將余電進(jìn)行多次

電池研發(fā)流程總結(jié)筆記本電池

電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池性能

上的細(xì)微變化，電池研發(fā)和測(cè)試機(jī)構(gòu)需要有更精密的測(cè)試手段，對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確嚴(yán)格的評(píng)估。而對(duì)電池使用者來(lái)說(shuō)，如何快速準(zhǔn)確的評(píng)估不同廠家電池的性能，也是非常重要的測(cè)試需求。 TSP-2000-BAT 電池綜合性能

Cortex-M4與Cortex-M3的區(qū)別，ST公司梁平先生說(shuō)得很直白：M4不是用來(lái)取代M3的，它只是多了浮點(diǎn)運(yùn)算功能。如果你不需要浮點(diǎn)DSP，M3就足夠了。梁平說(shuō)，Cortex-M4的DSP性能

CC3200和esp8266相比性能有優(yōu)勢(shì)么？

Cortex-M3與ARM7的性能比較 名稱(chēng)?????????????????????????????????????ARM7TDMI

簡(jiǎn)述Cortex-M0~M4的各個(gè)優(yōu)勢(shì)

E30-M系列/E32-M系列的產(chǎn)品有哪些？有什么優(yōu)勢(shì)？

基于ARM:emoji: CortexTM-M3內(nèi)核的GD32F103系列32位通用MCU產(chǎn)品。目前，該系列產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始提供樣片。GD32系列MCU力爭(zhēng)為用戶(hù)帶來(lái)優(yōu)異的系統(tǒng)性能與靈活的應(yīng)用體驗(yàn)，并在性?xún)r(jià)比

)K7511G518M36P08K4Q3TSM-110-02-S-DV HLE-110-02-S-DVDD1P030MA1DD1B030VA1DD1B030HA1R500DD1R030HA1R1300DD2R040HP2R100040FLZ-RSM2-R-TB(LF

LT-M-0100-P 電子尺LT-M-0100-P 電子尺吳經(jīng)理： 0755-26998458/132.4667.5433工作Q-Q:1662543848GEFRAN杰佛倫集團(tuán)公司，主要產(chǎn)品為

LT-M-0225-P電子尺 LT-M-0225-P電子尺吳經(jīng)理 ： ***工作Q:1662543848，1139878854GEFRAN杰佛倫集團(tuán)公司，主要產(chǎn)品為GEFRAN 位移傳感器（其中包括

RK3399處理器的性能優(yōu)勢(shì)有哪些？

意法半導(dǎo)體STM8S003F3P6超值系列8位微控制器提供8KB的閃存程序存儲(chǔ)器，以及集成的真數(shù)據(jù)EEPROM。STM8S003F3P6超值系列器件具有以下優(yōu)勢(shì)：性能、穩(wěn)健性和降低系統(tǒng)成本。支持高達(dá)

優(yōu)勢(shì)：1.支持3C快充，18分鐘可以充電90%，50多分鐘就可以充滿(mǎn)電; 2. 1000次循環(huán)后容量保持率大于80%，超過(guò)國(guó)標(biāo)3倍; 3. 內(nèi)阻小于300mΩ，實(shí)測(cè)在250-280mΩ左右，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。`

RK3399芯片資料簡(jiǎn)介，RK3399硬件開(kāi)發(fā)資料VS-RK3399超強(qiáng)七大性能優(yōu)勢(shì)

與傳統(tǒng)的石化燃料相比，氫燃料電池有何優(yōu)勢(shì)？氫燃料電池主要應(yīng)用于哪些領(lǐng)域？

什么是數(shù)碼功放？淺談數(shù)碼功放

低功耗、高性能M0芯片亮點(diǎn)(1~3): 低功耗, 寬電壓, PWM [url=https://www.bilibili.com/video/BV18K421v7Bw/][/url] 笙泉科技全新

勞易測(cè)RSL420P-S/CU400P-3M12德科蒙過(guò)程控制（武漢）有限公司 馮工 ***商品描述RSL420P-S/CU400P-3M12 - 安全激光掃描儀商品編號(hào)53800300德科蒙過(guò)程

，足以滿(mǎn)足大多數(shù)外設(shè)的速率要求?！　V6152P WLAN低功耗功能采用了創(chuàng)新的設(shè)計(jì)技術(shù)和優(yōu)化的架構(gòu)，蕞好地利用先進(jìn)的工藝技術(shù)來(lái)降低有功和空閑功耗，并在休眠狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)極低的功耗，以延長(zhǎng)電池壽命

天璣800系列5G芯片有哪些性能？天璣800系列5G芯片有哪些優(yōu)勢(shì)？

DSP 高性能優(yōu)勢(shì) 。 BSP 版本: M480系列 BSP CMSIS v3.03.000 硬件: NuMaker-ETM-M487 v1.1 用戶(hù)使用 Keil M4 DSP 庫(kù)的所有功能來(lái)實(shí)施

今天的便攜式設(shè)備——智能手機(jī)、筆記本電腦、醫(yī)療設(shè)備、儀器和靜態(tài)/攝像機(jī)，僅舉幾例——都非常依賴(lài)于它們的高容量、輕便、可充電電池和電池組。為了在提供安全、可靠和最佳性能的同時(shí)充分利用它們，這些能量

什么是安捷倫蓄電池仿真系統(tǒng)？安捷倫PE7900蓄電池仿真系統(tǒng)的特性和優(yōu)勢(shì)是什么？

在開(kāi)關(guān)電源轉(zhuǎn)換器中,如何充分利用SiC器件的性能優(yōu)勢(shì)？

類(lèi)型主流低功耗射頻芯片（RFIC），來(lái)自Siliconlabs、SEMTECH、ADI等知名廠商，特別是sx1278與sx1276擴(kuò)頻模塊，性能優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，同等條件下，擴(kuò)頻的距離相對(duì)FSK、GFSK有超過(guò)0.5倍的優(yōu)勢(shì)。圖3：各種433M模塊性能對(duì)比圖

　　淺談新能源汽車(chē)電源之鋰硫電池利與弊 　　一直以來(lái)，新能源汽車(chē)用動(dòng)力電池能量密度小和造價(jià)高的問(wèn)題一直困擾著國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)制造企業(yè)，為了破解這一難題，近來(lái)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)紛紛開(kāi)始研發(fā)

測(cè)試無(wú)線(xiàn)連接性能成為汽車(chē)研發(fā)制造的關(guān)鍵無(wú)論是為消費(fèi)者提供更多的增值服務(wù)體驗(yàn)，亦或是整車(chē)廠商為通過(guò)技術(shù)升級(jí)保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，汽車(chē)行業(yè)中無(wú)線(xiàn)連接技術(shù)的應(yīng)用在不斷增加。汽車(chē)工業(yè)將越來(lái)越重視無(wú)線(xiàn)連接技術(shù)，以

：0755-83218489*809QQ：2839145413我們價(jià)格和交期比較有優(yōu)勢(shì)，需要詢(xún)價(jià)請(qǐng)隨時(shí)聯(lián)系我哦。M47S65H4FAM47S65H3FA M44S05K4F1M41S05K1F2M41P05K1F2M37S07K4P3M37S07K4F3M37P75C4P3M36S08K4Q3M36P08K4Q3M351-50175M34S75C4F3M34S75C4F2M34S75C4F1M34P75C4F2M34P75C4F1M31S07K4FAM31S05K4QAM25P10K4F1M25P01K9FCM17S03K951M17S03K911M12S04K954M120-56611M120-56048M120-55870M120-54937LY20-8P-DT1-P1E-BRLY20-6P-DT1-P5E-BRLY20-6P-DT1-P1E-BRLY20-6P-DLT1-P5E-BRLY20-6P-DLT1-P1E-BRLY20-4P-DT1-P1E-BRLY20-4P-DLT1-P5E-BRLY20-4P-DLT1-P1E-BRLY20-44P-DT1-P1E-BRLY20-44P-DLT1-P1E-BRLY20-42P-DT1-P5E-BRLY20-42P-DT1-P1E-BRLY20-40P-DT1-P5E-BRLY20-40P-DLT1-P1E-BRLY20-38P-DT1-P5E-BRLY20-38P-DT1-P1E-BRLY20-38P-DLT1-P5E-BRLY20-38P-DLT1-P1E-BRLY20-36P-DT1-P5E-BRLY20-36P-DT1-P1E-BRLY20-36P-DLT1-P5E-BRLY20-36P-DLT1-P1E-BRLY20-34P-DT1-P5E-BRLY20-34P-DT1-P1E-BRLY20-34P-DLT1-P5E-BRLY20-34P-DLT1-P1E-BRLY20-32P-DT1-P5E-BRLY20-32P-DT1-P1E-BRLY20-32P-DLT1-P5E-BRLY20-32P-DLT1-P1E-BRLY20-30P-DT1-P5E-BRLY20-30P-DT1-P1E-BRLY20-30P-DLT1-P5E-BRLY20-30P-DLT1-P1E-BRLY20-28P-DT1-P5E-BRLY20-28P-DT1-P1E-BRLY20-28P-DLT1-P5E-BRLY20-28P-DLT1-P1E-BRLY20-26P-DT1-P5E-BRLY20-26P-DT1-P1E-BRLY20-26P-DLT1-P5E-BRLY20-26P-DLT1-P1E-BRLY20-24P-DT1-P5E-BRLY20-24P-DT1-P1E-BRLY20-24P-DLT1-P5E-BRLY20-24P-DLT1-P1E-BRLY20-22P-DT1-P5E-BRLY20-22P-DT1-P1E-BRLY20-22P-DLT1-P5E-BRLY20-22P-DLT1-P1E-BRLY20-20P-DT1-P5E-BR LY20-20P-DLT1-P5E-BR LY20-20P-DLT1-P1E-BR

M6g實(shí)例（基于 Arm Neoverse IP的 Graviton2）與M5實(shí)例（基于 Xeon Platinum 8000系列）上的etcd吞吐量和延遲，以展示Graviton2上的性能優(yōu)勢(shì)。2.

也許現(xiàn)在的你正戴著一款時(shí)尚感十足的蘋(píng)果智能腕表抑或是谷歌智能眼鏡，但也許在不久的將來(lái)它們變得更加輕巧！近日，由江西理工大學(xué)“江西省動(dòng)力電池及材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”研發(fā)出了一款相對(duì)于傳統(tǒng)電池性能更高的可折疊

本土品牌靈動(dòng)微推出一款電池供電超極功耗MCU單片機(jī)MM32L362PF，集合了ARM Cortex-M3內(nèi)核實(shí)現(xiàn)超低功耗，針對(duì)電池供電優(yōu)化設(shè)計(jì)，是一款性?xún)r(jià)比極高的單片機(jī)產(chǎn)品。MM32L362PF優(yōu)勢(shì)

系列基于ARM Cortex-M0及Cortex-M3 內(nèi)核，產(chǎn)品包括針對(duì)通用高性能市場(chǎng)的MM32F系列，針對(duì)超低功耗及安全應(yīng)用的MM32L系列，具有多種無(wú)線(xiàn)連接功能的MM32W系列，電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制專(zhuān)用

混合動(dòng)力電動(dòng)型汽車(chē)電池中的電子器件是提高性能和安全性的關(guān)鍵。在集成電路設(shè)計(jì)領(lǐng)域的新技術(shù)使電池組設(shè)計(jì)師能進(jìn)一步提高鋰離子電池的性能。更高的測(cè)量準(zhǔn)確度、更堅(jiān)固的數(shù)據(jù)鏈路和電池容量的主動(dòng)電荷平衡都幫助實(shí)現(xiàn)

，兼具了環(huán)保高效的特點(diǎn)在接下來(lái)的內(nèi)容中將對(duì)直接甲醇燃料電池空氣陰極單電池性能進(jìn)行講解。　　單電池性能　　圖1為活化后的DMFC膜電極的V-I曲線(xiàn)和功率密度曲線(xiàn)。活化試驗(yàn)條件：膜電極放入電池測(cè)試裝置中，陽(yáng)極

，倍率放電情況下充放電效率可達(dá)90%以上。而鉛酸電池約為80%。八大優(yōu)勢(shì)安全性能的改善磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)固，難以分解，即便在高溫或過(guò)充時(shí)也不會(huì)像鈷酸鋰一樣結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或是形成強(qiáng)氧化性物質(zhì)，因此

生產(chǎn)工程中的工藝排泄物污染;二是報(bào)廢以后的電池污染。　　磷酸鐵鋰電池也有其缺點(diǎn)：例如低溫性能差，正極材料振實(shí)密度小，等容量的磷酸鐵鋰電池的體積要大于鈷酸鋰等鋰離子電池，因此在微型電池方面不具有優(yōu)勢(shì)

聯(lián)想Leez P710承襲了Leez物聯(lián)硬件平臺(tái)5大優(yōu)勢(shì)

菲尼克斯SAC-4P-M12FR-3L/150/3王工***菲尼克斯連接器SACC-FR-4SCMSCO 1432622　　菲尼克斯連接器SACC-MR-4SCMSCO 1432606　　菲尼克斯

參數(shù)　　太陽(yáng)電池的性能參數(shù)由開(kāi)路電壓、短路電流、最大輸出功率、填充因子、轉(zhuǎn)換效率等組成。這些參數(shù)是衡量太陽(yáng)能電池性能好壞的標(biāo)志?！　?b class="flag-6" style="color: red">3、太陽(yáng)能電池的伏安特性　　P-N結(jié)太陽(yáng)能電池包含一個(gè)形成于表面的淺P-N結(jié)、一個(gè)

ST有5V的Cortex-M4/M7芯片研發(fā)計(jì)劃嗎？富士通和新塘都有5V的Cortex-M3/Cortex-M0芯片。

　　精美稿件分享給大家：　　　　華麗蛻變，為氣質(zhì)而生，華為ascend P7　　非測(cè)評(píng)，只是出自?xún)?nèi)心的一些主觀感想，淺談P7那些不一樣的味道　　　　謙謙君子，溫潤(rùn)如玉，外觀給予的感受　　來(lái)自華為正宗

`新能源汽車(chē)制造已中國(guó)家戰(zhàn)略，各大汽車(chē)廠商也看到了機(jī)會(huì)，紛紛上馬新能源汽車(chē)研發(fā)與制造，不少汽車(chē)品牌也成立了新能源汽車(chē)子公司，全力打造自主的新能源汽車(chē)品牌車(chē)型。在全民造車(chē)的浪潮之下，各電池廠商也甘于

更加突出的優(yōu)勢(shì)：容量較R12150鐵電池模塊增加33%,體積增加12%,重量基本相同。相同容量下，體積更小、重量更輕，運(yùn)用于通信行業(yè)節(jié)能減排的優(yōu)勢(shì)更加明顯?！　?b class="flag-6" style="color: red">3. 通信用磷酸鐵鋰電池節(jié)能減排應(yīng)用思路

對(duì)于鋰離子電池的性能知識(shí)了解，主要是從下面的六個(gè)方面來(lái)分析，達(dá)到對(duì)鋰離子電池的一個(gè)初步掌握。1.鋰離子電池的電化學(xué)原理 鋰離子電池正極的主要成分為L(zhǎng)iCoO2，負(fù)極的主要成分為C，充電時(shí)發(fā)生如下反應(yīng)

鋰離子電池，鋰離子動(dòng)力電池在新能源汽車(chē)上使用時(shí)，需要提供更高的電壓、更大的功率以及更多的電量。隔膜作為電池的關(guān)鍵零部件之一，隔膜性能的優(yōu)勢(shì)決定電池的界面結(jié)構(gòu)和內(nèi)阻，進(jìn)而影響電池的容量、循環(huán)性能，充放電

、存儲(chǔ)過(guò)程、包、DBMS等，因此適合復(fù)雜事務(wù)事業(yè)務(wù)的遷移。云數(shù)據(jù)庫(kù)PPAS版，提供最高 3TB的本地高性能存儲(chǔ)（據(jù)悉這一空間有機(jī)會(huì)在年內(nèi)突破到10TB以上）。如果業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)超過(guò)本地存儲(chǔ)容量大小，則可以通過(guò)

及化學(xué)惰性，是電池隔膜陶瓷涂層的很好選擇。陶瓷隔膜對(duì)氧化鋁的性能要求：1、粒徑均勻性，能很好的粘接到隔膜上，又不會(huì)堵塞隔膜孔徑。2、氧化鋁純度高，不能引入雜質(zhì)，影響電池內(nèi)部環(huán)境。3、氧化鋁晶型結(jié)構(gòu)

為什么要開(kāi)發(fā)一款高性能衛(wèi)星應(yīng)用手持終端？高性能衛(wèi)星應(yīng)用手持終端有什么優(yōu)勢(shì)？

燒結(jié)電池的技術(shù)優(yōu)勢(shì)燒結(jié)式鎘鎳電池是當(dāng)今世界上最可 燒結(jié)式鎘鎳電池具有無(wú)以倫比的獨(dú)靠的電源系統(tǒng)之一當(dāng)你把可靠性放在 特性能是UPS 油機(jī)起動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)最重要的位置

淺談Cortex-M3和Cortex-M4在高性能信號(hào)處理中的差異

磷酸鐵鋰電池有哪些優(yōu)勢(shì)? 　　磷酸鐵鋰電池是用來(lái)做鋰離子二次電池的，現(xiàn)在主要方向是動(dòng)力電池，相對(duì) NI-H,Ni-Cd 電池有很大優(yōu)勢(shì)。 　　磷

淺談PP15系列改性隔膜的設(shè)計(jì)理念 眾所周知，我國(guó)是電池生產(chǎn)大國(guó)，鎳-鎘電池又占相當(dāng)大的比例。高溫、高性能鎳-鎘電池對(duì)其隔膜有較高的要求。國(guó)內(nèi)維綸隔

鋰電池與二次電池的知識(shí)淺談   二次鋰電池的優(yōu)勢(shì)是什么? 1. 高的能量密度2. 高的工作電

淺談Plug-in HEV對(duì)鋰離子動(dòng)力電池的需求

夏普致力高性能太陽(yáng)能電池研發(fā)  在如今我們生活中形影不離的手機(jī)上，如何體現(xiàn)超前的環(huán)保理念，是夏普不斷探索的課題。

ISO9000對(duì)研發(fā)管理的作用淺談 　我年輕的時(shí)候（其實(shí)現(xiàn)在也不太老），剛剛闖蕩江湖，進(jìn)入了一個(gè)小有規(guī)模的公司，老總們大都是

固態(tài)電池被認(rèn)為是最具前景的下一代電池技術(shù)，在容量和安全性方面比液態(tài)電池具有更好的優(yōu)勢(shì)。豐田在10月份宣布研發(fā)全固態(tài)電池技術(shù)。但是目前看來(lái)，情況也不容樂(lè)觀。豐田表示全固態(tài)電池研發(fā)遇阻，最大的問(wèn)題是電池壽命 。

做了多年的RF研發(fā)工作，在潤(rùn)欣科技從事RF芯片的支持工作也有7年之久，對(duì)于RF電路的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，在這里和大家一起分享一下，希望以下淺談的內(nèi)容對(duì)做RF設(shè)計(jì)工作的工程師會(huì)有一點(diǎn)幫助。

事件:近日公司發(fā)布公告,于2017年12月13日收到中關(guān)村科技園區(qū)管理委員會(huì)轉(zhuǎn)入的“應(yīng)用于集成電路領(lǐng)域的300mm合金爐設(shè)備研發(fā)項(xiàng)目”補(bǔ)助資金1,016萬(wàn)元。半導(dǎo)體設(shè)備高技術(shù)壁壘下帶動(dòng)高研發(fā)投入

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)最為核心的部件，其性能對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的整體性能起著決定性的作用。在電動(dòng)汽車(chē)飛速發(fā)展的時(shí)代，性能更為強(qiáng)大的電池無(wú)疑是各大車(chē)企和電池生產(chǎn)廠商永無(wú)止境的研發(fā)對(duì)象。

2月23日，國(guó)內(nèi)首套自主研發(fā)的“卷對(duì)卷直接涂布法”膜電極生產(chǎn)線(xiàn)正式投產(chǎn)，這標(biāo)志著中國(guó)燃料電池上游核心制造技術(shù)突破國(guó)外壁壘。

據(jù)外媒報(bào)道，電池材料初創(chuàng)公司24M宣布，已研發(fā)出一個(gè)“雙電解質(zhì)”架構(gòu)，能夠顯著提升電動(dòng)汽車(chē)的電池性能。

對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電池就像燃油車(chē)時(shí)代的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣是至關(guān)重要的零部件。根據(jù)磷酸鐵鋰電池來(lái)看，鐵鋰電池屬于三元鋰電池的一種類(lèi)型，對(duì)于目前裝機(jī)量比較少的新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)還是比較少見(jiàn)的，鐵鋰電池的優(yōu)勢(shì)對(duì)于

美國(guó)加州大學(xué)圣迭戈分校一研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出一種超聲波裝置，可有效改善鋰金屬電池的性能。

美國(guó)科學(xué)家展示了一種改善電池性能的新方法。該小組集成了在陽(yáng)極表面形成的自組裝層，防止樹(shù)突的形成。雖然他們的原型電池壽命很短，但該團(tuán)隊(duì)相信，這種方法可以帶來(lái)性能更好的電池，尤其適用于低溫應(yīng)用。

　　此前，寧德時(shí)報(bào)表示，為了解決新能源汽車(chē)的性?xún)r(jià)比問(wèn)題，計(jì)劃推出新產(chǎn)品M3P。寧德時(shí)報(bào)稱(chēng)，M3P不完全是一種鋰錳磷酸鐵電池，還含有其他金屬元素。

源杰科技以技術(shù)研發(fā)作為立足之本，現(xiàn)已成功構(gòu)筑起較高的客戶(hù)資源壁壘。依托現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，公司將能進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

可以看到，持續(xù)的研發(fā)投入支撐威邁斯在技術(shù)、產(chǎn)品等方面持續(xù)演進(jìn)迭代，并籍此成功構(gòu)建起較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。有分析指出，隨著新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)增，對(duì)上游零部件的需求也將保持快速增長(zhǎng)。威邁斯憑借現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以及注重研發(fā)的經(jīng)營(yíng)理念，將能持續(xù)受益于此，實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

寧德時(shí)代在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司已形成包括高能量密度的三元高鎳電池以及高性?xún)r(jià)比的磷酸鐵鋰電池等在內(nèi)的產(chǎn)品系列，目前正全面推進(jìn)鈉離子、M3P、凝聚態(tài)、無(wú)鈷電池、全固態(tài)、無(wú)稀有金屬電池等電池技術(shù)布局。 

鋰電池組定制的優(yōu)勢(shì) 相比于傳統(tǒng)的電池組，定制的鋰電池組具有以下優(yōu)勢(shì)： 1.高性能：鋰電池組具有高能量密度、高功率密度和長(zhǎng)循環(huán)壽命等特點(diǎn)，能夠滿(mǎn)足高性能應(yīng)用的需求。 2.可靠性高：鋰電池組采用先進(jìn)

淺談鋰電池新版強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)GB31241:2014技術(shù)要求

M3P體系以磷酸鐵鋰橄欖石結(jié)構(gòu)作為基礎(chǔ)晶格結(jié)構(gòu)，通過(guò)摻雜鎂、鋅、鋁等金屬元素中的兩種，在部分鐵元素點(diǎn)位上形成替代，從而生成磷酸鹽體系的三元材料，以改善充放電容量及循環(huán)穩(wěn)定性。

寧德時(shí)代的M3P電池或?qū)⑹装l(fā)落地Model 3后輪驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版改款車(chē)型，M3P電池未來(lái)還將供Model Y改款車(chē)型使用，這將是特斯拉首次采用磷酸錳鐵鋰電池技術(shù)。

寧德時(shí)代計(jì)劃在今年第三季度首次將其M3P電池應(yīng)用于特斯拉上海工廠生產(chǎn)的改款Model 3車(chē)型。

近年來(lái)，太陽(yáng)能電池的性能一直備受光伏行業(yè)的強(qiáng)烈關(guān)注，異質(zhì)結(jié)電池作為太陽(yáng)能電池中理論極限高、市場(chǎng)潛力遠(yuǎn)的新型電池，在性能方面一直表現(xiàn)的尤為突出。為了更好的突出這一特優(yōu)勢(shì)，就需要對(duì)硅薄膜進(jìn)行有效表征

作為后摩爾時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)之一，存算一體越來(lái)越受到行業(yè)的關(guān)注。在存算十問(wèn)的前六問(wèn)中，我們梳理了存算一體的技術(shù)路線(xiàn)、挑戰(zhàn)和通用性等問(wèn)題，這一次我們從技術(shù)的壁壘入手，邀請(qǐng)后摩智能的幾位研發(fā)人員來(lái)談?wù)?/div>