使用高頻開關穩壓器時，好的汽車電源 PCB 布線可以提供更干凈的輸出，并且簡化 EMI 測試中的調試工作。本文以 MAX16903/MAX16904 開關穩壓器設計為例，介紹如何布線以獲得最佳的性能，并降低輻射。

　　引言

　　使用高頻開關穩壓器（如 MAX16903/MAX16904）時，好的汽車電源 PCB 布線可以提供更干凈的輸出，并且簡化電磁干擾（EMI）測試中的調試工作。本文以 MAX16903/MAX16904 開關穩壓器設計為例，介紹優化系統性能的布板原則。

　　布線通用規則

　　將輸入電容 C3、電感 L1 和輸出電容 C2 形成的環路面積保持在最小。

　　BIAS 輸出電容（C4）盡可能靠近第 13 引腳（BIAS）和第 14 引腳（GND）放置，引腳和電容之間不要出現過孔。這是 IC 的模擬電源輸入，陰線上的任何電感都會在 BIAS 電源引入噪聲，從而增大 LX 輸出的抖動。

　　使用盡可能短的引線。

　　優化 AC-DC 電流路徑

　　為了盡可能降低電磁輻射，MAX16903/MAX16904 外圍元件的布局非常關鍵。電流躍變的路徑稱為交流路徑，出現在開關 ON/OFF 操作時。開關接通 / 斷開（ON/OFF）之后，電流路徑的電流為直流路徑。

　　交流路徑

　　MAX16903 同步 DC-DC 轉換器的開關電流通路需要 3 個無源元件（C2、C3、L1），這三個元件對電磁輻射和器件性能的影響非常大。圖 1、圖 2 給出了 ON、OFF 周期的電流路徑;圖 3 說明了出現最高 di/dt 的兩個電流路徑的差異。應優先考慮 C3 的布線，其次是 L1 和 C2 的布線。

　　自舉交流路徑

　　MAX16903/MAX16904 DC-DC 轉換器使用了一個高邊 DMOS 管，要求在 LX 引腳（DMOS 源極）產生高于 5V 的電壓。為了產生該電壓，需要在 LX/BST 引腳之間連接一個自舉電容（圖 4），DMOS 處于 OFF 期間，5V BIAS 穩壓器對自舉電容 C1 充電;BIAS 輸出還為誤差放大器供電。因此，須盡可能保持干凈（低噪）的 BIAS，以免對誤差放大器造成負面影響，在 C4 和 MAX16903/MAX16904 之間保持盡可能小的電感，C4 應盡可能靠近 14 腳（GND）和 13 腳（BIAS）放置，不要增加過孔。