12月10日，洪橋集團發布公告稱，集團計劃成立一間控股公司，統籌共享電池營運業務。洪橋集團將持有90％權益，余下10％將作為對技術團隊和營運團隊的股權激勵。

公告顯示，該控股公司將根據業務發展布局和需要不時在中國內地各城市設立子公司或分公司進行新業務活動。共享電池營運業務計劃首先在電動自行車營運車輛領域展開，包括開發統一標準的鋰電池、布局安全方便的換電柜、App、直營和加盟相結合的商業模式等。待電動汽車的車電分離車型推出市場后，進而逐步切入電動汽車的換電市場，最終發展成為在互聯網技術支援下的共享新能源動力電池營運商。

據悉，新業務活動初期投資預計6，000萬人民幣，視業務進程增加投資或滾動發展，或引入其他資本共同參與。

洪橋集團表示，考慮到鋰離子電池業務規模尚小、鐵礦資源開發業務尚在初期階段及工信部發表的《電動自行車安全技術規范》新國標，使中國市場對電動自行車輕量化、長續航需求加強，并將加速推動電動自行車蓄電池由鉛酸電池過渡到鋰電池，以及電動汽車可能產生車電分離的商業模式，董事會決定開展新業務活動，以分散收入來源，并冀望藉此提升財務表現。雖然仍需面對政策、技術、營運和競爭等多方面的風險，但開展共享動力電池營運新業務符合本公司及股東整體利益。

洪橋集團主要從事鋰離子電池研發、生產及銷售及鐵礦資源開發，2002年1月8日以雜志出版為主營業務在香港交易所創業板上市。2007年10月16日，洪橋資本有限公司透過認購該集團新發行股份及可換股票據，成為本集團新的控股股東，并將公司名稱變更為“洪橋集團有限公司”。目前，該集團在新能源和資源領域雙線發展。

新能源方面，洪橋集團于2014年開始進入鋰離子動力電池領域，收購山東衡遠新能源并在浙江金華設立浙江衡遠新能源兩間動力電池企業，設計年產能合共約170萬kwh。經過三年多的小規模生產，集團已形成磷酸鐵鋰硬包、三元硬包及軟包的產品體系，并于2018年起向VOLVO及LYNK ＆ CO規模供貨。公司亦正在推動與吉利旗下其他品牌的匹配測試，力爭成為吉利新能源汽車的動力電池主力供貨商。

資源方面，洪橋集團于2010年收購巴西Sul Americanan de Metais S．A．（SAM），并于2016年5月起持有SAM100％權益。