本文給大家分享三個ne555做逆變器電路圖。

電路圖一

如圖是由NE555等構成的逆變器電路，它將蓄電池的十12V直流電壓變換為220V的交流輸出電壓。電路中，NE555為振蕩電路，振蕩頻率由R1、RP1的阻值和C1決定，調節RP1的阻值，使其為50HZ。NE555的3腳輸出脈沖信號，一路直接加到VT2的基極，另一路經VT11反相器加到VT1的基極，VT1，和VT2得到相位差180°的脈沖電壓，該脈沖電壓經VT1和VT2進行整形，再經VT3和VT4進行脈沖放大，驅動由VT5、VT7、VT8和VT6、VT9、VT10構成的功率放大器。功率放大器開關工作可將+12V電池電壓變換為方波電壓，該電壓經升壓變壓器T1變為220V的方波交流輸出電壓。VD1和VD2為浪涌吸收二極管，VT12，等為阻止電池過放電的電路，78M06為NE555提供+6V穩定的工作電壓。

電路圖二

電路見下圖，當把開關K1打向“逆變”位置時，BG1導通，由時基電路NE555及外圍元件組成的無穩態多諧振蕩器開始振蕩，其充放電時間常數可調節。如果選擇R1=R2，則輸出脈沖的占空比為50%，該多諧振蕩器的振蕩頻率f=1.443/（R1+R2+2W）C2，圖中的元件數值可使振蕩頻率調在50Hz，振蕩脈沖由役腳輸出，波形為方波，該方波經C4耦合，R3、C5積分變為三角波，這個三角波又經R4、C6，第二次積分和R5、C7第三次積分，變為近似的正弦波，通過C8耦合到BG2，由BG2放大后在B1的L2線圈上輸出。

當L2上端電壓為正時，D4截止，D3導通，使BG4、BG6截止，BG3、BG5導通，電流由電瓶正極→B2的L1→BG5→電瓶負極;當L2上端電壓為負時，D3截止，D4導通，使BG3、BG5截止，BG4、BG6導通，電流由電瓶正極→B2的L2→BG6→電瓶負極。BG5、BG6交替導通截止，經變壓器B2合成正負對稱的正弦波，并由L3升壓送至逆變輸出插座CZ1、CZ2，供用電器使用，同時LED1（紅色）亮，指示逆變狀態。

當開關打向“充電”位置時，市電經變壓器B2降壓。D5、D6全波整流。R11限流后對電瓶充電，同時LED2（綠色）亮，指示充電狀態。

電路圖三——直流12V-交流220V逆變電源電路

如下圖所示，電路包括振蕩器、推動級、功率放大及升壓變壓器等。輸入為汽車用6Q型鉛蓄電池的直流12V，輸出變為50HZ或60HZ的220V方波，功率100W。輸入12V經穩壓集成塊78M06穩壓，輸出6V作為IC2的供電電源，555電路及RA、RB、C等構成一個無穩態多諧振蕩器，振蕩頻率

f=1/0.693（RA+2RB）C

開關K用于選擇50HZ或60HZ的振蕩頻率。國內采用50HZ市電，開關K應置于50HZ檔。電位器RP1用于精確調節頻率的值。

VT1是一反相限幅器，用以推動推挽放大級的VT7，因為推挽級要求輸人互為反相的信號。VT8、VT9和VT10、VT11兩兩并聯后接成推挽方式，使每個管子只承受約1.3A的電流和36V的耐壓。