關于無人機的技術壁壘，目前民用方面主要是續航跟遙控兩部分，而這兩項技術瓶頸在軍用無人機方面并不存在，因為目前頂尖軍用無人機是是用航空燃料作為續航動力的，而且在遠程操控方面是通過衛星遙控的。

　　而民用方面，電池是目前最大的技術障礙，一般的民用無人機能夠飛行20分鐘就很不錯了，而遙控方面，也僅限于5公里以內，超視距遙控的話也需要一些特別的法律上的免許之類。

　　而民用無人機方面，使用無人機進行航拍或者替代電影拍攝中的搖臂是現在使用用途最廣泛的。（另外有植保無人機還有保安用無人機等等）而大疆主要做的是圍繞無人機的航拍技術。

　　提到大疆的話，有一部分朋友對大疆粉的程度絲毫不亞于果粉，本人也是其中之一，在此我就闡述一下大疆幾類核心技術。

　　首先，大疆之所以是大疆，一大部分程度上的意義它的飛控技術。

　　我們來看一下，所謂飛控是啥樣的。

　　上圖是一塊先于大疆時代的無人機飛控線路板（較早的開源線路板），飛控線路板所承擔的工作主要是兩個方面，在此我所說的是多軸無人機的情況。

　　1.感應無人機水平。

　　2.調節各個螺旋槳的轉速，以便讓無人機達到水平。

　　而大疆在飛控這方面，較其他無人機廠商，做到了集成化，如圖，分別是NAZA系列飛控與大疆A系列的飛控。

　　類似于蘋果的構思，大疆將一塊丑陋的線路板，做到了高度集成化，并且把高精度陀螺儀跟GPS模塊都集成了進去，以至于有別的無人機廠商的無人機里，也都使用了大疆的飛控，這種模塊化的戰略思維不得不讓人佩服。而這塊小小的飛控里面繼承了很多前沿類的科技。