昨日，以“網融萬物 智向未來”為主題的“2020年中國國際信息通信展覽會”在北京國家會議中心隆重開幕。作為展會的最重要環節，ICT領袖論壇同期舉行。中國信科副總經理、無線移動通信國家重點實驗室主任陳山枝博士應邀參會，并作了題為《5G助力新基建 砥礪前行》的主題報告。

陳山枝指出，在過去的一年中，通過產業鏈的攜手努力，我國5G建設取得的長足進步，無論是網絡規模、手機用戶數量，還是行業應用創新，特別是5G獨立組網（SA）能力，都走在了全球前列。但斐然成績的背后，越要保持戰略定力和清醒認識，“我們要清楚地認識到：從長遠看，5G對垂直行業的變革和創新驅動潛力巨大，即5G改變社會，但5G發展有其內在規律。當前，5G行業應用仍處于孕育階段，在5G場景化建設、網絡能力提升、商業模式探索、產業政策完善等方面，依然是任重道遠。”

陳山枝表示，作為我國自主創新的核心廠商，中國信科將攜手產業鏈不遺余力地推動我國5G向前發展，促進5G產業和行業應用走向成熟。“5G未來的演進發展，不能簡單從一維的網絡建設來考慮，而應該從多個維度能力拓展來構建5G的立體能力。隨著時間的推移和行業的磨合，更多行業壁壘將被打破，5G帶來的產業價值將被充分釋放，達到5G改變社會的目標。”

認清當下：5G建設商用是長期過程

公開數據顯示，截至目前，我國已經建成開通5G基站超過了60萬座，全球占比超過50%，預計到年底將建設開通80萬站。用戶方面，5G用戶增速迅猛，截止到8月份，我國5G連接數超過了1.5億。在終端層面，今年的前8個月份，我國5G手機出貨量高達9368萬部，出貨量占全球的79%。更為重要的是，我國已經具備了5G SA端到端的能力。

在5G產業快速發展的同時，社會上也出現了一些不同的聲音，有觀點認為5G可能被炒作過熱，更有觀點認為5G技術并不成熟，運營成本極高，應用場景并不明確。

對此，陳山枝認為，5G集eMBB、mMTC、uRLLC三大應用場景于一身，具備巨大的技術應用潛力，通過與云計算、大數據、人工智能、區塊鏈等新技術融合應用，將顛覆某些傳統產業，升級某些傳統產業，并孵化新應用，催生新業態、新商業模式。

“在5G發展的過程中，有不同的聲音很正常，我們要清楚的認識到5G垂直行業應用有著不斷演進的發展歷程。”陳山枝指出，“5G垂直行業應用取決于場景技術實現難度（行業融合難度）、經濟價值大小等兩個重要因素。而5G垂直行業應用將優先在場景技術實現難度較小、經濟價值大的行業應用場景落地。未來，隨著時間推移和行業磨合，更多行業壁壘被打破，5G帶來的經濟價值將超過預期。”

“5G改變社會，任重而道遠”。陳山枝認為，只有多方融合創新，方能打破行業壁壘，讓5G為行業發展注入新動能。“主管部門發布的政策應與時俱進，促進先進生產力解放，優化頻率規劃、規劃專網應用頻率，完善5G應用創新機制；運營商應加快5G基礎網絡部署， 打造萬物智聯基礎網絡，發力行業專網，提升行業專網服務供給能力，探索專網建設、服務、運營模式。設備廠家應強化創新能力5G技術與產品研發，加快邊緣計算、網絡切片技術開發增強5G網絡能力，滿足行業需求。”

只有CT行業的創新是不夠的，更需要互聯網廠家和垂直行業企業的加入。陳山枝表示，對于互聯網廠家，需要打造企業數字化轉型的基礎平臺，強化5G與人工智能、物聯網、云計算、大數據、區塊鏈等新技術的融合。對于行業企業，應擁抱變化，加速企業數字化、網絡化、智能化轉型，打好基礎引入5G行業專網，實現重點業務區域的網絡覆蓋，建設好5G工業互聯網平臺，加速現有工業系統與5G網絡的融合。

砥礪前行：構建5G未來“新坐標”

作為我國自主創新的核心廠商，中國信科不遺余力地推動我國5G向前發展，促進5G產業走向成熟。在陳山枝看來，5G未來的演進發展，不能簡單從一維的網絡建設來考慮，而應該從多個維度能力拓展來構建5G的立體能力。

中國信科選擇了三個重點的維度來構建5G未來的拓展方向。其中，“X軸”是橫向坐標，代表著覆蓋場景的持續拓展；“Y軸”是縱向坐標，是網絡對垂直行業應用支撐能力的持續提升；“Z軸”是深向坐標，代表網絡向自動化和智能化的演進。

在接下來的演講中，結合當前產業界關注的節能降耗、網絡自動化、垂直行業拓展等熱點話題，陳山枝向與會嘉賓們分享了中國信科的成功實踐。

從網絡智能化的角度來講，節能降耗是行業一直關注的熱點問題。毫無疑問的是，5G基站比4G基站更節能，5G基站的每bit的能耗僅為4G基站的10%-20%。但5G要和4G實現同樣的覆蓋，基站數量需要增加，與之相對應的是能耗也增加了。

“行業要想降低5G能耗就需要系統級的解決方案。在這方面，中國信科做了大量的研究工作，研究了包括符號關斷、通道關斷、載波智能關斷、深度休眠等節能降耗的技術解決方案。”陳山枝表示，5G基站開啟各類節能技術后，系統能耗將進一步降低。

在5G＋垂直行業方面，據陳山枝介紹，中國信科目前正在全力推動的領域有兩個——“5G+車聯網”和“5G+工業互聯網”。

在中國信科看來，“5G+車聯網”應用擁有廣闊的前景，能帶來更多的創新增長空間。數據顯示：到2025年，網聯車輛數量將達到3.5億，且車輛前裝市場網聯數將逐步遠超后裝市場。自動駕駛階段，車輛需要與網絡進行頻繁通信，會產生大量數據交互。在經濟效益方面，預計到2025年，全球車輛網聯市場收入將突破18億美元。

中國信科是最早在國內外提出LTE-V車聯網概念和關鍵技術的廠商。中國信科推出了業界首款LTE-V2X的OBU/RSU（自研芯片）以及業界首款商用LTE-V2X模組，支持友商開發C-V2X設備。在上海、重慶i-Vista等多個城市都有智能網聯汽車示范區。在車聯網領域，中國信科還擁有自主研發的芯片、模組、設備以及解決方案。包括擁有“中國芯”的車規級C-V2X通信模組、支持4G/5G的C-V2X雙模路側終端RSU及車載終端OBU等車路協同系列產品，所有產品均全面支持3GPP/CCSA/C-ITS/CSAE發布的C-V2X協議。

除了“5G＋車聯網”，中國信科還在大力布局“5G+工業互聯網”。陳山枝認為，5G的特性非常匹配工業互聯網需求的自動化、柔性制造和供應鏈的變革。在工業互聯網領域，5G的最終目標是要幫助制造企業實現降本、提質和增效。在5G+工業互聯網領域，中國信科已經有成功的落地案例，發布的5G智慧工廠項目目前已實施到了第二階段，達成了生產效率提升30%的初步目標。

陳山枝坦言，“5G+工業互聯網”的發展還需要服務產業的創新。在這個過程中，大量的中小企業的進入是基本條件。其次，數字化改造、工業智能應用、中小微企業上云、信息化網絡建設等工作還需要政府、運營商、機構、合作伙伴的通力合作，共同推進5G+工業互聯網的建設，助力我國制造業轉型升級。

在演講最后，陳山枝表示，在新基建時代，中國信科將堅持創新引領，矢志不渝做新基建的踐行者，同時與各行業探討數字經濟發展的新路徑、產業生態建立的新模式，攜手深化信息通信技術與經濟社會各領域融合發展，使能千行百業數字化智能升級。
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