如今，5G儼然已經(jīng)成為全球熱門話題，各國紛紛展開5G布局，各種與5G相關(guān)的信息撲面而來。

據(jù)《5G經(jīng)濟(jì)社會影響白皮書》報(bào)告，5G將以全新的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，提供至少十倍于4G峰值速率，開啟萬物廣泛互聯(lián)、人機(jī)深度交互的新時代，是真正實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)的基礎(chǔ)。5G將加速經(jīng)濟(jì)社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，據(jù)測算，2030年，在直接貢獻(xiàn)方面，5G將帶動社會總產(chǎn)出、經(jīng)濟(jì)增加值、就業(yè)機(jī)會分別為6.3萬億元、2.9萬億元和800萬個；在間接貢獻(xiàn)方面，5G將帶動的總產(chǎn)出、經(jīng)濟(jì)增加值、就業(yè)機(jī)會分別為10.6萬億元、3.6萬億元和1150萬個。

在5G熱度持續(xù)上漲的情況下，行業(yè)內(nèi)外的企業(yè)都躍躍欲試，準(zhǔn)備大干一場。在這種大環(huán)境下，各個運(yùn)營商開展5G部署工作應(yīng)該“大水漫灌”還是理智建設(shè)？

當(dāng)前5G的局限性

顯然，為了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的巨大收益，5G商業(yè)化勢必面臨一場系列挑戰(zhàn)。

截至2019年1月，全球83個國家的200多家運(yùn)營商在進(jìn)行5G試驗(yàn)網(wǎng)建設(shè)或相關(guān)候選技術(shù)試驗(yàn)，至少有94個項(xiàng)目涉及測試大規(guī)模MIMO，來自46個國家的86家運(yùn)營商宣布將在2022年底之前推出5G商用服務(wù)。

今年6月初，5G商用牌照發(fā)放標(biāo)志著中國將正式進(jìn)入5G商用元年。國家部委及各省級政府為貫徹2019年中央經(jīng)濟(jì)工作會議“加快5G商用步伐”的要求，加大了政策支持力度，三大運(yùn)營商在各地也加快了5G基站建設(shè)。

技術(shù)及安全

目前的5G是在4G上繼續(xù)演進(jìn)的版本，就技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而言，還屬于“半成品”，主要的標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)都是支持三大應(yīng)用場景中的eMBB部分，其他兩大場景還處于完善中，多項(xiàng)核心技術(shù)——多址、多天線、頻分復(fù)用、編碼、全雙工等無法實(shí)現(xiàn)真正商用，還需要更多時間研發(fā)和突破技術(shù)。

運(yùn)營商目前組網(wǎng)主要以NSA中的Option 3x組網(wǎng)為主，未來還需要向SA演進(jìn)。現(xiàn)在5G的基本架構(gòu)和芯片都不夠成熟，5G基站設(shè)備功耗較高、噪聲較大、能力較差，相關(guān)的設(shè)備版本也處于更新迭代狀態(tài)，整體還需升級演進(jìn)。

同時，目前的5G沿用4G核心網(wǎng)，安全功能主要由高層協(xié)議實(shí)現(xiàn)，其安全特性適用性還需確定。其中NFV屬于5G新技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)底層物理資源至虛擬資源的映射，雖有利于整個網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)動態(tài)資源的配置，強(qiáng)化了網(wǎng)絡(luò)安全和編排，但是虛擬化管理層更容易被攻破，增加了數(shù)據(jù)泄露的風(fēng)險(xiǎn)。

5G時代，若是單一的物理網(wǎng)絡(luò)則無法滿足各種場景的垂直行業(yè)的性能需求，個性化差異的業(yè)務(wù)需求催生出“業(yè)務(wù)可隔離、功能可控制、資源可伸縮”的網(wǎng)絡(luò)切片，但目前網(wǎng)路切片的管理進(jìn)度滯后于網(wǎng)元側(cè)，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)還需完善，系統(tǒng)接口無規(guī)范，不同切片間可能存在信道交叉、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)非法訪問的風(fēng)險(xiǎn)。

5G與垂直行業(yè)的結(jié)合，使得5G面對的設(shè)備類型不再單一，應(yīng)用場景更加復(fù)雜，對應(yīng)的密鑰呈現(xiàn)多樣化，對其終端用戶位置隱私保護(hù)、簽約憑證的安全儲存與處理、偽基站的識別等提出巨大挑戰(zhàn)。

市場需求

首先是物聯(lián)網(wǎng)方面。物聯(lián)網(wǎng)已發(fā)展多年，雖然已取得一定的進(jìn)展，但還是處于低速發(fā)展的狀態(tài)。其中一個重要的原因是因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)無線連接標(biāo)準(zhǔn)百花齊放，沒有統(tǒng)一，使得物聯(lián)網(wǎng)硬件成本居高不下，制約其迅速發(fā)展。5G只是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個助推力，并不能完全突破當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)等局限。

目前5G硬件設(shè)備價格高，且功耗較高，勢必會導(dǎo)致運(yùn)營商成本增加，5G的運(yùn)維成本使得運(yùn)營商不能持續(xù)降低流量價格。所以在短時間內(nèi)，面對使用5G還是固網(wǎng)的選擇，用戶仍傾向于穩(wěn)定且速率快的寬帶。

其次是虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)。在目前的家庭場景中，Wi-Fi使用更加廣泛，但家用虛擬現(xiàn)實(shí)發(fā)展也很緩慢，這從側(cè)面反映出虛擬現(xiàn)實(shí)的普及與移動通信技術(shù)沒有顯著的關(guān)系，5G可能會起推動作用，但是效果較微，根本原因還是虛擬現(xiàn)實(shí)本身的技術(shù)局限。

并且，以目前4G的情況來看，5G在建設(shè)的過程中會面臨民眾對輻射問題擔(dān)憂的問題，有些人可以接受Wi-Fi，但是不一定能接受家里有5G的天線設(shè)備，盡管它符合國家要求。

再次是遠(yuǎn)程醫(yī)療。醫(yī)療行業(yè)比較特殊，在實(shí)際手術(shù)過程中存在的變數(shù)非常多，即使經(jīng)驗(yàn)再豐富、技術(shù)再精湛的醫(yī)生，在沒有充分的準(zhǔn)備下做遠(yuǎn)程手術(shù)，風(fēng)險(xiǎn)也很大。

對于這種固定場景，固網(wǎng)會更加穩(wěn)定可靠，并且成本及所需資源遠(yuǎn)少于目前的5G建設(shè)。可能有人會質(zhì)疑，覺得在一些偏遠(yuǎn)、布放光纜資源困難的地方，5G的使用將會使這種問題迎刃而解。但是就目前的技術(shù)而言，5G對光纜資源的需求依然很大。

最后是車聯(lián)網(wǎng)。截至2019年，中國公路總里程已達(dá)484.65萬千米，若要實(shí)現(xiàn)5G的完全覆蓋，將需要千萬數(shù)量級的基站，不考慮其他因素，但就保證連續(xù)性來看，這將是一筆巨大投資，且現(xiàn)在的5G車聯(lián)網(wǎng)的安全性及干擾管理仍存在局限性，相關(guān)廠商的信息傳輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)不一致，商業(yè)模式不明確。另外，現(xiàn)階段的自動駕駛技術(shù)所依賴的傳感器價格往往昂貴，且技術(shù)升級很快，對汽車而言，其硬件升級的頻率遠(yuǎn)低于這些感知設(shè)備。

5G確實(shí)能對各行各業(yè)產(chǎn)生推動作用，但是5G以何種商業(yè)生態(tài)落地還需要產(chǎn)業(yè)鏈上的各個行業(yè)共同研究探索。

三大運(yùn)營商的5G部署現(xiàn)狀

2019年6月，隨著工信部正式發(fā)放5G商用牌照，三大運(yùn)營商也加速了5G商用網(wǎng)的部署。

為了降低5G建設(shè)成本，增強(qiáng)5G網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)的市場競爭力，提升網(wǎng)絡(luò)效益和資產(chǎn)運(yùn)營率，中國聯(lián)通和中國電信宣布共建共享，堅(jiān)持“誰建設(shè)，誰維護(hù)”的投資運(yùn)營原則以及“網(wǎng)間結(jié)算，多建多結(jié)”計(jì)收政策，共建一張網(wǎng)、接入網(wǎng)共享、核心網(wǎng)各自建設(shè)、5G頻率資源共享，充分給予對方資源支持。目前來看，這樣的建設(shè)方式可以節(jié)省重復(fù)建設(shè)的投資、節(jié)省管道及光纜資源。但若深究，在這些站點(diǎn)牽扯到5G基站廠家與雙方原有基站廠家異同的情況下，需對原有4G進(jìn)行整改；基于目前的NSA架構(gòu)，共享的5G基站同時接入雙方各自的4G核心網(wǎng)，等SA大規(guī)模商用時，在網(wǎng)絡(luò)的演進(jìn)中必然會建一套5G核心網(wǎng)，這會造成后期維護(hù)難度及復(fù)雜度增加；共建方案需考慮交界區(qū)切換、語音策略、互操作和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等相關(guān)解決方案。

5G基站的成本遠(yuǎn)高于4G基站，所以對每個5G基站的規(guī)劃和部署都應(yīng)該從長期的投資回報(bào)率進(jìn)行考慮，目前三大運(yùn)營商是按照2G/3G/4G時的建網(wǎng)思路：廣撒網(wǎng)、大面積建設(shè)，不僅增加了建設(shè)投資成本，還將投入更大的運(yùn)維成本以及支付這些基站運(yùn)營的電費(fèi)。4G已發(fā)展多年，但仍存在邊遠(yuǎn)地區(qū)覆蓋不足、熱點(diǎn)區(qū)域容量不夠、VoLTE推廣停滯不前的問題，所以5G的建設(shè)不能一蹴而就，其演進(jìn)也需要時間和進(jìn)程，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈需要孵化，相關(guān)的商業(yè)模式還需要探索。

在5G的生態(tài)里，不能簡單地僅靠運(yùn)營商的共建共享，更需要運(yùn)營商與有關(guān)垂直行業(yè)通過深化合作，集中資金與優(yōu)勢，圍繞工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、能源、教育等重點(diǎn)領(lǐng)域，解決行業(yè)用戶的產(chǎn)業(yè)布局覆蓋需求，聯(lián)合開展5G應(yīng)用探索，實(shí)現(xiàn)一體化協(xié)同發(fā)力，達(dá)到共贏。

建設(shè)布局更應(yīng)該求穩(wěn)

相比4G網(wǎng)絡(luò)，5G的高頻率勢必會使得基站密度變大，新增站點(diǎn)選址難度大，可用管道、光纜資源有限，且5G的功耗也是4G基站的2～4倍，這無疑將會使運(yùn)營商的建設(shè)及運(yùn)維成本增大。故三大運(yùn)營商在加快5G商用步伐的同時，應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，合理利用現(xiàn)有的資源及投資，眼光要放長遠(yuǎn)。行業(yè)主管部門應(yīng)該擔(dān)負(fù)起規(guī)劃三大運(yùn)營商的5G部署的整體格局，統(tǒng)籌兼顧，循序漸進(jìn)。

現(xiàn)階段的5G從技術(shù)、設(shè)備、應(yīng)用等各個方面都還未完全成熟，日后運(yùn)營商勢必會對5G基站設(shè)備進(jìn)行更新?lián)Q代，這意味著目前這批昂貴的基站設(shè)備可能還沒有令運(yùn)營商收回成本就被棄用，造成巨大的資金損失。運(yùn)營商在建設(shè)布局方面更應(yīng)該求穩(wěn)，從長遠(yuǎn)考慮，探索共贏局面。

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