進入2019年最后一個季度，5G SA（獨立組網）成為5G領域的主角。近期一個重大好消息傳來，9月29日，中國移動浙江公司（下稱浙江移動）發布了浙江首個基于5G SA云網絡。據介紹，5G SA云網絡實現比4G更好的性能，實測所得的時延最低可達10ms以下，網絡下行速率可達1.7Gbps以上。

就在發布會上，浙江省通信管理局黨組書記、局長徐建華與浙江海港集團寧波港信息通信有限公司副總經理黃昂濤打通了首個5G VoNR通話。在發布會上，工作人員還演示了5G SA云網絡成功應用于吉利汽車無人駕駛和云游戲等場景。

（圖1）浙江移動總經理鄭杰、省通管局局長徐建華、

華為中國區總裁魯勇、省經信廳副巡視員沈建新以及產業鏈合作伙伴共同發布5G SA云網絡

此舉證明5G SA可以商用，不僅促進我國5G網絡服務具備更高的安全性，也將推動我國5G SA全產業鏈走向全面成熟。

但是記者依然心存幾個疑惑，5G SA云網絡為何備受關注？此次發布的5G SA到底帶來什么不一樣的能力，如何賦能工業制造等領域？當然，在TD-LTE、VoLTE、5G等方面一路領先的浙江移動，為何再次在5G SA方面領先？記者親赴浙江杭州探究。

方向明確：全球各地推進5G SA商用

5G NSA本質上是4G的一種增強技術，采用的還是4G核心網。而5G SA是獨立組網，采用了全新的5G核心網，基于云原生和SBA服務化架構打造，網絡資源可以按需靈活組合。同時數據的轉發和控制分離，使得連接可以更貼近用戶。邊緣計算、網絡切片等5G的核心能力在SA網絡下能更好地實現。

SA相比NSA的優勢可以分兩個方面。一方面，SA網絡的上行大帶寬是NSA的2倍；同時?SA網絡可以通過邊緣計算在網絡邊緣側完成數據轉發處理，提供小于10ms的端到端時延；真正的去滿足一些諸如工業PLC控制，無線視頻回傳超低時延，超大帶寬的場景需求，去賦能千行百業。

另一方面SA網絡結合切片技術使得整個網絡可以按需定制。從無線、承載、核心網進行端到端的資源隔離，提供網絡可靠性、時延抖動、安全隔離等方面差異化SLA保障，滿足不同行業對網絡能力的定制化服務需求。

那什么叫5G SA云網絡？浙江移動工作人員介紹：SA是3GPP標準里面定義的5G目標組網方式。基于當前的5G SA網絡，結合5G+MEC（邊緣計算）技術，可以實現時延相比4G 5倍以上的性能提升，帶寬17倍以上提升，實測所得的時延最低可到10ms（毫秒）以下，網絡下行速率可達1.7Gbps以上。

越來越多的運營商在推動SA的規模商用。在中國，工信部表示，真正能夠體現5G性能，還得依靠獨立組網的5G網絡。中國移動要求明年1月1日起5G終端必須支持SA。中國電信明確堅持5G SA發展的方向。

海外運營商也意識到SA的價值。在韓國，運營商也發現NSA帶來的網絡復雜性問題，積極推動SA。在美國，有報道稱美國運營商拋棄NSA，直接上SA。

但眾所周知，SA產業鏈要應用先進的邊緣計算MEC和5G切片等技術，近乎對重構傳統網絡，難度不小。SA標準比NSA制定晚一些時間，所以產業實現慢一些。

8個月努力：浙江建成首個5G SA云網絡

據了解，目前浙江移動已經率先完成基于5G SA云網絡全領域規模測試，并持續打造基于5G SA網絡的超低時延和極速帶寬體驗，賦能千行百業。

記者再次來到杭州的浙江移動大廈的發布現場，先看到了三個重要演示，分享了5G SA云網絡的實際機房場景、5G MEC核心網對行業的價值以及鯤鵬生態發展情況。

在發布會上，浙江移動副總經理陳洪濤表示，浙江移動聯合華為等產業鏈合作伙伴成功構建了首個5G SA云網絡，是經過8個月的努力。

工作人員介紹，浙江移動與華為等ICT產業伙伴，一起從服務器、操作系統、核心網網元等多個層面發力，推動CRM計費系統、大數據平臺、電信云以及政務云的建設，得以打造出現有的高性能、高安全的5G SA云網絡。

演示為證。在發布會現場，工作人員們演示了5G SA云網絡成功應用于吉利汽車無人駕駛和云游戲等場景。

“根據5G SA云網絡的分布式、微服務、切片、邊緣計算等特性，我們提供行業特色的SLA（服務等級協議）定制化服務，可以為客戶提供端到端有保障的差異化網絡體驗，比如說在吉利汽車的遠程控制、自動駕駛，在云游戲中提供了超低時延能力，可以享受極致的游戲體驗。”工作人員表示。

值得一提的是，在發布會現場，浙江省通信管理局黨組書記、局長徐建華與浙江海港集團寧波港信息通信有限公司的副總經理黃昂濤打通首個5G VoNR語音通話，從現場效果來看，5GVoNR通話話音清晰，視頻畫面流暢。“聲音和圖像都非常清晰。”徐建華在現場表示。

據介紹，類似于4G時代的VoLTE（4G+高清語音通話）技術，在5G時代提供高清語音通信的是VoNR技術。基于5G SA云網絡的VoNR通話，在保證客戶高清視頻通話的同時還可以讓客戶同步享受到超高速下載的服務。

5G SA云網絡同時具備高性能的網絡切片能力，從而真正使5G網絡具備了高隔離性、高可靠性和高安全性。

談及此次打造的5G SA云網絡價值，陳洪濤介紹，在保障超大帶寬、超低時延和海量連接5G網絡服務的同時，還能提供更高等級的網絡安全保障，全面滿足政府、電力、金融等行業高安全可靠性的要求，并結合網絡切片及邊緣計算技術，形成全新的下一代5G云化通信基礎設施，全面助力‘網絡強國’‘數字中國’‘智慧社會’重大戰略落地。

探秘原因：積極實踐，多措并舉

那么，浙江移動是如何推進5G SA這項工作的，效果如何？從浙江移動網絡部副總經理、網管中心副主任鄭屹峰的介紹以及幾位專家的交流，記者總結如下三點。

首先，在基站覆蓋方面，浙江移動在5G建設方面一馬當先，已經建成全國最大的5G網絡，所建5G基站本身就支持NSA和SA。浙江移動在杭州、寧波、溫州已經建設3631個5G基站。

據悉，在網絡建設方面，經過一年多的建設與試驗，目前浙江移動已實現杭州主要城區及主要科創園區超過1300平方公里的5G覆蓋，寧波、溫州、嘉興年底前也可實現主要城區和科創產業園的5G覆蓋，全省移動5G網絡規模化建設正在按照“1+3+7”計劃積極推進中。

其次在云網性能方面，浙江移動重構5G網絡，引入MEC，簡化網絡結構，降低網絡時延和抖動。而且基于安全可控技術，浙江移動在中心云首先應用基于鯤鵬的服務器，充分驗證鯤鵬成熟度，逐步擴展到邊緣云。

一方面，浙江移動打造基于5G SA網絡的極致時延和極速帶寬體驗，賦能千行百業。基于此，浙江移動實現一是本地分流，NSA網絡核心網為集中部署，不支持CUPS。SA架構為CUPS架構，支持邊緣本地分流，減少流量迂回。二是時延降低，SA網絡相比NSA提升3倍以上。基于5G+MEC在吉利汽車自動駕駛落地，滿足<10ms的安全駕駛需求。三是帶寬提升，實測顯示在上行速率方面，SA是NSA的2倍。在下行速率方面，SA是NSA的多倍。

另一方面，基于5G SA網絡切片打造行業特色的SLA保障定制化服務。浙江移動基于5G SA提供CU分離的網絡架構，滿足2B行業的低時延訴求。

當前在浙江移動已經試點：工業控制領域5G+MEC北侖港項目，PLC控制滿足<18ms，滿足高清視頻30~100Mbps的訴求；在智能駕駛領域，打造5G+MEC吉利汽車項目，滿足V2X自動駕駛<10ms，滿足高清視頻的30~40Mbps網絡訴求；未來，還會應用于4K/8K直播、遠程救護、無人機尋訪、交通監控等領域。

最后在安全方面，浙江移動基于縱深防御理念構建下一代網絡安全防護體系，研究下一代網絡安全防護機制，開展5G SA網絡云安全防護、監測、處置的能力研究，涵蓋5G/NFV相關技術標準、測試規范、合規基線等方面，并跟蹤開展5G業務部署帶來新型安全風險的研究與驗證。

為此，浙江移動率先引入以華為鯤鵬處理器等先進處理器作為代表的新算力，推進鯤鵬生態發展，并覆蓋到服務器、存儲、操作系統、數據庫到核心網網元等核心部件，構筑全新的5G SA云網絡，目前已經完成了50+技術規范制定，10000+測試用例驗證。

據浙江移動工作人員介紹：基于華為鯤鵬處理器的5G SA云網絡，可避免以往5G組網對單技術路線依賴的風險，也可避免硬件層級的安全漏洞風險，對發展具有全球競爭力的通信核心技術起到了重要推進作用。

產業鏈積極參與：華為從三方面提供助力

5G SA核心網是此次新網絡的建成關鍵。因為從4G核心網走向5G核心網，5G時代運營商業務從傳統語音+數據拓展到千行百業，5G網絡需要支撐運營商進行業務轉型，從連接（語音+數據）到以切片為載體的服務包銷售，將網絡的能力作為一種服務包銷售給個人或企業，重新定義新商業。

而且，運營商2C、2B的業務需求多樣性對5G網絡能力訴求千差萬別，運營商需要去提供“差異化+確定性”的網絡服務。5G核心網下能看到用戶，上可與公有云業務應用聯動，是實現提供“差異化+確定性”網絡服務能力的關鍵。

華為云核心網產品線副總裁劉康介紹說，在4G向5G的演進中，移動網絡從集中變成了分布式，網絡設備從封閉變成了開放的云化架構，軟件系統從專用定制化變成了開放式微服務。“在5G?時代，核心網進行了顛覆式的演進，更為挑戰的是，5G使能行業，將帶來激增的流量、數據、計算、和AI等應用沖擊，所有應用需求均要在電信云網中滿足。”

據悉，為支撐中國移動等運營商實現5GaaS（5G即服務）轉型，華為幫助運營商進行整個網絡的協同，首先在位于網絡中心位置，實現以核心網為抓手的5G網絡具備切片和敏捷運維能力，實現按需定制網絡、自動化網絡部署、快速業務發放，微服務生命周期管理和灰度升級，快速迭代驗證。

其次從網絡中心到邊緣的MEC是網絡的衍生，華為助力運營商5G+MEC具備即插即用的高效運維能力，并通過鯤鵬生態遷移和優化，成為生態開放的落腳點，實現APP快速自動全網復制。

最后在位于網絡上層的公有云，幫助運營商支撐豐富的行業應用。華為MEC生態是開放的，能與公有云生態形成合力，可以實現應用從公有云無縫遷移至網絡云邊緣，真正實現云邊協同，為行業應用提供端到端極致的網絡服務。

在網絡安全方面，華為從芯片、操作系統、數據庫到上層應用軟件提供了自主可控產品，為整個運營商業務成功轉型奠定了基礎。

樹立標桿：浙江移動敢為人先，加速5G產業

其實很多人也好奇，為何浙江移動在5G SA云網絡方面進展迅速。在記者看來，浙江移動本身對創新的重視十分關鍵，在5G發展方面一直先行先試，走在全國乃至全球前列。

陳洪濤介紹，浙江移動在5G站點開通、精品區域打造、5G產業聯盟發展、工業互聯網應用孵化等眾多領域取得了多項全國乃至全球第一，同時也在全方位打造杭州5G第一城。

在產業合作方面，浙江移動牽頭成立的全國首個5G產業聯盟，目前已經發展了以領頭羊、獨角獸等行業領軍企業為代表的成員單位達106家，聯合“五橫十縱”面向十大重點垂直領域孵化150余項創新項目，在全省11個地市打造5G體驗廳總計39家，發展持有5G終端的5G體驗客戶達13000名。

未來，浙江移動將全面推進5G+計劃，通過融合5G+AICDE的創新能力與十大重點領域的應用需求，打造以5G為中心的泛在智能基礎設施。依托5G能力構建開放5G生態，實現5G+X應用延展，攜手各合作伙伴以融合創新、生態共建為方向，在云網及應用上不斷進行創新探索，從而更好地賦能數字浙江、助力壯大浙江數字經濟，推動浙江5G商用進程全面領先。

與此同時，華為等產業鏈伙伴的全力支持，也是浙江5G SA云網絡率先實現的關鍵，比如華為。華為中國地區部總裁魯勇曾今表示，華為5G端到端全面領先，將全力支持中國運營商建好中國5G。

據悉，早在2009年，華為投入5G關鍵技術研發，投入早、投得堅決，攜手產業伙伴加速5G產業成熟。十年磨一劍，華為今年已經推出基于3GPP5G SA標準的端到端解決方案，包括基站、傳輸網、核心網以及手機終端。

除了5G基站，華為積極參與到浙江移動的5G核心網領域，采用CUPS（轉控分離）架構、三層解耦的NFV產品形態，全面驗證2/3/4/5G融合核心網的目標方案。早在2018年6月，浙江移動攜手華為發布了全球首個“三層解耦NFV電信云樣板點”，為5G奠基。

在5G承載領域，華為創新性地引入50GE&200GE高速以太端口和基于SDN的靈活組網特性，結合垂直行業發展及基礎資源儲備情況適時引入前傳及網絡分片構建全業務、全場景5G承載網。

值得一提的是，浙江移動與華為有著長期共同推動創新的意愿和經歷。過去十多年，在浙江移動的TD-SCDMA、TD-LTE、VoLTE以及5G初期網絡建設和生態發展等方面，華為都是重要參與者。默契的配合，讓雙方走得更快。

總結

在記者看來，全國乃至全球各方都在積極探索5G SA云網絡，浙江移動攜手華為等的積極努力，意味著5G ?SA具備商用能力。浙江產業鏈將通過探索解決5G SA云網絡商用難題，給5G產業積累經驗，從而加速5G產業的快速發展，給各行各業數字化轉型，帶來實實在在的價值。
來源；通信世界